Epoka kolei · Kolej · Port i molo
Duża stacja: Myloi jako port całego Peloponezu
9 sierpnia 1886 (28 lipca 1886 według starego stylu) Potwierdzone
Reporter napisał, że stację w Myloi zbudowano „bardzo przestronną, z odpowiednimi magazynami”, ponieważ ten port miał stać się portem całego Peloponezu. Stacja stała dokładnie naprzeciw „bardzo wysokiej starożytnej twierdzy”, czyli wzgórza Pontinos, obok jeziora Hydry lernejskiej.
- Wątki
- Kolej, Port i molo
- Pewność
- Potwierdzone potwierdzone przez źródła pierwotne
Źródła
- Ἀνατολικὴ Ἐπιθεώρησις, 28-7-1886 (o.s.), nr. 270, p. 3 Otwórz (otwiera się w nowej karcie)
W tym samym okresie
-
31 lipca 1886
Francuski inżynier projektuje linię z Myloi do Kalamaty
Zanim pociąg dotarł do Myloi, francuski główny inżynier Gotteland przedłożył ministerstwu studium kolei z Myloi przez Trypolis do Kalamaty. Linia miała mieć 185 km długości i kosztować 21 milionów drachm.
-
7 sierpnia 1886
Komisja państwowa odbiera linię Argos–Myloi
W sobotę 7 sierpnia 1886 roku komisja państwowa skontrolowała i odebrała nowy, 10-kilometrowy odcinek z Myloi do Argos. Linia biegła prosto jak strzała przez winnice rodzynkowe i pola tytoniu, z żelaznym mostem o…
-
11 sierpnia 1886
Pierwszy rozkład jazdy: pociągi lokalne Nafplio–Argos–Myloi
Nowy rozkład łączył Myloi specjalnym pociągiem z pociągami Korynt–Argos, a ponadto kursowały cztery pociągi lokalne między Nafplio, Argos i Myloi. Bilety powrotne z Pireusu lub Aten do Myloi były ważne cztery dni, a…
-
16 sierpnia 1886
Pociąg dociera do Myloi
W poniedziałek 16 sierpnia 1886 roku (4 sierpnia według dawnego kalendarza) nową linię z Argos do Myloi oddano do użytku publicznego, razem z linią z Kiato. Myloi zyskało stację na metrowej kolei peloponeskiej.