Plekken
Treinstation
39 gebeurtenissen
Op de kaart (opent in een nieuw tabblad)
-
7 augustus 1886
Staatscommissie neemt de lijn Argos–Myloi over
Op zaterdag 7 augustus 1886 inspecteerde een staatscommissie het nieuwe baanvak van 10 km van Myloi naar Argos en nam het over. De lijn liep kaarsrecht door krentenwijngaarden en tabaksvelden, met een ijzeren brug van 15…
-
9 augustus 1886
Een groot station: Myloi als haven van de hele Peloponnesos
Een verslaggever schreef dat het station van Myloi 'zeer ruim, met bijbehorende pakhuizen' was gebouwd, omdat deze haven de haven van de hele Peloponnesos moest worden. Het station lag recht tegenover een 'zeer hoog oud…
-
11 augustus 1886
De eerste dienstregeling: lokale treinen Nafplio–Argos–Myloi
De nieuwe dienstregeling verbond Myloi met een speciale trein met de treinen Korinthe–Argos, en daarnaast reden er vier lokale treinen tussen Nafplio, Argos en Myloi. Retourtjes van Piraeus of Athene naar Myloi bleven…
-
16 augustus 1886
De trein komt naar Myloi
Op maandag 16 augustus 1886 (4 augustus volgens de oude kalender) werd de nieuwe lijn van Argos naar Myloi opengesteld voor het publiek, samen met de lijn vanuit Kiato. Myloi had nu een station aan de meterspoorlijn van…
-
22 september 1886
'Het station van Myloi heeft uitstekend personeel'
Een maand na de opening sprak de krant van Argos het gerucht tegen dat stationschef K. Koupassaris van Myloi zou vertrekken. Ze noemde hem bekwaam, eerlijk en zeer vriendelijk en prees ook de telegrafist en de…
-
1887
Myloi van Nafplio of Myloi van Argos?
In 1887 ontdekte de krant van Argos dat de spoorwegmaatschappij het station in haar boeken 'Μύλος Ναυπλίου' noemde, Myloi bij Nafplio. Argos protesteerde: het dorp heette 'Μύλοι Άργους'. De oude rivaliteit tussen Argos…
-
18 december 1887
De eerste stationschef vertrekt naar Eleusis
De krant van Argos meldde dat 'onze vriend de stationschef' K. Koupassaris van Myloi naar Eleusis was overgeplaatst. Hij liet 'de beste herinneringen' achter.
-
12 mei 1888
Contract getekend: een spoorlijn vanaf Myloi, met pier en werkplaats
Trikoupis en Lomvardos tekenden het contract met de Belgische consul Louis Rosseels, gemachtigde van Ernest Rolin van de Société Internationale de Constructions et d'Entreprises de Travaux Publics. De lijn zou beginnen…
-
24 februari 1889
Een trage start: eerst een grote brug over het moeras van Lerna
De krant Kairoi vond dat de werken vanuit Myloi 'niet erg voortvarend' gingen. Meteen bij het begin, waar de lijn aansloot op het eindpunt van de Peloponnesos-spoorweg, waren grote kunstwerken nodig, vooral een grote…
-
24 maart 1889
Arbeiders van alle nationaliteiten, en 'beroemde koteletten'
'Er stromen elke dag arbeiders van allerlei nationaliteiten naartoe,' schreef een correspondent over de bouwplaats van de lijn Myloi–Kalamata. Er was een goed restaurant gebouwd: 'In Myloi-Lerna kun je beroemde…
-
6 november 1889
1.945 arbeiders, mannen en vrouwen, op het baanvak vanaf Myloi
Een rapport aan de minister telde 96 ingenieurs en opzichters, 106 assistenten en wachters en 1.945 grondwerkers, mijnwerkers en handarbeiders, 'mannen en vrouwen', op het baanvak vanaf Myloi. Er lag 7 km spoor, zes…
-
maart 1891 – mei 1891
'De spoorlijn ging toen alleen tot Myli'
Een Beierse leraar die in het voorjaar van 1891 door Griekenland reisde, schreef dat 'de spoorlijn toen alleen tot Myli ging'. Vandaar reisde zijn groep in een open rijtuig verder over de uitstekende weg naar Tripoli,…
-
6 juli 1891
Wijwater op het station, bij 34 graden
Vanaf de steiger reed de koning met de trein naar het met vlaggen versierde station van Myloi, waar aartsbisschop Nikandros van Argolis de waterwijding deed en de rijtuigen zegende. Het was 34 °C in de schaduw en de…
-
6 juli 1891
's Avonds terug in Myloi vaart de koning naar huis
Om half zeven 's avonds waren de treinen terug in Myloi. De koning nam afscheid en werd naar de Sfaktiria geroeid, die voor Myloi voor anker lag; de premier volgde in een andere sloep. De gasten vertrokken om 8 uur 's…
-
6 juli 1891
Verstekelingen in de koninklijke trein, en een veldfles wijn voor de koning
Eerst vertrok de trein met de genodigden uit Myloi; die reed als eerste de hele lijn naar Tripoli. Toen de koninklijke trein volgde, klommen ongenode dorpelingen op de wagons en in de bagagewagen om mee te rijden; de…
-
8 juli 1891
Een geïllustreerde reportage: portretten van de bouwers, en Myloi als km 0
Het Atheense dagblad To Asty drukte gegraveerde portretten af van Ernest Rolin en Louis Rosseels, 'de oprichters van de maatschappij Myloi–Kalamata', en een grote gravure van een brug bij Achladokampos. In de…
-
17 augustus 1891
Geregelde treinen van Myloi naar Tripoli
Vanaf 17 augustus 1891 (5 augustus oude stijl) was de lijn open voor het publiek. Volgens de dienstregeling van de Zuid-Griekse Spoorwegen vertrok er om 17.05 uur een trein uit Myloi, aankomst Tripoli 19.55, met stops in…
-
17 november 1891
Nafplio wil de lijn van Myloi doortrekken naar zijn eigen pier
De gemeenteraad van Nafplio vroeg om de lijn Myloi–Kalamata te verlengen 'van Myloi tot de pier voor het douanekantoor van Nafplio'. Het was een vroeg teken van de wedijver tussen de twee havens.
-
29 december 1891
De Belgische maatschappij valt af; de Peloponnesos-spoorweg neemt over
In december 1891 werd de Belgische maatschappij vervallen verklaard van haar rechten. Een nieuw contract gaf de Spoorwegen Piraeus–Athene–Peloponnesos (ΣΠΑΠ) de afbouw van Tripoli–Diavolitsi en de exploitatie van de hele…
-
februari 1892
De Peloponnesos-spoorweg rijdt de treinen vanaf Myloi
In februari 1892 droeg de regering van Theodoros Deligiannis de afbouw en exploitatie van de lijn over aan de ΣΠΑΠ, waarschijnlijk vanaf 1 februari. Vanaf toen reed één maatschappij zowel de lijn uit Argos als de lijn de…
-
1893
Een badtrein van Argos naar de zee bij Myloi
In de zomer van 1893 vroegen de inwoners van Argos om een speciale badtrein. Ze wilden zwemmen bij 'Almyro', 'op slechts vijf minuten van het station van Myloi'. Zo werd de trein naar Myloi ook een trein naar zee.
-
1894
Baedeker: Myli, aanlegplaats voor boten uit Nauplia
De Baedeker van 1894 vertelde reizigers dat Myli 'de aanlegplaats is voor boten uit Nauplia', met drie of vier treinen per dag naar Myli en een of twee verder naar Tripolitza.
-
16 april 1894
De koninklijke familie gaat in Myloi aan land op weg naar Mycene
Het koninklijke jacht Sfaktiria voer Myloi binnen met de koninklijke familie. Ze gingen met sloepen aan land en stapten in een extra trein die op hen wachtte, om de oudheden van Mycene te bezoeken. Het jacht bleef voor…
-
1895
'Niet geschikt voor de lijn Myloi–Kalamata'
In het jaarverslag over 1895 oordeelde Apostolos Agathoklis, directeur Tractie en Materieel van de ΣΠΑΠ, dat de Belgische locomotieven van de reeks Ι geschikt waren voor snelle reizigerstreinen, maar niet voor de steile…
-
28 augustus 1900
Gesmokkeld sigarettenpapier in de goederenloods van het station
Politieagenten uit Argos namen gesmokkeld sigarettenpapier in beslag in de goederenloods van het station 'Myloi van Argos'. Sigarettenpapier was een staatsmonopolie, en de spoorweg was een makkelijke manier om het te…
-
1936
Nieuwe rails van Piraeus tot Myloi
Het spoorwegblad meldde de vervanging van de rails op de lijn van Piraeus tot 'Myloi van Nafplia'.
-
20 februari 1938
Een nieuwe stationschef in Myloi
Het spoorwegblad meldde dat stationschef D. Dimou van Myloi naar Lechaina werd overgeplaatst, en K. Katsoulos naar Myloi.
-
31 juli 1938
Treinbotsing tussen Argos en Myloi
Op km 274,6 tussen Argos en Myloi botste trein E van Korinthe naar Myloi op een losse locomotief die van Myloi terugreed naar Argos. Het spoorwegblad gaf de schuld aan de dienstdoende assistent-stationschef in Argos, die…
-
1941–1942
Een tweede Duitse verkenningsvlucht fotografeert de baai
Een Duitse stripvlucht van 1941–1942 (film 93) fotografeerde Myloi opnieuw: de boog van de baai, het dorp langs de hoofdweg aan de voet van de Pontinos, het station en de pier.
-
13 juli 1941
Luchtfoto: een goederentrein van ongeveer 25 wagons op het pierspoor
De foto's van 13 juli 1941 tonen het spoorwegemplacement in gebruik onder de bezetting: de locomotievenloods met twee hallen, een draaischijf, twee ronde watertanks, de stationsgebouwen en de goederenloods met wagons. Op…
-
13 juli 1941
Luchtfoto: een zigzagloopgraaf in het eucalyptusbos
In het eucalyptusbos bij het station tonen de foto's van 13 juli 1941 een zigzagloopgraaf. Die is waarschijnlijk in april 1941 gegraven, toen geallieerde troepen onder deze bomen schuilden.
-
mei 1945
Een Australische oorlogsfotograaf keert terug naar het strand van 1941
In mei 1945 reisde de Australische oorlogsfotograaf V. J. Krauth door de Peloponnesos om de plekken van 1941 vast te leggen. In Myloi wees een dorpeling hem het strand en de rij eucalyptusbomen waaronder Australische…
-
1950–1969
Souvlaki tot aan het treinraam
Omdat er zoveel treinen stopten op het knooppunt Myloi, werd het dorp bekend om zijn souvlaki. Verkopers liepen met dienbladen vol spiesjes langs de rijtuigen en gaven ze aan reizigers bij de open ramen; een…
-
20 juli 1979
Souvlakiverkopers bij de trein op de foto
Op 20 juli 1979 reisde de Deense spoorfotograaf Ole Holbech over de lijn door Myloi en fotografeerde een souvlakiverkoper die zijn dienblad omhooghield naar reizigers aan de ramen van een motorwagen.
-
maart 1986 – april 1986
Een kerkhof van stoomlocomotieven
In het voorjaar van 1986 fotografeerde een bezoeker rijen afgedankte stoomlocomotieven op meterspoor op het station van Myloi. Het station, ooit een druk knooppunt, was een rustplaats geworden voor locs die het spoor…
-
23 februari 1995
"Kerkhof" van smalspoorlocs bij de remise
Op 23 februari 1995 fotografeerde de Britse fotograaf Adrian Nicholls wat hij het "metre gauge graveyard" bij de remise van Mili Nafpliou noemde: de stenen locomotievenloods met boogdeuren, twee watertorens en afgedankte…
-
2010
De laatste reizigerstreinen door Myloi
Hoewel de lijn net was gerenoveerd, werd de reguliere dienst op het meterspoornet van de Peloponnesos in 2010 opgeschort, en stopten er geen treinen meer in Myloi. De souvlakiverkopers verdwenen van het perron, maar de…
-
22 mei 2015
Een blauwe Triumph Herald komt onder het stof vandaan
Op 22 mei 2015 vond Konstantinos Doris, die als kind zijn zomers in Myloi doorbracht, onder een dikke laag stof in een loods in Argos een Triumph Herald uit 1962, die van luchtmachtpiloot Petros Marinos was geweest. Na…
-
13 oktober 2023
"Een loflied op de souvlaki van Myloi"
Op 13 oktober 2023 publiceerde in2life "Een loflied op de souvlaki van Myloi", een dagtocht langs de grills van het dorp, met de hoekzaak van Kadis. In januari 2026 haalde de Argeïsche krant Αναγνώστης herinneringen op…
Mensen
- K. Koupassaris Eerste bekende stationschef van Myloi (1886–1887)
- Charilaos Trikoupis Premier van Griekenland
- Konstantinos Lomvardos Minister in de regering-Trikoupis
- Louis Rosseels Belgisch consul in Athene, gemachtigde van Ernest Rolin
- Ernest Rolin Belgische aannemer van de spoorlijn Myloi–Kalamata
- George I of Greece Koning der Hellenen (1863–1913)
- Nikandros, Archbishop of Argolis Aartsbisschop van Argolis (1891)
- Theodoros Deligiannis Premier van Griekenland
- Apostolos Agathoklis Directeur Tractie en Materieel van de ΣΠΑΠ
Beelden
Originele tekening van het stationsgebouw: voorgevel en plattegrond met wachtkamers, kantoor van de stationschef en bagageruimte Railway archive (supplied by Visit Myloi)
The prehistoric mound of Lerna from the south-east with metre-gauge rails in the foreground, Pontinos and the southern houses of Myloi, and eucalyptus trees. Walther Wrede; DAI Athens, D-DAI-ATH-Argolis-0450
Myloi vanuit de lucht, 1941–1942: het dorp langs de hoofdweg, de pier, het station, akkers en boomgaarden, en de rotsige helling van de Pontinos aan zee (digitaal opgeknapt) Reichsluftfahrtministerium (Sonderluftbildabteilung); DAI Athens Archive
Luchtbeeld uit 1941–42 van de baai, de velden en het dorp aan de voet van de heuvel Pontinos © D-DAI-ATH-Archiv, LB-RLM-SF-3-05-041, courtesy of the German Archaeological Institute, Athens
Station Myloi, het dorp, de overweg en het gebogen zijspoor naar de pier met een lange goederentrein, juli 1941 Reichsluftfahrtministerium (Sonderluftbildabteilung); DAI Athens Archive
Een goederentrein van zo'n 25 wagons op het gebogen zijspoor naar de pier, met een overweg en de eerste huizen van het dorp, juli 1941 Reichsluftfahrtministerium (Sonderluftbildabteilung); DAI Athens Archive
Full-resolution detail of the 1941 aerial photo: two round water reservoirs between the tracks, a turntable in front of the locomotive shed, a small building with wagons and a long boundary wall. Reichsluftfahrtministerium (Sonderluftbildabteilung); DAI Athens Archive
Vertical aerial photo: railway line with eucalyptus wood, a large building beside the track and the pier. Reichsluftfahrtministerium (Sonderluftbildabteilung); DAI Athens Archive
Hoge eucalyptusbomen aan het water in Myloi, gefotografeerd in mei 1945 (digitaal opgeknapt) Australian War Memorial 130831, photo V. J. Krauth · public domain
Het strand van Myloi in mei 1945: eucalyptusstammen aan de oever, de kalme baai met twee bootjes en huizen op de landtong (digitaal opgeknapt) Australian War Memorial 130887, photo V. J. Krauth · public domain
Obers in witte jasjes dragen dienbladen met souvlaki langs een blauwe trein op station Myloi Magazine scan, 1960s (Visit Myloi collection)
Een souvlakiverkoper houdt een dienblad omhoog naar passagiers die in Myloi uit de treinramen leunen (digitaal opgeknapt) © Ole Holbech
