Miejsca
Stacja kolejowa
Wydarzeń: 39
Na mapie (otwiera się w nowej karcie)
-
7 sierpnia 1886
Komisja państwowa odbiera linię Argos–Myloi
W sobotę 7 sierpnia 1886 roku komisja państwowa skontrolowała i odebrała nowy, 10-kilometrowy odcinek z Myloi do Argos. Linia biegła prosto jak strzała przez winnice rodzynkowe i pola tytoniu, z żelaznym mostem o…
-
9 sierpnia 1886
Duża stacja: Myloi jako port całego Peloponezu
Reporter napisał, że stację w Myloi zbudowano „bardzo przestronną, z odpowiednimi magazynami”, ponieważ ten port miał stać się portem całego Peloponezu. Stacja stała dokładnie naprzeciw „bardzo wysokiej starożytnej…
-
11 sierpnia 1886
Pierwszy rozkład jazdy: pociągi lokalne Nafplio–Argos–Myloi
Nowy rozkład łączył Myloi specjalnym pociągiem z pociągami Korynt–Argos, a ponadto kursowały cztery pociągi lokalne między Nafplio, Argos i Myloi. Bilety powrotne z Pireusu lub Aten do Myloi były ważne cztery dni, a…
-
16 sierpnia 1886
Pociąg dociera do Myloi
W poniedziałek 16 sierpnia 1886 roku (4 sierpnia według dawnego kalendarza) nową linię z Argos do Myloi oddano do użytku publicznego, razem z linią z Kiato. Myloi zyskało stację na metrowej kolei peloponeskiej.
-
22 września 1886
„Stacja w Myloi ma znakomity personel”
Miesiąc po otwarciu gazeta z Argos zdementowała pogłoskę, że zawiadowca stacji Myloi K. Kupassaris ma odejść. Nazwała go zdolnym, uczciwym i bardzo uprzejmym, pochwaliła też telegrafistę i magazyniera: na nowych…
-
1887
Myloi koło Nafplio czy Myloi koło Argos?
W 1887 roku gazeta z Argos odkryła, że spółka kolejowa zapisywała stację w swoich księgach jako „Μύλος Ναυπλίου”, czyli Myloi koło Nafplio. Argos zaprotestowało: wieś to „Μύλοι Άργους”. Dawna rywalizacja Argos i Nafplio…
-
18 grudnia 1887
Pierwszy zawiadowca wyjeżdża do Eleusis
Gazeta z Argos doniosła, że „nasz przyjaciel zawiadowca” K. Kupassaris został przeniesiony z Myloi do Eleusis. Pozostawił po sobie „jak najlepsze wspomnienia”.
-
12 maja 1888
Podpisanie umowy: kolej z Myloi, z molo i warsztatem
Trikupis i Lomwardos podpisali umowę z konsulem Belgii Louisem Rosseelsem, pełnomocnikiem Ernesta Rolina z Société Internationale de Constructions et d'Entreprises de Travaux Publics. Linia miała zaczynać się na stacji…
-
24 lutego 1889
Powolny start: najpierw duży most nad bagnem Lerny
Gazeta Kairoi pisała, że prace od strony Myloi idą „niezbyt raźno”. Już na samym początku, tam gdzie linia odchodziła od końca kolei peloponeskiej, potrzebne były duże obiekty, przede wszystkim wielki most nad bagnem…
-
24 marca 1889
Robotnicy wszystkich narodowości i „słynne kotlety”
„Robotnicy różnych narodowości napływają tam każdego dnia” – pisał korespondent o budowie linii Myloi–Kalamata. Zbudowano dobrą restaurację: „W Myloi-Lernie można skosztować słynnych kotletów”. Żartował, że Lerna ma…
-
6 listopada 1889
1945 robotników, mężczyzn i kobiet, na odcinku z Myloi
Raport dla ministra wymieniał 96 inżynierów i dozorców, 106 pomocników i strażników oraz 1945 kopaczy, górników i robotników, „mężczyzn i kobiety”, na odcinku zaczynającym się w Myloi. Ułożono 7 km toru, budowano sześć…
-
marzec 1891 – maj 1891
„Kolej dochodziła wtedy tylko do Myli”
Bawarski nauczyciel, który wiosną 1891 roku podróżował po Grecji, pisał, że „kolej dochodziła wtedy tylko do Myli”. Stamtąd jego grupa jechała dalej otwartym powozem po doskonałej drodze do Trypolis, z południowym…
-
6 lipca 1891
Woda święcona na stacji, przy 34 stopniach
Z pomostu król pojechał pociągiem na udekorowaną flagami stację w Myloi, gdzie arcybiskup Argolidy Nikandros odprawił obrzęd poświęcenia wody i poświęcił wagony. W cieniu było 34 °C, a ceremonia trwała pełne pół godziny.…
-
6 lipca 1891
Wieczorem z powrotem w Myloi król odpływa do domu
O wpół do siódmej wieczorem pociągi wróciły do Myloi. Król pożegnał się i łodzią popłynął na Sfaktirię, która stała na kotwicy przed Myloi; premier płynął inną łodzią. Goście odjechali z Myloi pociągiem o 20.00, a jacht…
-
6 lipca 1891
Pasażerowie na gapę w królewskim pociągu i manierka wina dla króla
Najpierw z Myloi wyjechał pociąg z zaproszonymi gośćmi, który jako pierwszy przejechał całą linię do Trypolis. Gdy ruszył pociąg królewski, nieproszeni miejscowi wspinali się na wagony i do wagonu bagażowego, by jechać…
-
8 lipca 1891
Ilustrowany reportaż: portrety budowniczych i Myloi jako km 0
Ateński dziennik To Asty zamieścił sztychowane portrety Ernesta Rolina i Louisa Rosseelsa, „założycieli spółki Myloi–Kalamata”, oraz dużą rycinę mostu koło Achladokambos. W opisie linii stacja Myloi figuruje na…
-
17 sierpnia 1891
Regularne pociągi z Myloi do Trypolis
Od 17 sierpnia 1891 roku (5 sierpnia starego stylu) linia była dostępna dla publiczności. Według rozkładu Kolei Południowej Grecji pociąg odjeżdżał z Myloi o 17.05 i przyjeżdżał do Trypolis o 19.55, z postojami w…
-
17 listopada 1891
Nafplio chce przedłużenia linii z Myloi do własnego molo
Rada miejska Nafplio wystąpiła o przedłużenie linii Myloi–Kalamata „z Myloi do molo przed urzędem celnym w Nafplio”. Był to wczesny znak rywalizacji obu portów.
-
29 grudnia 1891
Belgijska spółka traci prawa; przejmuje kolej peloponeska
W grudniu 1891 roku belgijską spółkę uznano za pozbawioną praw. Nowa umowa powierzyła Kolejom Pireus–Ateny–Peloponez (ΣΠΑΠ) dokończenie odcinka Trypolis–Diawolitsi i eksploatację całej linii z Myloi; gotowe odcinki…
-
luty 1892
Kolej peloponeska przejmuje ruch z Myloi
W lutym 1892 roku rząd Teodorosa Delijanisa przekazał ΣΠΑΠ dokończenie i eksploatację linii, prawdopodobnie od 1 lutego. Od tej pory jedna spółka obsługiwała zarówno linię z Argos, jak i linię w góry, a Myloi było jej…
-
1893
Pociąg kąpielowy z Argos nad morze w Myloi
Latem 1893 roku mieszkańcy Argos poprosili o specjalny pociąg kąpielowy. Chcieli pływać w „Almiro”, „zaledwie pięć minut od stacji Myloi”. Pociąg do Myloi stawał się także pociągiem nad morze.
-
1894
Baedeker: Myli, przystań dla łodzi z Nauplionu
Przewodnik Baedekera z 1894 roku informował, że Myli „jest przystanią dla łodzi z Nauplionu”, z trzema lub czterema pociągami dziennie do Myli i jednym lub dwoma dalej do Tripolitzy.
-
16 kwietnia 1894
Rodzina królewska schodzi na ląd w Myloi w drodze do Myken
Królewski jacht Sfaktiria wpłynął do Myloi z rodziną królewską. Zeszli na ląd łodziami i wsiedli do czekającego na nich specjalnego pociągu, by zwiedzić starożytności Myken. Jacht czekał na kotwicy w Myloi, by wieczorem…
-
1895
„Nieodpowiednie dla linii Myloi–Kalamata”
W sprawozdaniu za 1895 rok Apostolos Agathoklis, dyrektor służby trakcji i taboru ΣΠΑΠ, ocenił, że belgijskie lokomotywy serii Ι nadają się do szybkich pociągów pasażerskich, ale nie do stromych podjazdów linii…
-
28 sierpnia 1900
Przemycana bibułka papierosowa w magazynie stacji
Policjanci z Argos skonfiskowali przemycaną bibułkę papierosową w magazynie towarowym stacji „Myloi koło Argos”. Bibułka była produktem monopolu państwowego, a kolej – łatwym sposobem jej przewożenia.
-
1936
Nowe szyny z Pireusu do Myloi
Pismo kolejowe donosiło o wymianie szyn na linii z Pireusu do „Myloi koło Nafplio”.
-
20 lutego 1938
Nowy zawiadowca w Myloi
Pismo kolejowe ogłosiło, że zawiadowca D. Dimu został przeniesiony z Myloi do Lechainy, a K. Katsulos – do Myloi.
-
31 lipca 1938
Zderzenie pociągów między Argos a Myloi
Na 274,6 km między Argos a Myloi pociąg E z Koryntu do Myloi zderzył się z luźną lokomotywą wracającą z Myloi do Argos. Pismo kolejowe obarczyło winą dyżurnego zastępcę zawiadowcy w Argos, który wyprawił pociąg E, zanim…
-
1941–1942
Drugi niemiecki lot rozpoznawczy fotografuje zatokę
Niemiecki lot pasowy z lat 1941–1942 (film 93) ponownie sfotografował Myloi: łuk zatoki, wieś wzdłuż głównej drogi u stóp Pontinosu, stację i molo.
-
13 lipca 1941
Zdjęcie lotnicze: pociąg towarowy z około 25 wagonami na bocznicy do mola
Zdjęcia z 13 lipca 1941 roku pokazują stację czynną w czasie okupacji: dwunawową parowozownię, obrotnicę, dwa okrągłe zbiorniki wody, budynki stacyjne i magazyn towarowy z wagonami. Na łukowej bocznicy od linii głównej…
-
13 lipca 1941
Zdjęcie lotnicze: rów zygzakowaty w lasku eukaliptusowym
W lasku eukaliptusowym przy stacji zdjęcia z 13 lipca 1941 roku pokazują rów w kształcie zygzaka. Prawdopodobnie wykopano go w kwietniu 1941 roku, gdy pod tymi drzewami chroniły się oddziały alianckie.
-
maj 1945
Australijski fotograf wojenny wraca na plażę z 1941 roku
W maju 1945 roku australijski fotograf wojenny V. J. Krauth podróżował po Peloponezie, by uwiecznić miejsca z 1941 roku. W Myloi jeden z mieszkańców pokazał mu plażę i rząd eukaliptusów, pod którymi australijscy…
-
1950–1969
Souvlaki podawane do okien pociągu
Ponieważ na węźle w Myloi zatrzymywało się tak wiele pociągów, wieś zasłynęła z souvlaki. Sprzedawcy chodzili wzdłuż wagonów z tacami szaszłyków i podawali je pasażerom przez otwarte okna; zdjęcie z czasopisma z lat 50.…
-
20 lipca 1979
Sprzedawcy souvlaki przy pociągu na zdjęciu
20 lipca 1979 roku duński fotograf kolejowy Ole Holbech jechał linią przez Myloi i sfotografował sprzedawcę souvlaki unoszącego tacę do pasażerów w oknach wagonu motorowego.
-
marzec 1986 – kwiecień 1986
Cmentarzysko parowozów
Wiosną 1986 roku pewien gość sfotografował szeregi wycofanych parowozów wąskotorowych na stacji w Myloi. Stacja, niegdyś ruchliwy węzeł, stała się miejscem spoczynku maszyn, których kolej już nie potrzebowała.
-
23 lutego 1995
„Cmentarzysko” wąskotorówek w parowozowni
23 lutego 1995 roku brytyjski fotograf Adrian Nicholls uwiecznił to, co nazwał „cmentarzyskiem wąskotorówek” w parowozowni Mili Nafpliou: kamienną parowozownię z łukowymi wrotami, dwie wieże ciśnień i porzucone…
-
2010
Ostatnie pociągi pasażerskie przez Myloi
Choć linię niedawno wyremontowano, w 2010 roku zawieszono regularne kursy na wąskotorowej sieci Peloponezu i w Myloi nie zatrzymywał się już żaden pociąg. Sprzedawcy souvlaki zniknęli z peronu, ale grillownie przy stacji…
-
22 maja 2015
Niebieski Triumph Herald wychodzi spod kurzu
22 maja 2015 roku Konstandinos Doris, który w dzieciństwie spędzał lata w Myloi, znalazł pod grubą warstwą kurzu w magazynie w Argos Triumpha Heralda z 1962 roku, należącego niegdyś do pilota wojskowego Petrosa Marinosa.…
-
13 października 2023
„Hymn na cześć souvlaki z Myloi”
13 października 2023 roku serwis in2life opublikował „Hymn na cześć souvlaki z Myloi”, jednodniową wycieczkę po wiejskich grillowniach, z lokalem Kadisa na rogu. W styczniu 2026 roku gazeta Αναγνώστης z Argos wspominała…
Ludzie
- K. Koupassaris Pierwszy znany zawiadowca stacji Myloi (1886–1887)
- Charilaos Trikoupis Premier Grecji
- Konstantinos Lomvardos Minister w rządzie Trikupisa
- Louis Rosseels Konsul Belgii w Atenach, pełnomocnik Ernesta Rolina
- Ernest Rolin Belgijski wykonawca kolei Myloi–Kalamata
- George I of Greece Król Hellenów (1863–1913)
- Nikandros, Archbishop of Argolis Arcybiskup Argolidy (1891)
- Theodoros Deligiannis Premier Grecji
- Apostolos Agathoklis Dyrektor służby trakcji i taboru ΣΠΑΠ
Obrazy
Oryginalny rysunek budynku dworca: fasada i rzut parteru z poczekalniami, biurem zawiadowcy stacji i przechowalnią bagażu Railway archive (supplied by Visit Myloi)
The prehistoric mound of Lerna from the south-east with metre-gauge rails in the foreground, Pontinos and the southern houses of Myloi, and eucalyptus trees. Walther Wrede; DAI Athens, D-DAI-ATH-Argolis-0450
Myloi z lotu ptaka, 1941–1942: wieś wzdłuż głównej drogi, molo, stacja, pola i sady oraz skaliste zbocze Pontinos nad morzem (cyfrowo odnowione) Reichsluftfahrtministerium (Sonderluftbildabteilung); DAI Athens Archive
Widok z lotu ptaka z lat 1941–42 na zatokę, pola i wioskę u stóp wzgórza Pontinos © D-DAI-ATH-Archiv, LB-RLM-SF-3-05-041, courtesy of the German Archaeological Institute, Athens
Stacja Myloi, wieś, przejazd i łukowa bocznica do mola z długim pociągiem towarowym, lipiec 1941 Reichsluftfahrtministerium (Sonderluftbildabteilung); DAI Athens Archive
Pociąg towarowy z około 25 wagonami na łukowej bocznicy do mola, z przejazdem i pierwszymi domami wsi, lipiec 1941 Reichsluftfahrtministerium (Sonderluftbildabteilung); DAI Athens Archive
Full-resolution detail of the 1941 aerial photo: two round water reservoirs between the tracks, a turntable in front of the locomotive shed, a small building with wagons and a long boundary wall. Reichsluftfahrtministerium (Sonderluftbildabteilung); DAI Athens Archive
Vertical aerial photo: railway line with eucalyptus wood, a large building beside the track and the pier. Reichsluftfahrtministerium (Sonderluftbildabteilung); DAI Athens Archive
Wysokie eukaliptusy nad wodą w Myloi, sfotografowane w maju 1945 (cyfrowo odnowione) Australian War Memorial 130831, photo V. J. Krauth · public domain
Plaża w Myloi w maju 1945: pnie eukaliptusów na brzegu, spokojna zatoka z dwiema łodziami i domy na cyplu (cyfrowo odnowione) Australian War Memorial 130887, photo V. J. Krauth · public domain
Kelnerzy w białych marynarkach niosą tace z souvlaki wzdłuż niebieskiego pociągu na stacji Myloi Magazine scan, 1960s (Visit Myloi collection)
Sprzedawca souvlaki unosi tacę w stronę pasażerów wychylających się z okien pociągu w Myloi (cyfrowo odnowione) © Ole Holbech
