Miejsca
Molo i przystań
Wydarzeń: 55
Na mapie (otwiera się w nowej karcie)
-
1688–1715
Monopol na przeprawę, kawę i węgorze
Za czasów weneckich transport między Nafplio a młynami był koncesją państwową. Dzierżawca miał wyłączne prawo przewozu ludzi i towarów morzem między Nafplio a młynami Kiveri, dowożenia zboża do młynów i odwożenia mąki,…
-
1806
Statek ze Smyrny wyładowuje żelazo przy nabrzeżu
Leake zastał południowe młyny tuż przy brzegu, przy „małym nabrzeżu, gdzie statki ładują lub wyładowują towary”. Na kotwicy stał statek ze Smyrny, wyładowujący żelazo, a rząd magazynów ciągnął się od młynów na północ…
-
31 maja 1823
Kapitan portu i szef policji Myloi, 1823–1824
Spyros Stathopoulos został „generalnym kapitanem portu i nadzorcą policji Myloi” i służył do początku 1824 roku. Po nim przyszli Konstantinos Michalopoulos („Astynomos”), Panagis Orfanos jako tymczasowy szef policji…
-
30 marca 1824
Rząd przypływa do młynów
W czasie wojny domowej 1824 roku dwa brygi z członkami rządu zakotwiczyły na redzie przy młynach Lerny. Nafplio było w rękach ich przeciwników, więc młyny stały się ich przyczółkiem na lądzie.
-
24 czerwca 1825
Kobiety i dzieci zabrane na francuski okręt
Wieczorem przed bitwą admirał de Rigny, stojący na kotwicy na redzie przy młynach, zabrał na pokład kobiety i dzieci z osady. Po walce posłał greckim obrońcom rum.
-
9 października 1827
Kapitan domaga się urzędu portowego w Myloi
Konstantis Veris domagał się zwrotu przydzielonego mu urzędu portowego. Pokazuje to, że w 1827 roku Myloi było przystanią z opłatami portowymi, które pobierali stacjonujący tam żołnierze.
-
1829
Przystań w Myloi punktem zerowym mapy
Francuscy mierniczy pod kierunkiem Eugène'a Peytiera, autorzy pierwszej nowoczesnej mapy Peloponezu, wybrali przystań przy młynach Lerny jako punkt wyjścia pomiarów wysokości, 0,85 metra nad morzem. „Débarcadère des…
-
1857
Wozy na drodze z Myloi do Trypolis
W połowie lat pięćdziesiątych XIX wieku drogą z Trypolis do Myloi mogły już jeździć wozy. Gazeta z Trypolis podawała w 1858 roku, że przejeżdżało nią około dziesięciu wozów towarowych dziennie, wożąc towary między…
-
1858
„Przystań z kilkoma ubogimi domami”
Angielski uczony W. G. Clark płynął łodzią z Nafplio do Myloi godzinę i dwadzieścia minut, częściowo wiosłując, częściowo żeglując. Zastał „przystań z kilkoma ubogimi domami wokół”, kamienistą plażę, uginające się…
-
marzec 1858
Radny wsi wita króla Ottona i królową Amalię
Król Otto i królowa Amalia przypłynęli parowcem z Nafplio do Myloi, gdzie wszyscy mieszkańcy powitali ich z miejscową muzyką. Specjalny radny (ειδικός πάρεδρος) Myloi, „pan Loukas”, wysypał ulice mirtem i postawił łuk z…
-
16 grudnia 1865
Brak urzędu celnego w Myloi
Towary dla Trypolis wyładowywane w Myloi wciąż musiały przechodzić odprawę w urzędzie celnym w Nafplio, „ponieważ w Myloi nie ma urzędu celnego”. Gazeta z Trypolis skarżyła się na kłopot, jaki sprawiało to handlowi…
-
15 lutego 1867
Posłowie proponują urząd celny w Myloi
Dwunastu posłów z Peloponezu złożyło projekt ustawy o utworzeniu „w Myloi pod Argos” filii urzędu celnego trzeciej klasy.
-
14 października 1869
Droga jezdna i molo dla Myloi
Gazeta donosiła, że buduje się drogę jezdną z Argos do Myloi, a w porcie w Myloi pomost (apowathra). Wieś miała więc małe molo na długo przed przyjściem kolei.
-
1873
Myloi otrzymuje posterunek celny
Po latach starań ustawa z 1873 roku utworzyła „posterunek celny w Myloi pod Argos”. Towary dla Arkadii nie musiały już jechać okrężną drogą przez Nafplio. W 1874 roku gazeta zauważyła, że w Myloi są budynki urzędowe.
-
10 października 1877
Łódź z Nafplio się wywraca
Przed koleją ludzie przeprawiali się między Nafplio a Myloi łodziami wiosłowymi, w podróży trwającej około godziny. Jesienią 1877 roku jedna z takich łodzi z Nafplio się wywróciła i utonął woźnica z Argos.
-
1 stycznia 1878
Trzy załadowane łodzie wywracają się przy nabrzeżu
Gazeta donosiła, że „przy nabrzeżu w Myloi pod Nafplią wywróciły się trzy łodzie pełne towarów”. Wiadomość pokazuje, że Myloi miało nabrzeże, przy którym ładowano i wyładowywano towary, i jak bardzo było ono narażone na…
-
1879
Parowce zaczynają zawijać do Myloi
Od około 1879 roku parowce przybrzeżne, w tym „Argolis”, zaczęły zawijać do Myloi.
-
1883
Baedeker: „Skala” z najważniejszym młynem
Niemiecki przewodnik Baedekera z 1883 roku opisywał Myloi jako wieś ciągnącą się wzdłuż drogi u stóp Pontinosu. Poniżej drogi, przy kaplicy Agios Ioannis, tryskało potężne źródło. Część wsi, tak zwana Skala z…
-
luty 1888
Łódź przewozowa wywraca się w drodze do Myloi
Zanim powstała dobra droga, wielu podróżnych przepływało zatokę łodzią między Nafplio a stacją w Myloi. W lutym 1888 roku taka łódź wywróciła się przy silnym wietrze: jeden z dwóch przewoźników utonął, drugiego uratowano…
-
12 maja 1888
Podpisanie umowy: kolej z Myloi, z molo i warsztatem
Trikupis i Lomwardos podpisali umowę z konsulem Belgii Louisem Rosseelsem, pełnomocnikiem Ernesta Rolina z Société Internationale de Constructions et d'Entreprises de Travaux Publics. Linia miała zaczynać się na stacji…
-
10 lipca 1888
Molo planowane jako pomost na palach
Budżet spółki przewidywał 290 000 franków na „molo (estacade) i warsztaty w Myloi i Kalamacie”. Estacade to pomost na palach, a nie masywny kamienny falochron. Całą linię wyceniono na 21,6 mln franków.
-
26 stycznia 1889
Hiszpański parowiec przywozi pierwsze materiały
W jedną z sobót stycznia 1889 roku do Myloi wpłynął hiszpański parowiec z materiałami dla nowej kolei Myloi–Kalamata. Prace ruszyły na obu końcach linii, w Myloi i w Kalamacie, bo tam materiały mogły dotrzeć drogą…
-
1 października 1889
Sztorm w porcie: wywracają się dwie żelazne barki
Silny sztorm w Zatoce Argolidzkiej wywrócił w porcie Myloi–Lerna dwie duże żelazne barki spółki kolejowej. Robotnicy, którzy rozładowywali zakotwiczony tam angielski parowiec Pleiad, ocaleli „jak cudem”. Statki wciąż…
-
6 lipca 1891
Król Jerzy I schodzi na ląd w Myloi, by otworzyć linię do Trypolis
O 6 rano królewski jacht Sfaktiria wpłynął do Myloi z królem Jerzym I, książętami Mikołajem i Andrzejem oraz premierem Delijanisem; mijając Nafplio, powitano go salwami armatnimi. O 8 król zszedł na ląd na pomost…
-
6 lipca 1891
Wieczorem z powrotem w Myloi król odpływa do domu
O wpół do siódmej wieczorem pociągi wróciły do Myloi. Król pożegnał się i łodzią popłynął na Sfaktirię, która stała na kotwicy przed Myloi; premier płynął inną łodzią. Goście odjechali z Myloi pociągiem o 20.00, a jacht…
-
1894
Baedeker: Myli, przystań dla łodzi z Nauplionu
Przewodnik Baedekera z 1894 roku informował, że Myli „jest przystanią dla łodzi z Nauplionu”, z trzema lub czterema pociągami dziennie do Myli i jednym lub dwoma dalej do Tripolitzy.
-
16 kwietnia 1894
Rodzina królewska schodzi na ląd w Myloi w drodze do Myken
Królewski jacht Sfaktiria wpłynął do Myloi z rodziną królewską. Zeszli na ląd łodziami i wsiedli do czekającego na nich specjalnego pociągu, by zwiedzić starożytności Myken. Jacht czekał na kotwicy w Myloi, by wieczorem…
-
1 września 1896
1650 ton szyn wyładowanych w Myloi
ΣΠΑΠ ogłosiły przetarg na rozładunek „w porcie Myloi (Nafplio)” parowca wiozącego dla spółki około 1650 ton szyn i osprzętu torowego, potrzebnych do przedłużenia linii za Trypolis. Port w Myloi wciąż był bramą dla…
-
23 lutego 1898
Molo jest za płytkie: kolej musi je przedłużyć
Umowa z 1898 roku dotycząca ostatniego odcinka linii zobowiązywała ΣΠΑΠ (art. 9) „do przedłużenia molo w porcie Myloi koło Nafplio do głębokości trzech metrów”. Molo więc istniało, ale nie sięgało dość głębokiej wody. W…
-
16 grudnia 1899
Nowa umowa: pieniądze dla Nafplio zamiast dłuższego molo w Myloi
Premier Theotokis i Pawlos Skuzes, prezes ΣΠΑΠ, podpisali umowę, która zastąpiła przedłużenie molo w Myloi. Spółka miała wpłacić 100 000 drachm do kasy portowej Nafplio i ułożyć tor wzdłuż nabrzeża Nafplio do molo…
-
4 kwietnia 1900
„Zamulenie sprawiło, że molo było bezużyteczne”: z przedłużenia rezygnuje się
Przedstawiając projekt ustawy, premier Theotokis powiedział w parlamencie, że dno i zamulanie zatoki w Myloi czynią dłuższe molo bezużytecznym. Dodał, że miejsce jest tak niezdrowe, iż mimo upływu wielu lat od budowy…
-
10 kwietnia 1900
„Każda próba zbudowania molo w Myloi spełzła na niczym”
N. Triandafilakos, poseł z Trypolis, protestował, że Myloi leży na początku linii, a dobre molo obniżyłoby tam koszt towarów dla Trypolis. Theotokis odpowiedział: „Każda próba zbudowania molo w Myloi spełzła na niczym z…
-
1908
Locja: płytka woda przed Myloi
Locja brytyjskiej Admiralicji z 1908 roku opisywała Myli u stóp góry Pontinos. „Płytkie dno” nie pozwalało dużym statkom podejść blisko; wiatr południowy dawał się odczuć w pełni, choć dno dobrze trzymało kotwicę.…
-
17 kwietnia 1927
Kawiarnia z restauracją nad morzem
Ogłoszenie zapowiada „kawiarnię z restauracją Styliana Balaskasa w Myloi”, otwartą nad morzem w lokalu, który wcześniej należał do Georgiosa Koutouzosa, i obiecuje „obsługę, czystość, niskie ceny”.
-
1941–1942
Drugi niemiecki lot rozpoznawczy fotografuje zatokę
Niemiecki lot pasowy z lat 1941–1942 (film 93) ponownie sfotografował Myloi: łuk zatoki, wieś wzdłuż głównej drogi u stóp Pontinosu, stację i molo.
-
25 kwietnia 1941 – 26 kwietnia 1941
Patrick Leigh Fermor przypływa uzbrojonym kaikiem Aghia Varvara
Porucznik Patrick Leigh Fermor, wówczas oficer wywiadu Brytyjskiej Misji Wojskowej, przyprowadził uzbrojony kaik Aghia Varvara z okolic Sunionu do Myloi, by ewakuować generała Wilsona i księcia Piotra, gdyby zawiodły…
-
26 kwietnia 1941
Stukasy bombardują jacht następcy tronu w porcie
Grecki następca tronu przekazał swój jacht motorowy Royal Navy i jednostka czekała w Myloi, by pomóc w ewakuacji. Po południu 26 kwietnia 1941 roku niemieckie bombowce nurkujące wypatrzyły ją w porcie i unieszkodliwiły.
-
26 kwietnia 1941
Około 20:30 w zatoce woduje łódź latająca Sunderland
Łódź latająca Sunderland wysłana z zatoki Suda przyleciała po generała Wilsona około 20:30 26 kwietnia 1941 roku. Nie wystartowała od razu: stała w zatoce przed molo do północy.
-
26 kwietnia 1941
O zachodzie słońca kwatera zostaje opuszczona, a grupa idzie na molo
„O zachodzie słońca opuściliśmy kwaterę i cała grupa udała się na molo w Myli” – pisał Baillie-Grohman. Łódź latająca i kaik były na miejscu, ale niszczyciel, który miał zabrać resztę sztabu, jeszcze nie przypłynął.…
-
26 kwietnia 1941 – 27 kwietnia 1941
Który niszczyciel przypłynął do Myloi: Nubian czy Havock?
Według jednej wersji, której dotąd trzymała się ta strona, HMS Nubian zawinął w nocy z 26 na 27 kwietnia 1941 roku do „Myli”, by zabrać generała Wilsona, i zastał go już po odlocie. Oficjalny raport w London Gazette mówi…
-
27 kwietnia 1941
Kaik z bagażem Wilsona zostaje zbombardowany i zatopiony koło Leonidio
Gdy Baillie-Grohman przesiadł się na HMS Havock, kaik Aghia Varvara płynął dalej z Myloi na południe ze Smith-Dorrienem, Leigh Fermorem i adiutantem Wilsona. O świcie dotarł do Leonidio, gdzie niemieckie bombowce…
-
27 kwietnia 1941
O północy Baillie-Grohman odpływa kaikiem; zabiera go HMS Havock
Ponieważ niszczyciela wciąż nie było widać, kontradmirał Baillie-Grohman o północy odbił od nabrzeża w Myloi ze sztabem i oficerami plażowymi na kaiku wynajętym przez pułkownika Smith-Dorriena, kierując się do…
-
27 kwietnia 1941
Po północy generał Wilson odlatuje z Myloi łodzią latającą
Pilot nie mógł wodować w zatoce Suda przed 6:30 i miał za mało paliwa, by przez całą noc pozostać w powietrzu. Dlatego po północy, w nocy z 26 na 27 kwietnia 1941 roku, Sunderland z Wilsonem, księciem Piotrem, admirałem…
-
13 lipca 1941
Zdjęcie lotnicze: długie molo, prawdopodobne miejsce zaokrętowania z kwietnia 1941
Klatka 112 z 13 lipca 1941 roku pokazuje długie molo kolejowe i pola schodzące do brzegu. Jedenaście tygodni wcześniej było to najbardziej prawdopodobne miejsce, gdzie grupa Wilsona weszła na pokład; drugim kandydatem…
-
13 lipca 1941
Zdjęcie lotnicze: pociąg towarowy z około 25 wagonami na bocznicy do mola
Zdjęcia z 13 lipca 1941 roku pokazują stację czynną w czasie okupacji: dwunawową parowozownię, obrotnicę, dwa okrągłe zbiorniki wody, budynki stacyjne i magazyn towarowy z wagonami. Na łukowej bocznicy od linii głównej…
-
październik 1944
Bataliony Bezpieczeństwa z Trypolis zostają rozbrojone w Myloi i przewiezione na Spetses
Na mocy porozumienia z końca września 1944 roku kolaboracyjne Bataliony Bezpieczeństwa z Trypolis pod dowództwem Dionisiosa Papadongonasa pomaszerowały w szyku, z bronią osobistą, do Myloi. Tam oddały broń ELAS, a małe…
-
1945?
Powojenne ortofotomapa: molo i kamienny wał nadbrzeżny
Historyczna ortofotomapa greckiego katastru, prawdopodobnie z 1945 roku, pokazuje molo kolejowe długości około 70 metrów, mniejszy pomost na północy, linię kolejową i sady. Od nasady mola biegnie na południe prosty wał…
-
1947
Nowe wagony motorowe dla Peloponezu wyładowane przy molo
W 1947 roku, gdy most nad Kanałem Korynckim był wciąż zniszczony, nowe wagony motorowe dla linii Peloponezu wyładowano przy molo w Myloi prosto z okrętu desantowego marynarki wojennej. Zdjęcie pokazuje wagon zjeżdżający…
-
7 października 1950
Kamień węgielny wytwórni lodu «Η Λέρνη»
Na początku 1950 roku Anastasios Wasiliu kupił ruiny dawnych magazynów państwowych na plaży w Myloi i wyrównał teren. 7 października 1950 roku, po poświęceniu, położył kamień węgielny pod wytwórnię lodu i chłodnię «Η…
-
14 listopada 1963
Ateńska gazeta u przewodniczącego i rady
Wieczorna gazeta „Wradyni” publikuje reportaż o Myloi i jego potrzebach: dłuższym porcie, drodze nadmorskiej do Nafplio, biurze wspólnoty, gabinecie lekarskim i muzeum. Wymienia radę: Chr. Papagiannis (przewodniczący),…
-
1966
„Fabryka” na brytyjskiej mapie morskiej
Brytyjska mapa Admiralicji nr 1518 z 1966 roku zaznacza budynek opisany „Facty” tuż na północny zachód od nasady mola w Myloi. To prawdopodobnie budynek wytwórni lodu «Η Λέρνη» na plaży.
-
8 października 2021
Tour du Péloponnèse zatrzymuje się na molo
W piątek 8 października 2021 roku od 15:15 rajd klasycznych samochodów Tour du Péloponnèse, organizowany przez Triskelion, zatrzymał się w Myloi. Visit Myloi powitało kierowców plakatem „Bienvenue à Myloi”, jak przy…
-
październik 2023
Klasyki wzdłuż całego mola
W październiku 2023 roku, podczas Tour du Péloponnèse rozegranego od 2 do 6 października na trasie 898 km ze starożytnej Olimpii na Spetses, całe molo w Myloi zapełniły rajdowe auta, od małych Mini po Porsche, a…
-
10 października 2025
Rajd wraca do Myloi
W piątek 10 października 2025 roku, mniej więcej między 16:00 a 17:00, klasyczne auta Tour du Péloponnèse znów stanęły wzdłuż mola i nabrzeża w Myloi.
-
8 października 2026
13. Tour du Péloponnèse w Myloi
Trzynasta edycja rajdu odbyła się od 4 do 11 października 2026 roku: 90 załóg, 25 etapów i około 1000 km po Peloponezie. W czwartek 8 października po południu zatrzymała się w Myloi.
Ludzie
- William Martin Leake Brytyjski oficer, topograf i podróżnik
- Henri de Rigny Francuski admirał
- Konstantis Veris Kapitan z Rumelii w czasie rewolucji
- Ioannis Kolettis Polityk, członek władzy wykonawczej, później premier
- Eugène Peytier Francuski inżynier wojskowy i kartograf
- William George Clark Angielski filolog i autor relacji z podróży
- Loukas Giannakopoulos Radny (πάρεδρος) Myloi
- Otto, King of Greece Pierwszy król nowożytnej Grecji (1833–1862)
- Amalia, Queen of Greece Królowa Grecji (1836–1862)
- Charilaos Trikoupis Premier Grecji
- Konstantinos Lomvardos Minister w rządzie Trikupisa
- Louis Rosseels Konsul Belgii w Atenach, pełnomocnik Ernesta Rolina
- Ernest Rolin Belgijski wykonawca kolei Myloi–Kalamata
- Victor Couzin Belgijski inżynier, kierownik robót 1889–1890
- George I of Greece Król Hellenów (1863–1913)
- Theodoros Deligiannis Premier Grecji
- Kalmouchos Burmistrz Argos (1891)
- Georgios Theotokis Premier Grecji
- Pavlos G. Skouzes Prezes ΣΠΑΠ (1899)
- Stylianos Balaskas Właściciel kawiarni w Myloi
- Patrick Leigh Fermor Brytyjski oficer i pisarz
- Peter Lockwood Smith-Dorrien Brytyjski oficer (Sherwood Foresters)
- Henry Maitland Wilson Brytyjski generał, dowódca W Force w Grecji (1941)
- Harold Tom Baillie-Grohman Brytyjski kontradmirał odpowiedzialny za ewakuację Grecji (1941)
- Prince Peter of Greece and Denmark Grecki książę, oficer łącznikowy (1941)
- Alexandros Sakellariou Grecki admirał, minister marynarki (1941)
- Konstantinos Maniadakis Grecki minister bezpieczeństwa publicznego
- Anastasios Vasileiou Przemysłowiec, wytwórnia lodu Lerni (1950–1958)
- Christos Papagiannis Przewodniczący wspólnoty Myloi
- Christos Koutouzos Przedsiębiorca i radny wsi
Obrazy
Crop of the Expédition de Morée map showing Myli (Lerna), Mt Pontinos, Skafidaki and Kiveri. Expédition scientifique de Morée (atlas)
Myloi z lotu ptaka, 1941–1942: wieś wzdłuż głównej drogi, molo, stacja, pola i sady oraz skaliste zbocze Pontinos nad morzem (cyfrowo odnowione) Reichsluftfahrtministerium (Sonderluftbildabteilung); DAI Athens Archive
Widok z lotu ptaka z lat 1941–42 na zatokę, pola i wioskę u stóp wzgórza Pontinos © D-DAI-ATH-Archiv, LB-RLM-SF-3-05-041, courtesy of the German Archaeological Institute, Athens
Short Sunderland z 230. Dywizjonu RAF, stacjonującego w Grecji, nad greckimi wyspami, ok. 1941. Łodzią latającą tego typu generał Wilson odleciał 26 kwietnia z mola w Myloi (cyfrowo odnowione) Imperial War Museum CM 294 · public domain
Widok z lotu ptaka na długie molo w Myloi w lipcu 1941, z polami ciągnącymi się aż do wybrzeża © D-DAI-ATH-Archiv, LB-RLM-EB-5-11-010, courtesy of the German Archaeological Institute, Athens
Stacja Myloi, wieś, przejazd i łukowa bocznica do mola z długim pociągiem towarowym, lipiec 1941 Reichsluftfahrtministerium (Sonderluftbildabteilung); DAI Athens Archive
Pociąg towarowy z około 25 wagonami na łukowej bocznicy do mola, z przejazdem i pierwszymi domami wsi, lipiec 1941 Reichsluftfahrtministerium (Sonderluftbildabteilung); DAI Athens Archive
Full-resolution detail of the 1941 aerial photo: two round water reservoirs between the tracks, a turntable in front of the locomotive shed, a small building with wagons and a long boundary wall. Reichsluftfahrtministerium (Sonderluftbildabteilung); DAI Athens Archive
Historyczna ortofotomapa Myloi z molem, linią kolejową i sadami Hellenic Cadastre, historic orthophoto layer 1945/60
Port of Myloi, 1947: an Uerdingen railcar ('motraki') disembarks from a Navy landing craft (no. 820) while another waits in its hold; crowd and men in uniform watch. Unknown photographer; reproduced by the Ephorate of Antiquities of Argolida
Mieszkańcy Myloi w 1963 roku. W środku przewodniczący gminy, Chr. Papagiannis. Βραδυνή, 14-11-1963
Plakat powitalny 2021 „Tour du Péloponnèse – Bienvenue à Myloi” z BMW 2002 turbo i Porsche, piątek 8 października od 15:15 Visit Myloi
