Wątki
Port i molo
Łodzie do Nafplio, molo, które nigdy w pełni się nie udało, i serce dzisiejszej wsi.
-
1688–1715
Monopol na przeprawę, kawę i węgorze
Za czasów weneckich transport między Nafplio a młynami był koncesją państwową. Dzierżawca miał wyłączne prawo przewozu ludzi i towarów morzem między Nafplio a młynami Kiveri, dowożenia zboża do młynów i odwożenia mąki,…
-
1700
Zboże łodziami, mąka z powrotem do Nafplio
We wstępie do weneckiego katastru Argos inżynier Francesco Vandeyk opisuje zamek na wysokim wzgórzu niedaleko morza, zwany Anasiri, a przez wielu „Starym Argos” lub „zamkiem Heleny”. Pod nim, jak pisze, tryska woda w…
-
ok. 1704
Cała flota wenecka nabiera wody przy Młynach
Wenecki opis Królestwa Morei z około 1704 roku, przypisywany G. E. Alberghettiemu, odnotowuje, że w najdalej na południe wysuniętej części równiny Argos leżą „Młyny, gdzie cała flota nabiera wody”. Ten sam rękopis…
-
1806
Statek ze Smyrny wyładowuje żelazo przy nabrzeżu
Leake zastał południowe młyny tuż przy brzegu, przy „małym nabrzeżu, gdzie statki ładują lub wyładowują towary”. Na kotwicy stał statek ze Smyrny, wyładowujący żelazo, a rząd magazynów ciągnął się od młynów na północ…
-
ok. 1815
Osmańskie fregaty kotwiczą przy „Młynach”
Pouqueville odnotował, że fregaty kapudana paszy, osmańskiego admirała, musiały kotwiczyć przy plaży Lerny, „potocznie zwanej Młynami”, a statki, które tam zawijały, nabierały wody. Sto lat po flocie weneckiej źródła…
-
31 maja 1823
Kapitan portu i szef policji Myloi, 1823–1824
Spyros Stathopoulos został „generalnym kapitanem portu i nadzorcą policji Myloi” i służył do początku 1824 roku. Po nim przyszli Konstantinos Michalopoulos („Astynomos”), Panagis Orfanos jako tymczasowy szef policji…
-
30 marca 1824
Rząd przypływa do młynów
W czasie wojny domowej 1824 roku dwa brygi z członkami rządu zakotwiczyły na redzie przy młynach Lerny. Nafplio było w rękach ich przeciwników, więc młyny stały się ich przyczółkiem na lądzie.
-
9 października 1827
Kapitan domaga się urzędu portowego w Myloi
Konstantis Veris domagał się zwrotu przydzielonego mu urzędu portowego. Pokazuje to, że w 1827 roku Myloi było przystanią z opłatami portowymi, które pobierali stacjonujący tam żołnierze.
-
1829
Przystań w Myloi punktem zerowym mapy
Francuscy mierniczy pod kierunkiem Eugène'a Peytiera, autorzy pierwszej nowoczesnej mapy Peloponezu, wybrali przystań przy młynach Lerny jako punkt wyjścia pomiarów wysokości, 0,85 metra nad morzem. „Débarcadère des…
-
1831
Początek budowy drogi z Trypolis do Myloi
Za rządów Kapodistriasa rozpoczęto budowę drogi z Trypolis przez góry do Myloi, najbliższej przystani dla Arkadii. Jej ukończenie zajęło prawie trzydzieści lat.
-
4 czerwca 1831
Szalupa z USS Boston wywraca się w drodze z Lerny
Kilka dni po wizycie oficerów z Constellation szalupa z amerykańskiego okrętu USS Boston wywróciła się w zatoce w drodze powrotnej z Lerny.
-
1857
Wozy na drodze z Myloi do Trypolis
W połowie lat pięćdziesiątych XIX wieku drogą z Trypolis do Myloi mogły już jeździć wozy. Gazeta z Trypolis podawała w 1858 roku, że przejeżdżało nią około dziesięciu wozów towarowych dziennie, wożąc towary między…
-
1858
„Przystań z kilkoma ubogimi domami”
Angielski uczony W. G. Clark płynął łodzią z Nafplio do Myloi godzinę i dwadzieścia minut, częściowo wiosłując, częściowo żeglując. Zastał „przystań z kilkoma ubogimi domami wokół”, kamienistą plażę, uginające się…
-
marzec 1858
Radny wsi wita króla Ottona i królową Amalię
Król Otto i królowa Amalia przypłynęli parowcem z Nafplio do Myloi, gdzie wszyscy mieszkańcy powitali ich z miejscową muzyką. Specjalny radny (ειδικός πάρεδρος) Myloi, „pan Loukas”, wysypał ulice mirtem i postawił łuk z…
-
12 listopada 1859
Droga z Trypolis do Myloi ukończona
Gazeta z Trypolis donosiła, że droga z Trypolis do Myloi, rozpoczęta w 1831 roku, została ukończona w 1859 roku. Dzięki niej Myloi aż do nadejścia kolei było portem Arkadii.
-
listopad 1862
Dyliżans między Trypolis a Myloi
Od listopada 1862 roku zapowiedziano dyliżans kursujący trzy razy w tygodniu między Trypolis a Myloi.
-
16 grudnia 1865
Brak urzędu celnego w Myloi
Towary dla Trypolis wyładowywane w Myloi wciąż musiały przechodzić odprawę w urzędzie celnym w Nafplio, „ponieważ w Myloi nie ma urzędu celnego”. Gazeta z Trypolis skarżyła się na kłopot, jaki sprawiało to handlowi…
-
15 lutego 1867
Posłowie proponują urząd celny w Myloi
Dwunastu posłów z Peloponezu złożyło projekt ustawy o utworzeniu „w Myloi pod Argos” filii urzędu celnego trzeciej klasy.
-
14 października 1869
Droga jezdna i molo dla Myloi
Gazeta donosiła, że buduje się drogę jezdną z Argos do Myloi, a w porcie w Myloi pomost (apowathra). Wieś miała więc małe molo na długo przed przyjściem kolei.
-
1873
Myloi otrzymuje posterunek celny
Po latach starań ustawa z 1873 roku utworzyła „posterunek celny w Myloi pod Argos”. Towary dla Arkadii nie musiały już jechać okrężną drogą przez Nafplio. W 1874 roku gazeta zauważyła, że w Myloi są budynki urzędowe.
-
10 października 1877
Łódź z Nafplio się wywraca
Przed koleją ludzie przeprawiali się między Nafplio a Myloi łodziami wiosłowymi, w podróży trwającej około godziny. Jesienią 1877 roku jedna z takich łodzi z Nafplio się wywróciła i utonął woźnica z Argos.
-
1 stycznia 1878
Trzy załadowane łodzie wywracają się przy nabrzeżu
Gazeta donosiła, że „przy nabrzeżu w Myloi pod Nafplią wywróciły się trzy łodzie pełne towarów”. Wiadomość pokazuje, że Myloi miało nabrzeże, przy którym ładowano i wyładowywano towary, i jak bardzo było ono narażone na…
-
1879
Parowce zaczynają zawijać do Myloi
Od około 1879 roku parowce przybrzeżne, w tym „Argolis”, zaczęły zawijać do Myloi.
-
3 sierpnia 1881
Prośba o urząd telegraficzny w Myloi
Gazety w Trypolis i Atenach poparły prośbę o stację telegraficzną w Myloi, ruchliwej przystani na drodze do Arkadii.
-
1883
Baedeker: „Skala” z najważniejszym młynem
Niemiecki przewodnik Baedekera z 1883 roku opisywał Myloi jako wieś ciągnącą się wzdłuż drogi u stóp Pontinosu. Poniżej drogi, przy kaplicy Agios Ioannis, tryskało potężne źródło. Część wsi, tak zwana Skala z…
-
9 sierpnia 1886
Duża stacja: Myloi jako port całego Peloponezu
Reporter napisał, że stację w Myloi zbudowano „bardzo przestronną, z odpowiednimi magazynami”, ponieważ ten port miał stać się portem całego Peloponezu. Stacja stała dokładnie naprzeciw „bardzo wysokiej starożytnej…
-
październik 1887
Przemycane jedwabie na brzegu w Myloi
Jesienią 1887 roku sędzia pokoju i żandarmeria z Argos dowiedzieli się, że na brzegu w Myloi przemyca się towary. Udali się na miejsce i zajęli sześć dużych skrzyń oraz paczkę z jedwabnymi tkaninami, krawatami i innymi…
-
luty 1888
Łódź przewozowa wywraca się w drodze do Myloi
Zanim powstała dobra droga, wielu podróżnych przepływało zatokę łodzią między Nafplio a stacją w Myloi. W lutym 1888 roku taka łódź wywróciła się przy silnym wietrze: jeden z dwóch przewoźników utonął, drugiego uratowano…
-
12 maja 1888
Podpisanie umowy: kolej z Myloi, z molo i warsztatem
Trikupis i Lomwardos podpisali umowę z konsulem Belgii Louisem Rosseelsem, pełnomocnikiem Ernesta Rolina z Société Internationale de Constructions et d'Entreprises de Travaux Publics. Linia miała zaczynać się na stacji…
-
10 lipca 1888
Molo planowane jako pomost na palach
Budżet spółki przewidywał 290 000 franków na „molo (estacade) i warsztaty w Myloi i Kalamacie”. Estacade to pomost na palach, a nie masywny kamienny falochron. Całą linię wyceniono na 21,6 mln franków.
-
26 stycznia 1889
Hiszpański parowiec przywozi pierwsze materiały
W jedną z sobót stycznia 1889 roku do Myloi wpłynął hiszpański parowiec z materiałami dla nowej kolei Myloi–Kalamata. Prace ruszyły na obu końcach linii, w Myloi i w Kalamacie, bo tam materiały mogły dotrzeć drogą…
-
maj 1889
Niemiecki podróżnik płynie z Myloi do Nauplionu
W maju 1889 roku Georg Behrmann znalazł na plaży w Myloi kogoś, kto rozumiał po niemiecku i pomógł mu wynająć żaglówkę prowadzoną przez „dwóch rześkich, gadatliwych Myliotów” do Nauplionu. Zauważył, że mógł też pojechać…
-
19 września 1889
W Myloi działa posterunek celny
Na mocy nowej ustawy celnej Nikolaos Theologidis został formalnie mianowany kierownikiem posterunku celnego „Myloi koło Argos”, choć funkcję tę pełnił już wcześniej. Towary wyładowywane w Myloi przechodziły przez jego…
-
1 października 1889
Sztorm w porcie: wywracają się dwie żelazne barki
Silny sztorm w Zatoce Argolidzkiej wywrócił w porcie Myloi–Lerna dwie duże żelazne barki spółki kolejowej. Robotnicy, którzy rozładowywali zakotwiczony tam angielski parowiec Pleiad, ocaleli „jak cudem”. Statki wciąż…
-
14 grudnia 1889
Nowy kierownik urzędu celnego: Nikitas Ludaros
Nikitas Ludaros został mianowany kierownikiem posterunku celnego w Myloi. Zastąpił Nikolaosa Theologidisa, który pełnił tę funkcję ponad dwa lata i awansował na zastępcę celnika na Othonoi.
-
6 lipca 1891
Król Jerzy I schodzi na ląd w Myloi, by otworzyć linię do Trypolis
O 6 rano królewski jacht Sfaktiria wpłynął do Myloi z królem Jerzym I, książętami Mikołajem i Andrzejem oraz premierem Delijanisem; mijając Nafplio, powitano go salwami armatnimi. O 8 król zszedł na ląd na pomost…
-
6 lipca 1891
Wieczorem z powrotem w Myloi król odpływa do domu
O wpół do siódmej wieczorem pociągi wróciły do Myloi. Król pożegnał się i łodzią popłynął na Sfaktirię, która stała na kotwicy przed Myloi; premier płynął inną łodzią. Goście odjechali z Myloi pociągiem o 20.00, a jacht…
-
17 listopada 1891
Nafplio chce przedłużenia linii z Myloi do własnego molo
Rada miejska Nafplio wystąpiła o przedłużenie linii Myloi–Kalamata „z Myloi do molo przed urzędem celnym w Nafplio”. Był to wczesny znak rywalizacji obu portów.
-
22 września 1892
Zmiany na posterunku celnym
Dziennik Rządowy odnotował mianowanie Andreasa Papandreu kierownikiem posterunku celnego w Myloi w miejsce zwolnionego Jeorjosa D. Musmulisa. Nikitas Ludaros, wcześniejszy kierownik posterunku, został przeniesiony do…
-
1894
Baedeker: Myli, przystań dla łodzi z Nauplionu
Przewodnik Baedekera z 1894 roku informował, że Myli „jest przystanią dla łodzi z Nauplionu”, z trzema lub czterema pociągami dziennie do Myli i jednym lub dwoma dalej do Tripolitzy.
-
16 kwietnia 1894
Rodzina królewska schodzi na ląd w Myloi w drodze do Myken
Królewski jacht Sfaktiria wpłynął do Myloi z rodziną królewską. Zeszli na ląd łodziami i wsiedli do czekającego na nich specjalnego pociągu, by zwiedzić starożytności Myken. Jacht czekał na kotwicy w Myloi, by wieczorem…
-
1 września 1896
1650 ton szyn wyładowanych w Myloi
ΣΠΑΠ ogłosiły przetarg na rozładunek „w porcie Myloi (Nafplio)” parowca wiozącego dla spółki około 1650 ton szyn i osprzętu torowego, potrzebnych do przedłużenia linii za Trypolis. Port w Myloi wciąż był bramą dla…
-
7 sierpnia 1897
Kolejny nowy kierownik posterunku celnego
I. P. Dijenis, wcześniej kierownik posterunku celnego w Kionion, został mianowany kierownikiem posterunku celnego w Myloi. Kierownicy często się zmieniali: w 1894 roku jeden z jego poprzedników (nazwisko w skanie jest…
-
23 lutego 1898
Molo jest za płytkie: kolej musi je przedłużyć
Umowa z 1898 roku dotycząca ostatniego odcinka linii zobowiązywała ΣΠΑΠ (art. 9) „do przedłużenia molo w porcie Myloi koło Nafplio do głębokości trzech metrów”. Molo więc istniało, ale nie sięgało dość głębokiej wody. W…
-
16 grudnia 1899
Nowa umowa: pieniądze dla Nafplio zamiast dłuższego molo w Myloi
Premier Theotokis i Pawlos Skuzes, prezes ΣΠΑΠ, podpisali umowę, która zastąpiła przedłużenie molo w Myloi. Spółka miała wpłacić 100 000 drachm do kasy portowej Nafplio i ułożyć tor wzdłuż nabrzeża Nafplio do molo…
-
4 kwietnia 1900
„Zamulenie sprawiło, że molo było bezużyteczne”: z przedłużenia rezygnuje się
Przedstawiając projekt ustawy, premier Theotokis powiedział w parlamencie, że dno i zamulanie zatoki w Myloi czynią dłuższe molo bezużytecznym. Dodał, że miejsce jest tak niezdrowe, iż mimo upływu wielu lat od budowy…
-
10 kwietnia 1900
„Każda próba zbudowania molo w Myloi spełzła na niczym”
N. Triandafilakos, poseł z Trypolis, protestował, że Myloi leży na początku linii, a dobre molo obniżyłoby tam koszt towarów dla Trypolis. Theotokis odpowiedział: „Każda próba zbudowania molo w Myloi spełzła na niczym z…
-
1908
Locja: płytka woda przed Myloi
Locja brytyjskiej Admiralicji z 1908 roku opisywała Myli u stóp góry Pontinos. „Płytkie dno” nie pozwalało dużym statkom podejść blisko; wiatr południowy dawał się odczuć w pełni, choć dno dobrze trzymało kotwicę.…
-
13 stycznia 1927
„Skala”: Myloi jako przystań Trypolis
Ateńska gazeta opisywała Myloi jako wieś przy linii kolejowej do Trypolis, „obfitującą w wodę, zadrzewioną i przyjemną”, z wysokimi eukaliptusami wzdłuż plaży z łodziami. Oprócz nazwy od licznych młynów wodnych wieś…
-
grudzień 1930
Posterunek celny wciąż działa: nowy kierownik w 1930
Gazeta z Argos doniosła, że „od kilku dni w Myloi urzęduje nowy kierownik posterunku celnego, pan Grigorios Dimoperis”. Celnicy stacjonowali w Myloi już od co najmniej czterdziestu lat.
-
25 kwietnia 1941
Generał Mackay odlatuje łodzią latającą o świcie
Wczesnym rankiem 25 kwietnia 1941 roku generał major Iven Mackay, dowódca 6 Dywizji Australijskiej, odleciał na Kretę Sunderlandem; nowozelandzka historia oficjalna podaje, że wystartował „z Miloi”. O świcie zatoka była…
-
25 kwietnia 1941 – 26 kwietnia 1941
Patrick Leigh Fermor przypływa uzbrojonym kaikiem Aghia Varvara
Porucznik Patrick Leigh Fermor, wówczas oficer wywiadu Brytyjskiej Misji Wojskowej, przyprowadził uzbrojony kaik Aghia Varvara z okolic Sunionu do Myloi, by ewakuować generała Wilsona i księcia Piotra, gdyby zawiodły…
-
26 kwietnia 1941
Stukasy bombardują jacht następcy tronu w porcie
Grecki następca tronu przekazał swój jacht motorowy Royal Navy i jednostka czekała w Myloi, by pomóc w ewakuacji. Po południu 26 kwietnia 1941 roku niemieckie bombowce nurkujące wypatrzyły ją w porcie i unieszkodliwiły.
-
26 kwietnia 1941
Około 20:30 w zatoce woduje łódź latająca Sunderland
Łódź latająca Sunderland wysłana z zatoki Suda przyleciała po generała Wilsona około 20:30 26 kwietnia 1941 roku. Nie wystartowała od razu: stała w zatoce przed molo do północy.
-
26 kwietnia 1941
O zachodzie słońca kwatera zostaje opuszczona, a grupa idzie na molo
„O zachodzie słońca opuściliśmy kwaterę i cała grupa udała się na molo w Myli” – pisał Baillie-Grohman. Łódź latająca i kaik były na miejscu, ale niszczyciel, który miał zabrać resztę sztabu, jeszcze nie przypłynął.…
-
26 kwietnia 1941 – 27 kwietnia 1941
Który niszczyciel przypłynął do Myloi: Nubian czy Havock?
Według jednej wersji, której dotąd trzymała się ta strona, HMS Nubian zawinął w nocy z 26 na 27 kwietnia 1941 roku do „Myli”, by zabrać generała Wilsona, i zastał go już po odlocie. Oficjalny raport w London Gazette mówi…
-
27 kwietnia 1941
Kaik z bagażem Wilsona zostaje zbombardowany i zatopiony koło Leonidio
Gdy Baillie-Grohman przesiadł się na HMS Havock, kaik Aghia Varvara płynął dalej z Myloi na południe ze Smith-Dorrienem, Leigh Fermorem i adiutantem Wilsona. O świcie dotarł do Leonidio, gdzie niemieckie bombowce…
-
27 kwietnia 1941
O północy Baillie-Grohman odpływa kaikiem; zabiera go HMS Havock
Ponieważ niszczyciela wciąż nie było widać, kontradmirał Baillie-Grohman o północy odbił od nabrzeża w Myloi ze sztabem i oficerami plażowymi na kaiku wynajętym przez pułkownika Smith-Dorriena, kierując się do…
-
27 kwietnia 1941
Po północy generał Wilson odlatuje z Myloi łodzią latającą
Pilot nie mógł wodować w zatoce Suda przed 6:30 i miał za mało paliwa, by przez całą noc pozostać w powietrzu. Dlatego po północy, w nocy z 26 na 27 kwietnia 1941 roku, Sunderland z Wilsonem, księciem Piotrem, admirałem…
-
13 lipca 1941
Zdjęcie lotnicze: długie molo, prawdopodobne miejsce zaokrętowania z kwietnia 1941
Klatka 112 z 13 lipca 1941 roku pokazuje długie molo kolejowe i pola schodzące do brzegu. Jedenaście tygodni wcześniej było to najbardziej prawdopodobne miejsce, gdzie grupa Wilsona weszła na pokład; drugim kandydatem…
-
13 lipca 1941
Zdjęcie lotnicze: pociąg towarowy z około 25 wagonami na bocznicy do mola
Zdjęcia z 13 lipca 1941 roku pokazują stację czynną w czasie okupacji: dwunawową parowozownię, obrotnicę, dwa okrągłe zbiorniki wody, budynki stacyjne i magazyn towarowy z wagonami. Na łukowej bocznicy od linii głównej…
-
październik 1944
Bataliony Bezpieczeństwa z Trypolis zostają rozbrojone w Myloi i przewiezione na Spetses
Na mocy porozumienia z końca września 1944 roku kolaboracyjne Bataliony Bezpieczeństwa z Trypolis pod dowództwem Dionisiosa Papadongonasa pomaszerowały w szyku, z bronią osobistą, do Myloi. Tam oddały broń ELAS, a małe…
-
1945?
Powojenne ortofotomapa: molo i kamienny wał nadbrzeżny
Historyczna ortofotomapa greckiego katastru, prawdopodobnie z 1945 roku, pokazuje molo kolejowe długości około 70 metrów, mniejszy pomost na północy, linię kolejową i sady. Od nasady mola biegnie na południe prosty wał…
-
1947
Nowe wagony motorowe dla Peloponezu wyładowane przy molo
W 1947 roku, gdy most nad Kanałem Korynckim był wciąż zniszczony, nowe wagony motorowe dla linii Peloponezu wyładowano przy molo w Myloi prosto z okrętu desantowego marynarki wojennej. Zdjęcie pokazuje wagon zjeżdżający…
-
1966
„Fabryka” na brytyjskiej mapie morskiej
Brytyjska mapa Admiralicji nr 1518 z 1966 roku zaznacza budynek opisany „Facty” tuż na północny zachód od nasady mola w Myloi. To prawdopodobnie budynek wytwórni lodu «Η Λέρνη» na plaży.