Τόποι
Σιδηροδρομικός σταθμός
39 γεγονότα
Στον χάρτη (ανοίγει σε νέα καρτέλα)
-
7 Αυγούστου 1886
Κρατική επιτροπή παραλαμβάνει τη γραμμή Άργος–Μύλοι
Το Σάββατο 7 Αυγούστου 1886 κρατική επιτροπή επιθεώρησε και παρέλαβε το νέο τμήμα των 10 χιλιομέτρων από τους Μύλους ως το Άργος. Η γραμμή ήταν ολόισια, μέσα από σταφιδάμπελα και καπνοχώραφα, με σιδερένια γέφυρα 15…
-
9 Αυγούστου 1886
Ένας μεγάλος σταθμός: οι Μύλοι ως επίνειο όλης της Πελοποννήσου
Ένας ανταποκριτής έγραψε ότι ο σταθμός των Μύλων κατασκευάστηκε «ευρύτατος μετ' αναλόγων αποθηκών», επειδή το λιμάνι αυτό θα γινόταν επίνειο όλης της Πελοποννήσου. Ο σταθμός βρισκόταν ακριβώς απέναντι από ένα «υψηλότατο…
-
11 Αυγούστου 1886
Τα πρώτα δρομολόγια: τοπικά τρένα Ναύπλιο–Άργος–Μύλοι
Τα νέα δρομολόγια συνέδεαν τους Μύλους με τα τρένα Κορίνθου–Άργους μέσω ειδικής αμαξοστοιχίας, και επιπλέον τέσσερα τοπικά τρένα κυκλοφορούσαν ανάμεσα σε Ναύπλιο, Άργος και Μύλους. Τα εισιτήρια μετ' επιστροφής από…
-
16 Αυγούστου 1886
Το τρένο φτάνει στους Μύλους
Τη Δευτέρα 16 Αυγούστου 1886 (4 Αυγούστου με το παλαιό ημερολόγιο) παραδόθηκε σε κοινή χρήση η νέα γραμμή από το Άργος στους Μύλους, μαζί με τη γραμμή από το Κιάτο. Οι Μύλοι απέκτησαν σταθμό στον μετρικό σιδηρόδρομο της…
-
22 Σεπτεμβρίου 1886
«Ὁ σταθμὸς Μύλων ἔχει ἐξαίρετον προσωπικόν»
Ένα μήνα μετά τα εγκαίνια, η εφημερίδα του Άργους διέψευσε τη φήμη ότι θα έφευγε ο σταθμάρχης των Μύλων Κ. Κουπασσάρης. Τον χαρακτήρισε ικανό, έντιμο και πολύ ευγενικό και επαίνεσε επίσης τον τηλεγραφητή και τον…
-
1887
Μύλοι Ναυπλίου ή Μύλοι Άργους;
Το 1887 η εφημερίδα του Άργους ανακάλυψε ότι η σιδηροδρομική εταιρεία έγραφε τον σταθμό στα βιβλία της ως «Μύλος Ναυπλίου». Το Άργος διαμαρτυρήθηκε: το χωριό ήταν «Μύλοι Άργους». Η παλιά αντιζηλία Άργους και Ναυπλίου…
-
18 Δεκεμβρίου 1887
Ο πρώτος σταθμάρχης φεύγει για την Ελευσίνα
Η εφημερίδα του Άργους ανέφερε ότι «ο φίλος σταθμάρχης» Κ. Κουπασσάρης μετατέθηκε από τους Μύλους στην Ελευσίνα, «αφήνοντας άριστες αναμνήσεις».
-
12 Μαΐου 1888
Υπογράφεται η σύμβαση: σιδηρόδρομος από τους Μύλους, με αποβάθρα και εργοστάσιο
Ο Τρικούπης και ο Λομβάρδος υπέγραψαν τη σύμβαση με τον Βέλγο πρόξενο Λουδοβίκο Ρόσσελς, πληρεξούσιο του Ερνέστου Ρολέν της Διεθνούς Εταιρίας Οικοδομών και Εργολαβιών Δημοσίων Έργων. Η γραμμή θα ξεκινούσε από τον σταθμό…
-
24 Φεβρουαρίου 1889
Αργό ξεκίνημα: πρώτα μια μεγάλη γέφυρα πάνω από το έλος της Λέρνας
Οι Καιροί έγραφαν ότι τα έργα από τους Μύλους δεν προχωρούσαν «πολύ δραστήρια». Ήδη στην αρχή, εκεί όπου η γραμμή ξεκινούσε από το τέρμα του σιδηροδρόμου Πελοποννήσου, χρειάζονταν σημαντικά τεχνικά έργα, κυρίως μια…
-
24 Μαρτίου 1889
Εργάτες κάθε εθνικότητας και «περίφημες κοτολέτες»
«Εργάται διαφόρων εθνικοτήτων συρρέουσι καθ' εκάστην εκεί», έγραφε ανταποκριτής για το εργοτάξιο της γραμμής Μύλων–Καλαμών. Είχε χτιστεί ένα καλό εστιατόριο: «Εις τους Μύλους-Λέρνης δύνασαι να γευθής κοτολέτας…
-
6 Νοεμβρίου 1889
1.945 εργάτες, άνδρες και γυναίκες, στο τμήμα των Μύλων
Μια έκθεση προς τον υπουργό μετρούσε 96 μηχανικούς και επιστάτες, 106 βοηθούς και φύλακες και 1.945 χωματουργούς, υπονομοποιούς και χειρώνακτες, «άνδρες και γυναίκες», στο τμήμα με αφετηρία τους Μύλους. Είχαν στρωθεί…
-
Μάρτιος 1891 – Μάιος 1891
«Ο σιδηρόδρομος έφτανε τότε μόνο ως τους Μύλους»
Ένας Βαυαρός καθηγητής που περιόδευσε στην Ελλάδα την άνοιξη του 1891 έγραψε ότι «ο σιδηρόδρομος έφτανε τότε μόνο ως τους Μύλους». Από εκεί η ομάδα του συνέχισε με ανοιχτή άμαξα στον εξαιρετικό δρόμο προς την Τρίπολη, με…
-
6 Ιουλίου 1891
Αγιασμός στον σταθμό, με 34 βαθμούς
Από την αποβάθρα ο βασιλιάς πήγε με το τρένο στον σημαιοστόλιστο σταθμό των Μύλων, όπου ο αρχιεπίσκοπος Αργολίδος Νίκανδρος τέλεσε τον αγιασμό και αγίασε τα βαγόνια. Η θερμοκρασία ήταν 34 βαθμοί υπό σκιάν και η τελετή…
-
6 Ιουλίου 1891
Το βράδυ πίσω στους Μύλους, ο βασιλιάς επιστρέφει με το πλοίο
Στις έξι και μισή το απόγευμα τα τρένα επέστρεψαν στους Μύλους. Ο βασιλιάς αποχαιρέτησε τους παρισταμένους και μεταφέρθηκε με λέμβο στη «Σφακτηρία», που ήταν αγκυροβολημένη ανοιχτά των Μύλων· ο πρωθυπουργός ακολούθησε με…
-
6 Ιουλίου 1891
Λαθρεπιβάτες στο βασιλικό τρένο και μια πλόσκα κρασί για τον βασιλιά
Πρώτο έφυγε από τους Μύλους το τρένο με τους προσκεκλημένους, που εγκαινίασε πρώτο όλη τη γραμμή ως την Τρίπολη. Όταν ακολούθησε το βασιλικό τρένο, απρόσκλητοι ντόπιοι σκαρφάλωσαν στα βαγόνια και στο φουργόνι για να…
-
8 Ιουλίου 1891
Εικονογραφημένο ρεπορτάζ: πορτρέτα των ιδρυτών και οι Μύλοι στο χιλιόμετρο 0
Η αθηναϊκή εφημερίδα «Το Άστυ» δημοσίευσε χαρακτικά πορτρέτα του Ερνέστου Ρολέν και του Λουδοβίκου Ρόσσελς, «των ιδρυτών της εταιρίας Μύλων–Καλαμών», και μια μεγάλη γκραβούρα μιας γέφυρας κοντά στον Αχλαδόκαμπο. Στην…
-
17 Αυγούστου 1891
Τακτικά δρομολόγια από τους Μύλους για την Τρίπολη
Από τις 17 Αυγούστου 1891 (5 Αυγούστου π.η.) η γραμμή παραδόθηκε σε κοινή χρήση. Σύμφωνα με το δρομολόγιο των Μεσημβρινών Σιδηροδρόμων, το τρένο αναχωρούσε από τους Μύλους στις 5.05 μ.μ. και έφτανε στην Τρίπολη στις…
-
17 Νοεμβρίου 1891
Το Ναύπλιο ζητά προέκταση της γραμμής από τους Μύλους ως τη δική του αποβάθρα
Το δημοτικό συμβούλιο του Ναυπλίου ζήτησε να προεκταθεί η γραμμή Μύλων–Καλαμών «από Μύλων μέχρι της προ του τελωνείου Ναυπλίου αποβάθρας». Ήταν ένα πρώτο σημάδι του ανταγωνισμού των δύο λιμανιών.
-
29 Δεκεμβρίου 1891
Η βελγική εταιρεία κηρύσσεται έκπτωτη· αναλαμβάνουν οι ΣΠΑΠ
Τον Δεκέμβριο του 1891 η βελγική εταιρεία κηρύχθηκε έκπτωτη. Νέα σύμβαση ανέθεσε στους Σιδηροδρόμους Πειραιώς–Αθηνών–Πελοποννήσου (ΣΠΑΠ) την αποπεράτωση του τμήματος Τρίπολη–Διαβολίτσι και την εκμετάλλευση όλης της…
-
Φεβρουάριος 1892
Οι ΣΠΑΠ αναλαμβάνουν τα δρομολόγια από τους Μύλους
Τον Φεβρουάριο του 1892 η κυβέρνηση του Θεόδωρου Δηλιγιάννη ανέθεσε στους ΣΠΑΠ την αποπεράτωση και την εκμετάλλευση της γραμμής, πιθανότατα από την 1η Φεβρουαρίου. Από τότε μία εταιρεία κινούσε και τη γραμμή από το Άργος…
-
1893
Ένα τρένο για μπάνιο από το Άργος ως τη θάλασσα των Μύλων
Το καλοκαίρι του 1893 οι κάτοικοι του Άργους ζήτησαν ειδικό τρένο για τα μπάνια. Ήθελαν να κολυμπούν στο «Αλμυρό», «μόλις 5 λεπτά από τον σταθμό των Μύλων». Το τρένο των Μύλων γινόταν και τρένο για τη θάλασσα.
-
1894
Baedeker: οι Μύλοι, αποβάθρα για τις βάρκες από το Ναύπλιο
Ο οδηγός Baedeker του 1894 έγραφε ότι οι Μύλοι «είναι η αποβάθρα για τις βάρκες από το Ναύπλιο», με τρία ή τέσσερα τρένα την ημέρα ως τους Μύλους και ένα ή δύο ως την Τριπολιτσά.
-
16 Απριλίου 1894
Η βασιλική οικογένεια αποβιβάζεται στους Μύλους για τις Μυκήνες
Η βασιλική θαλαμηγός «Σφακτηρία» κατέπλευσε στους Μύλους με τη βασιλική οικογένεια. Βγήκαν στη στεριά με λέμβους και επιβιβάστηκαν σε έκτακτη αμαξοστοιχία που τους περίμενε, για να επισκεφθούν τις αρχαιότητες των…
-
1895
«Όχι κατάλληλες για τη γραμμή Μύλων–Καλαμάτας»
Στον απολογισμό του 1895 ο Απόστολος Αγαθοκλής, διευθυντής της Υπηρεσίας Έλξεως και Υλικού των ΣΠΑΠ, έκρινε τις βελγικές ατμομηχανές της σειράς Ι κατάλληλες για ταχείες επιβατικές αμαξοστοιχίες, αλλά όχι για τις δύσκολες…
-
28 Αυγούστου 1900
Λαθραίο τσιγαρόχαρτο στην αποθήκη του σταθμού
Αστυνομικοί από το Άργος κατέσχεσαν λαθραίο τσιγαρόχαρτο στην αποθήκη εμπορευμάτων του σιδηροδρομικού σταθμού «Μύλων Άργους». Το τσιγαρόχαρτο ήταν μονοπωλιακό είδος του κράτους και ο σιδηρόδρομος ένας εύκολος τρόπος για…
-
1936
Νέες ράγες από τον Πειραιά ως τους Μύλους
Το σιδηροδρομικό περιοδικό ανέφερε την αντικατάσταση των σιδηροτροχιών στη γραμμή από τον Πειραιά ως τους «Μύλους Ναυπλίας».
-
20 Φεβρουαρίου 1938
Νέος σταθμάρχης στους Μύλους
Το σιδηροδρομικό περιοδικό ανακοίνωσε ότι ο σταθμάρχης Δ. Δήμου μετατέθηκε από τους Μύλους στα Λεχαινά και ο Κ. Κατσούλος στους Μύλους.
-
31 Ιουλίου 1938
Σιδηροδρομική σύγκρουση μεταξύ Άργους και Μύλων
Στο χιλιόμετρο 274,600, μεταξύ Άργους και Μύλων, η αμαξοστοιχία Ε Κόρινθος–Μύλοι συγκρούστηκε με μεμονωμένη ατμομηχανή που επέστρεφε από τους Μύλους στο Άργος. Το σιδηροδρομικό περιοδικό απέδωσε την ευθύνη στον…
-
1941–1942
Δεύτερη γερμανική αναγνωριστική πτήση φωτογραφίζει τον κόλπο
Μια γερμανική πτήση λωρίδας του 1941–1942 (φιλμ 93) φωτογράφισε ξανά τους Μύλους: την καμπύλη του κόλπου, το χωριό κατά μήκος του κεντρικού δρόμου στους πρόποδες του Ποντίνου, τον σταθμό και τον μόλο.
-
13 Ιουλίου 1941
Αεροφωτογραφία: εμπορική αμαξοστοιχία περίπου 25 βαγονιών στη γραμμή του μόλου
Οι φωτογραφίες της 13ης Ιουλίου 1941 δείχνουν τον σταθμό σε λειτουργία κατά την Κατοχή: το αμαξοστάσιο με τις δύο αίθουσες, μια περιστροφική πλάκα, δύο στρογγυλές δεξαμενές νερού, τα κτίρια του σταθμού και την αποθήκη…
-
13 Ιουλίου 1941
Αεροφωτογραφία: ένα χαράκωμα σε ζιγκ ζαγκ στο δάσος με τους ευκαλύπτους
Στο δάσος με τους ευκαλύπτους δίπλα στον σταθμό οι φωτογραφίες της 13ης Ιουλίου 1941 δείχνουν ένα χαράκωμα σε σχήμα ζιγκ ζαγκ. Πιθανότατα σκάφτηκε τον Απρίλιο του 1941, όταν συμμαχικά στρατεύματα κρύβονταν κάτω από αυτά…
-
Μάιος 1945
Ένας Αυστραλός πολεμικός φωτογράφος επιστρέφει στην παραλία του 1941
Τον Μάιο του 1945 ο Αυστραλός πολεμικός φωτογράφος V. J. Krauth ταξίδεψε στην Πελοπόννησο για να καταγράψει τους τόπους του 1941. Στους Μύλους ένας κάτοικος του έδειξε την παραλία και τη σειρά από ευκαλύπτους κάτω από…
-
1950–1969
Σουβλάκια ως το παράθυρο του τρένου
Επειδή στον κόμβο των Μύλων σταματούσαν τόσα τρένα, το χωριό έγινε γνωστό για το σουβλάκι. Οι πωλητές περπατούσαν δίπλα στα βαγόνια με δίσκους γεμάτους καλαμάκια και τα έδιναν στους επιβάτες από τα ανοιχτά παράθυρα· μια…
-
20 Ιουλίου 1979
Οι σουβλατζήδες στο τρένο σε φωτογραφία
Στις 20 Ιουλίου 1979 ο Δανός φωτογράφος σιδηροδρόμων Ole Holbech ταξίδεψε στη γραμμή των Μύλων και φωτογράφισε έναν σουβλατζή να σηκώνει τον δίσκο του στους επιβάτες στα παράθυρα μιας αυτοκινητάμαξας.
-
Μάρτιος 1986 – Απρίλιος 1986
Ένα νεκροταφείο ατμαμαξών
Την άνοιξη του 1986 ένας επισκέπτης φωτογράφισε σειρές από παροπλισμένες μετρικές ατμάμαξες στον σταθμό των Μύλων. Ο σταθμός, άλλοτε πολύβουος κόμβος, είχε γίνει τόπος ανάπαυσης για μηχανές που ο σιδηρόδρομος δεν…
-
23 Φεβρουαρίου 1995
«Νεκροταφείο» μετρικών μηχανών στο αμαξοστάσιο
Στις 23 Φεβρουαρίου 1995 ο Βρετανός φωτογράφος Adrian Nicholls απαθανάτισε αυτό που ονόμασε «νεκροταφείο μετρικών» στο αμαξοστάσιο των Μύλων Ναυπλίου: το πέτρινο αμαξοστάσιο με τις τοξωτές πόρτες, δύο υδατόπυργους και…
-
2010
Τα τελευταία επιβατικά τρένα από τους Μύλους
Παρότι η γραμμή είχε μόλις ανακαινιστεί, τα τακτικά δρομολόγια στο μετρικό δίκτυο της Πελοποννήσου ανεστάλησαν το 2010 και κανένα τρένο δεν σταματούσε πια στους Μύλους. Οι σουβλατζήδες έφυγαν από την αποβάθρα, αλλά οι…
-
22 Μαΐου 2015
Ένα μπλε Triumph Herald βγαίνει από τη σκόνη
Στις 22 Μαΐου 2015 ο Κωνσταντίνος Ντόρης, που περνούσε τα παιδικά του καλοκαίρια στους Μύλους, βρήκε κάτω από πυκνή σκόνη σε μια αποθήκη στο Άργος ένα Triumph Herald του 1962, που ανήκε στον σμηναγό Πέτρο Μαρίνο. Μετά…
-
13 Οκτωβρίου 2023
«Ένας ύμνος για το σουβλάκι των Μύλων»
Στις 13 Οκτωβρίου 2023 το in2life δημοσίευσε «Ένας ύμνος για το σουβλάκι των Μύλων», μια μονοήμερη γύρω από τις ψησταριές του χωριού, με αναφορά στα «Σουβλάκια του Κάδη». Τον Ιανουάριο του 2026 ο «Αναγνώστης» θυμήθηκε…
Πρόσωπα
- Κ. Κουπασσάρης Ο πρώτος γνωστός σταθμάρχης των Μύλων (1886–1887)
- Χαρίλαος Τρικούπης Πρωθυπουργός της Ελλάδας
- Κωνσταντίνος Λομβάρδος Υπουργός της κυβέρνησης Τρικούπη
- Λουδοβίκος Ρόσσελς Πρόξενος του Βελγίου στην Αθήνα, πληρεξούσιος του Ερνέστου Ρολέν
- Ερνέστος Ρολέν Βέλγος ανάδοχος του σιδηροδρόμου Μύλων–Καλαμών
- Γεώργιος Α΄ Βασιλιάς των Ελλήνων (1863–1913)
- Νίκανδρος, Αρχιεπίσκοπος Αργολίδος Αρχιεπίσκοπος Αργολίδος (1891)
- Θεόδωρος Δηλιγιάννης Πρωθυπουργός της Ελλάδας
- Απόστολος Αγαθοκλής Διευθυντής της Υπηρεσίας Έλξεως και Υλικού των ΣΠΑΠ
Εικόνες
Αρχικό σχέδιο του σταθμού: πρόσοψη και κάτοψη με αίθουσες αναμονής, γραφείο σταθμάρχη και χώρο αποσκευών Railway archive (supplied by Visit Myloi)
The prehistoric mound of Lerna from the south-east with metre-gauge rails in the foreground, Pontinos and the southern houses of Myloi, and eucalyptus trees. Walther Wrede; DAI Athens, D-DAI-ATH-Argolis-0450
Οι Μύλοι από ψηλά, 1941–1942: το χωριό κατά μήκος του κεντρικού δρόμου, ο μόλος, ο σταθμός, χωράφια και περιβόλια και η βραχώδης πλαγιά του Ποντίνου στη θάλασσα (ψηφιακά αποκατεστημένη) Reichsluftfahrtministerium (Sonderluftbildabteilung); DAI Athens Archive
Αεροφωτογραφία 1941–42 του κόλπου, των χωραφιών και του χωριού κάτω από τον Ποντίνο © D-DAI-ATH-Archiv, LB-RLM-SF-3-05-041, courtesy of the German Archaeological Institute, Athens
Ο σταθμός των Μύλων, το χωριό, η ισόπεδη διάβαση και η καμπύλη γραμμή προς τον μόλο με μια μακριά εμπορική αμαξοστοιχία, Ιούλιος 1941 Reichsluftfahrtministerium (Sonderluftbildabteilung); DAI Athens Archive
Εμπορική αμαξοστοιχία περίπου 25 βαγονιών στην καμπύλη γραμμή προς τον μόλο, με ισόπεδη διάβαση και τα πρώτα σπίτια του χωριού, Ιούλιος 1941 Reichsluftfahrtministerium (Sonderluftbildabteilung); DAI Athens Archive
Full-resolution detail of the 1941 aerial photo: two round water reservoirs between the tracks, a turntable in front of the locomotive shed, a small building with wagons and a long boundary wall. Reichsluftfahrtministerium (Sonderluftbildabteilung); DAI Athens Archive
Vertical aerial photo: railway line with eucalyptus wood, a large building beside the track and the pier. Reichsluftfahrtministerium (Sonderluftbildabteilung); DAI Athens Archive
Ψηλοί ευκάλυπτοι δίπλα στο νερό στους Μύλους, Μάιος 1945 (ψηφιακά αποκατεστημένη) Australian War Memorial 130831, photo V. J. Krauth · public domain
Η παραλία των Μύλων τον Μάιο του 1945: κορμοί ευκαλύπτων στην ακτή, ο ήρεμος κόλπος με δύο βάρκες και σπίτια στο ακρωτήρι (ψηφιακά αποκατεστημένη) Australian War Memorial 130887, photo V. J. Krauth · public domain
Σερβιτόροι με λευκά σακάκια κουβαλούν δίσκους με σουβλάκια δίπλα στο τρένο στον σταθμό των Μύλων Magazine scan, 1960s (Visit Myloi collection)
Σουβλατζής σηκώνει τον δίσκο προς τους επιβάτες στα παράθυρα του τρένου στους Μύλους (ψηφιακά αποκατεστημένη) © Ole Holbech
