Plekken
De pier en het haventje
55 gebeurtenissen
Op de kaart (opent in een nieuw tabblad)
-
1688–1715
Een monopolie op veer, koffie en paling
Onder Venetië was het vervoer tussen Nafplio en de molens een staatsconcessie. De pachter had het alleenrecht om mensen en goederen over zee te vervoeren tussen Nafplio en de molens van Kiveri, om graan naar de molens en…
-
1806
Een schip uit Smyrna lost ijzer aan de kade
Leake trof de zuidelijke molens vlak bij de kust aan, bij 'een kleine kade waar schepen hun lading laden of lossen'. Er lag een schip uit Smyrna voor anker dat ijzer loste, en een rij pakhuizen liep van de molens…
-
31 mei 1823
Havenmeester en politiechef van Myloi, 1823–1824
Spyros Stathopoulos werd "algemeen havenmeester en politieopzichter van Myloi" en bleef tot begin 1824. Na hem kwamen Konstantinos Michalopoulos ("Astynomos"), Panagis Orfanos als waarnemend politiechef (maart 1824) en…
-
30 maart 1824
De regering komt over zee naar de molens
Tijdens de burgeroorlog van 1824 gingen twee brikken met de regeringsleden voor anker op de rede van de molens van Lerna. Nafplio was in handen van hun tegenstanders, dus werden de molens hun steunpunt aan land.
-
24 juni 1825
Vrouwen en kinderen aan boord van een Frans schip
De avond vóór de slag nam admiraal De Rigny, die op de rede van de molens voor anker lag, de vrouwen en kinderen van de plaats aan boord. Na de gevechten stuurde hij rum naar de Griekse verdedigers.
-
9 oktober 1827
Een kapitein eist het havenkantoor van Myloi op
Konstantis Veris vroeg om teruggave van het havenkantoor (limenarcheio) dat hem was toegewezen. Het laat zien dat Myloi in 1827 een aanlegplaats met havengelden was, en dat de soldaten die er zaten die inden.
-
1829
De aanlegsteiger van Myloi wordt het nulpunt van de kaart
De Franse landmeters onder Eugène Peytier, die de eerste moderne kaart van de Peloponnesos maakten, kozen de aanlegsteiger van de molens bij Lerna als beginpunt voor hun hoogtemeting, op 0,85 meter boven zee. Het…
-
1857
Karren op de weg van Myloi naar Tripoli
Halverwege de jaren 1850 was de weg van Tripoli naar Myloi berijdbaar voor karren. Een krant uit Tripoli meldde in 1858 dat er dagelijks zo'n tien vrachtkarren overheen reden, met goederen tussen de aanlegplaats van…
-
1858
'Een aanlegplaats met een paar armoedige huizen'
De Engelse geleerde W. G. Clark ging per boot van Nafplio naar Myloi in een uur en twintig minuten, deels roeiend en deels zeilend. Hij vond 'een aanlegplaats met een paar armoedige huizen eromheen', een kiezelstrand,…
-
maart 1858
De dorpswethouder ontvangt koning Otto en koningin Amalia
Koning Otto en koningin Amalia kwamen per stoomschip van Nafplio naar Myloi, waar alle inwoners hen met de plaatselijke muziek opwachtten. De bijzondere wethouder (ειδικός πάρεδρος) van Myloi, "de heer Loukas", had de…
-
16 december 1865
Geen douanekantoor in Myloi
Goederen voor Tripoli die in Myloi aan land kwamen, moesten nog altijd via de douane in Nafplio, 'omdat er in Myloi geen douanekantoor is'. Een krant uit Tripoli klaagde over de omweg die dat voor de handel van Arcadië…
-
15 februari 1867
Afgevaardigden stellen een douanekantoor in Myloi voor
Twaalf Peloponnesische parlementsleden dienden een wetsvoorstel in om 'in Myloi bij Argos' een douanebijkantoor derde klasse op te richten.
-
14 oktober 1869
Een rijweg en een pier voor Myloi
Een krant meldde dat er een rijweg van Argos naar Myloi werd aangelegd en dat in de haven van Myloi een aanlegpier (apovathra) werd gebouwd. Het dorp had dus al lang vóór het spoor een kleine pier.
-
1873
Myloi krijgt een douanepost
Na jaren van verzoeken richtte een wet van 1873 'een douanepost in Myloi bij Argos' op. Goederen voor Arcadië hoefden niet langer om te reizen via Nafplio. In 1874 merkte een krant op dat er in Myloi openbare gebouwen…
-
10 oktober 1877
De roeiboot uit Nafplio slaat om
Vóór het spoor staken mensen tussen Nafplio en Myloi over met roeiboten, een tocht van ongeveer een uur. In de herfst van 1877 sloeg zo'n boot uit Nafplio om en verdronk een voerman uit Argos.
-
1 januari 1878
Drie volgeladen boten slaan om bij de kade
Een krant meldde dat 'bij de kade van Myloi bij Nafplia' drie boten vol koopwaar waren omgeslagen. Het bericht laat zien dat Myloi een kade had waar goederen werden geladen en gelost, en hoe kwetsbaar die was bij slecht…
-
1879
Stoomboten leggen aan in Myloi
Vanaf ongeveer 1879 begonnen kustboten, onder meer de Argolis, Myloi aan te doen.
-
1883
Baedeker: de 'Skala' met de belangrijkste molen
De Duitse Baedeker van 1883 beschreef Myli als een dorp dat zich langs de weg aan de voet van de Pontinos uitstrekte. Onder de weg, bij de kapel van Agios Ioannis, welde een machtige bron op. Een deel van het dorp, de…
-
februari 1888
Een veerbootje slaat om op weg naar Myloi
Toen er nog geen goede weg was, staken veel reizigers met een roei- of zeilboot de baai over tussen Nafplio en het station van Myloi. In februari 1888 sloeg zo'n boot bij harde wind om: een van de twee bootslieden…
-
12 mei 1888
Contract getekend: een spoorlijn vanaf Myloi, met pier en werkplaats
Trikoupis en Lomvardos tekenden het contract met de Belgische consul Louis Rosseels, gemachtigde van Ernest Rolin van de Société Internationale de Constructions et d'Entreprises de Travaux Publics. De lijn zou beginnen…
-
10 juli 1888
De pier wordt gepland als pier op palen
De begroting van de maatschappij trok 290.000 frank uit voor 'een pier (estacade) en werkplaatsen in Myloi en Kalamata'. Een estacade is een pier op palen, geen massieve stenen havendam. De hele lijn was begroot op 21,6…
-
26 januari 1889
Een Spaans stoomschip brengt het eerste bouwmateriaal
Op een zaterdag in januari 1889 voer een Spaans stoomschip Myloi binnen met materiaal voor de nieuwe spoorlijn Myloi–Kalamata. Het werk begon aan beide uiteinden, Myloi en Kalamata, omdat het materiaal daar over zee kon…
-
1 oktober 1889
Storm in de haven: twee ijzeren lichters slaan om
Een zware storm in de Argolische Golf deed in de haven van Myloi–Lerna twee grote ijzeren lichters van de spoorwegmaatschappij omslaan. De arbeiders aan boord, die het daar geankerde Engelse stoomschip Pleiad losten,…
-
6 juli 1891
Koning George I gaat in Myloi aan land om de lijn naar Tripoli te openen
Om 6 uur 's ochtends voer het koninklijke jacht Sfaktiria Myloi binnen met koning George I, de prinsen Nikolaos en Andreas en premier Deligiannis; bij Nafplio was ze met kanonschoten begroet. Om 8 uur ging de koning aan…
-
6 juli 1891
's Avonds terug in Myloi vaart de koning naar huis
Om half zeven 's avonds waren de treinen terug in Myloi. De koning nam afscheid en werd naar de Sfaktiria geroeid, die voor Myloi voor anker lag; de premier volgde in een andere sloep. De gasten vertrokken om 8 uur 's…
-
1894
Baedeker: Myli, aanlegplaats voor boten uit Nauplia
De Baedeker van 1894 vertelde reizigers dat Myli 'de aanlegplaats is voor boten uit Nauplia', met drie of vier treinen per dag naar Myli en een of twee verder naar Tripolitza.
-
16 april 1894
De koninklijke familie gaat in Myloi aan land op weg naar Mycene
Het koninklijke jacht Sfaktiria voer Myloi binnen met de koninklijke familie. Ze gingen met sloepen aan land en stapten in een extra trein die op hen wachtte, om de oudheden van Mycene te bezoeken. Het jacht bleef voor…
-
1 september 1896
1.650 ton rails gelost in Myloi
De ΣΠΑΠ schreven een aanbesteding uit voor het lossen 'in de haven van Myloi (Nafplio)' van een stoomschip met ongeveer 1.650 ton rails en spoormateriaal voor de maatschappij, voor de verlenging van de lijn voorbij…
-
23 februari 1898
De pier is te ondiep: de spoorweg moet hem verlengen
Een contract uit 1898 voor het laatste stuk van de lijn verplichtte de ΣΠΑΠ (artikel 9) 'de pier van de haven van Myloi van Nafplio te verlengen tot een diepte van drie meter'. Er stond dus een pier, maar die reikte niet…
-
16 december 1899
Een nieuwe deal: geld voor Nafplio in plaats van een langere pier in Myloi
Premier Theotokis en Pavlos Skouzes, voorzitter van de ΣΠΑΠ, tekenden een contract dat de verlenging van de pier in Myloi verving. De maatschappij zou 100.000 drachme betalen aan de havenkas van Nafplio en spoor leggen…
-
4 april 1900
'Door aanslibbing was de pier nutteloos': de verlenging gaat niet door
Bij de indiening van het wetsontwerp zei premier Theotokis in het parlement dat de bodem en de aanslibbing in Myloi een langere pier nutteloos maakten. Hij voegde eraan toe dat de plek zo ongezond was dat er, hoewel de…
-
10 april 1900
'Elke poging om in Myloi een pier te bouwen liep op niets uit'
N. Triantafyllakos, kamerlid voor Tripoli, protesteerde: Myloi lag aan het begin van de lijn en een goede pier daar zou de goederen voor Tripoli goedkoper maken. Theotokis antwoordde: 'Elke poging om in Myloi een pier te…
-
1908
Zeilaanwijzingen: ondiep water voor Myloi
De Mediterranean Pilot van de Britse Admiraliteit (1908) beschreef Myli onder de berg Pontinos. Door 'de ondiepe grond' konden grote schepen niet dichtbij komen; de zuidenwind stond er vol op, al hield de ankergrond…
-
17 april 1927
Een café-restaurant aan zee
Een advertentie kondigt het "café-restaurant van Stylianos Balaskas in Myloi" aan, geopend aan zee in het pand dat vroeger van Georgios Koutouzos was, met "verzorging, netheid, lage prijzen".
-
1941–1942
Een tweede Duitse verkenningsvlucht fotografeert de baai
Een Duitse stripvlucht van 1941–1942 (film 93) fotografeerde Myloi opnieuw: de boog van de baai, het dorp langs de hoofdweg aan de voet van de Pontinos, het station en de pier.
-
25 april 1941 – 26 april 1941
Patrick Leigh Fermor komt aan met de bewapende kaïk Aghia Varvara
Luitenant Patrick Leigh Fermor, toen inlichtingenofficier bij de British Military Mission, voer de bewapende kaïk Aghia Varvara van de omgeving van Sounion naar Myloi, om generaal Wilson en prins Peter te evacueren als…
-
26 april 1941
Stuka's bombarderen het jacht van de kroonprins in de haven
De Griekse kroonprins had zijn motorjacht aan de Royal Navy afgestaan, en het lag in Myloi klaar om te helpen bij de evacuatie. In de middag van 26 april 1941 zagen Duitse duikbommenwerpers het in de haven liggen en…
-
26 april 1941
Rond half negen 's avonds landt een Sunderland-vliegboot in de baai
Een Sunderland-vliegboot uit de Soudabaai kwam generaal Wilson rond 20.30 uur op 26 april 1941 ophalen. Hij steeg niet meteen op: hij lag tot na middernacht in de baai voor de pier.
-
26 april 1941
Bij zonsondergang wordt het hoofdkwartier verlaten en gaat het gezelschap naar de pier
'At sunset we abandoned our H.Q. and the whole party proceeded to Myli pier,' schreef Baillie-Grohman. De vliegboot en de kaïk waren er, maar de torpedobootjager die de rest van de staf zou ophalen, was er nog niet. De…
-
26 april 1941 – 27 april 1941
Welke torpedobootjager kwam naar Myloi: Nubian of Havock?
Volgens één versie, die deze website tot nu toe volgde, deed HMS Nubian in de nacht van 26 op 27 april 1941 'Myli' aan om generaal Wilson op te halen en was de generaal al vertrokken. De officiële despatch in de London…
-
27 april 1941
De kaïk met Wilsons bagage wordt bij Leonidio tot zinken gebracht
Nadat Baillie-Grohman was overgestapt op HMS Havock, voer de kaïk Aghia Varvara vanuit Myloi verder naar het zuiden met Smith-Dorrien, Leigh Fermor en Wilsons adjudant. Bij dageraad bereikte hij Leonidio, waar Duitse…
-
27 april 1941
Om middernacht vaart Baillie-Grohman weg in de kaïk; HMS Havock pikt hem op
Omdat er nog steeds geen torpedobootjager te zien was, vertrok schout-bij-nacht Baillie-Grohman om middernacht van de kade van Myloi met zijn staf en beachmasters in de kaïk die kolonel Smith-Dorrien had gehuurd, op weg…
-
27 april 1941
Na middernacht vertrekt generaal Wilson per vliegboot uit Myloi
De vlieger kon niet vóór 06.30 uur in de Soudabaai landen en had te weinig brandstof om de hele nacht in de lucht te blijven. Daarom taxiede de Sunderland na middernacht, in de nacht van 26 op 27 april 1941, met Wilson,…
-
13 juli 1941
Luchtfoto: de lange pier, waarschijnlijk de instapplaats van april 1941
Opname 112 van 13 juli 1941 toont de lange spoorpier met akkers die tot aan de kust lopen. Elf weken eerder was dit de meest waarschijnlijke plek waar het gezelschap van Wilson aan boord ging; een kleinere steiger verder…
-
13 juli 1941
Luchtfoto: een goederentrein van ongeveer 25 wagons op het pierspoor
De foto's van 13 juli 1941 tonen het spoorwegemplacement in gebruik onder de bezetting: de locomotievenloods met twee hallen, een draaischijf, twee ronde watertanks, de stationsgebouwen en de goederenloods met wagons. Op…
-
oktober 1944
De Veiligheidsbataljons van Tripoli worden in Myloi ontwapend en naar Spetses gebracht
Volgens een overeenkomst van eind september 1944 marcheerden de collaborerende Veiligheidsbataljons van Tripoli onder Dionysios Papadongonas in formatie en met hun persoonlijke wapens naar Myloi. Daar leverden ze hun…
-
1945?
Naoorlogse orthofoto: de pier en een stenen kustdam
Een historische orthofoto van het Griekse kadaster, waarschijnlijk uit 1945, toont de spoorpier van ongeveer 70 meter lang, een kleinere steiger in het noorden, de spoorlijn en de boomgaarden. Vanaf de pierwortel loopt…
-
1947
Nieuwe motorrijtuigen voor de Peloponnesos komen aan land bij de pier
In 1947, toen de brug over het Kanaal van Korinthe nog verwoest was, werden nieuwe motorrijtuigen voor de Peloponnesoslijnen bij de pier van Myloi rechtstreeks van een landingsvaartuig van de marine aan land gebracht.…
-
7 oktober 1950
Eerste steen van ijsfabriek «Η Λέρνη»
Begin 1950 kocht Anastasios Vasileiou de ruïnes van de oude staatsmagazijnen aan het strand van Myloi en egaliseerde het terrein. Op 7 oktober 1950 legde hij na een wijding de eerste steen van de ijs- en koelfabriek «Η…
-
14 november 1963
Een Atheense krant bij de voorzitter en zijn raad
De avondkrant Vradyni brengt een reportage over Myloi en zijn wensen: een langere haven, de kustweg naar Nafplio, een gemeenschapskantoor, een dokterspraktijk en een museum. De krant noemt de raad: Chr. Papagiannis…
-
1966
Een "fabriek" op de Britse zeekaart
De Britse Admiralty-zeekaart 1518 uit 1966 tekent een gebouw met het opschrift "Facty" net ten noordwesten van de aanzet van de pier van Myloi. Waarschijnlijk is dat het gebouw van ijsfabriek «Η Λέρνη» aan het strand.
-
8 oktober 2021
De Tour du Péloponnèse stopt op de pier
Op vrijdag 8 oktober 2021 hield de klassiekerrally Tour du Péloponnèse van Triskelion vanaf 15.15 uur halt in Myloi. Visit Myloi verwelkomde de rijders met een poster "Bienvenue à Myloi", zoals sindsdien bij elk bezoek.
-
oktober 2023
Klassiekers langs de hele pier
In oktober 2023, tijdens een Tour du Péloponnèse van 2 tot 6 oktober over 898 km van het oude Olympia naar Spetses, stond de hele pier van Myloi vol rallyauto's, van kleine Mini's tot Porsches, terwijl dorpelingen en…
-
10 oktober 2025
De rally komt terug naar Myloi
Op vrijdag 10 oktober 2025, tussen ongeveer 16.00 en 17.00 uur, stonden de klassiekers van de Tour du Péloponnèse weer langs de pier en de boulevard van Myloi.
-
8 oktober 2026
De 13e Tour du Péloponnèse in Myloi
De dertiende editie van de rally liep van 4 tot 11 oktober 2026, met 90 teams, 25 etappes en zo'n 1.000 km door de Peloponnesos. Op donderdagmiddag 8 oktober hield ze halt in Myloi.
Mensen
- William Martin Leake Britse officier, topograaf en reiziger
- Henri de Rigny Franse admiraal
- Konstantis Veris Kapitein uit Roumeli in de Revolutie
- Ioannis Kolettis Politicus, lid van het Uitvoerend Lichaam en later premier
- Eugène Peytier Frans militair ingenieur en kaartmaker
- William George Clark Engelse geleerde en reisschrijver
- Loukas Giannakopoulos Wethouder (πάρεδρος) van Myloi
- Otto, King of Greece Eerste koning van het moderne Griekenland (1833–1862)
- Amalia, Queen of Greece Koningin van Griekenland (1836–1862)
- Charilaos Trikoupis Premier van Griekenland
- Konstantinos Lomvardos Minister in de regering-Trikoupis
- Louis Rosseels Belgisch consul in Athene, gemachtigde van Ernest Rolin
- Ernest Rolin Belgische aannemer van de spoorlijn Myloi–Kalamata
- Victor Couzin Belgische ingenieur, leider van de werken 1889–1890
- George I of Greece Koning der Hellenen (1863–1913)
- Theodoros Deligiannis Premier van Griekenland
- Kalmouchos Burgemeester van Argos (1891)
- Georgios Theotokis Premier van Griekenland
- Pavlos G. Skouzes Voorzitter van de ΣΠΑΠ (1899)
- Stylianos Balaskas Caféhouder in Myloi
- Patrick Leigh Fermor Brits officier en schrijver
- Peter Lockwood Smith-Dorrien Brits officier (Sherwood Foresters)
- Henry Maitland Wilson Brits generaal, bevelhebber van W Force in Griekenland (1941)
- Harold Tom Baillie-Grohman Britse schout-bij-nacht, verantwoordelijk voor de evacuatie van Griekenland (1941)
- Prince Peter of Greece and Denmark Griekse prins, verbindingsofficier (1941)
- Alexandros Sakellariou Grieks admiraal, minister van marine (1941)
- Konstantinos Maniadakis Grieks minister van openbare veiligheid
- Anastasios Vasileiou Fabrikant, ijsfabriek Lerni (1950–1958)
- Christos Papagiannis Voorzitter van de gemeenschap Myloi
- Christos Koutouzos Ondernemer en dorpsraadslid
Beelden
Crop of the Expédition de Morée map showing Myli (Lerna), Mt Pontinos, Skafidaki and Kiveri. Expédition scientifique de Morée (atlas)
Myloi vanuit de lucht, 1941–1942: het dorp langs de hoofdweg, de pier, het station, akkers en boomgaarden, en de rotsige helling van de Pontinos aan zee (digitaal opgeknapt) Reichsluftfahrtministerium (Sonderluftbildabteilung); DAI Athens Archive
Luchtbeeld uit 1941–42 van de baai, de velden en het dorp aan de voet van de heuvel Pontinos © D-DAI-ATH-Archiv, LB-RLM-SF-3-05-041, courtesy of the German Archaeological Institute, Athens
Een Short Sunderland van 230 Squadron RAF, gestationeerd in Griekenland, boven de Griekse eilanden, ca. 1941. Met een vliegboot van dit type vertrok generaal Wilson op 26 april vanaf de pier van Myloi (digitaal opgeknapt) Imperial War Museum CM 294 · public domain
Luchtbeeld van de lange pier van Myloi in juli 1941, met velden tot aan de kust © D-DAI-ATH-Archiv, LB-RLM-EB-5-11-010, courtesy of the German Archaeological Institute, Athens
Station Myloi, het dorp, de overweg en het gebogen zijspoor naar de pier met een lange goederentrein, juli 1941 Reichsluftfahrtministerium (Sonderluftbildabteilung); DAI Athens Archive
Een goederentrein van zo'n 25 wagons op het gebogen zijspoor naar de pier, met een overweg en de eerste huizen van het dorp, juli 1941 Reichsluftfahrtministerium (Sonderluftbildabteilung); DAI Athens Archive
Full-resolution detail of the 1941 aerial photo: two round water reservoirs between the tracks, a turntable in front of the locomotive shed, a small building with wagons and a long boundary wall. Reichsluftfahrtministerium (Sonderluftbildabteilung); DAI Athens Archive
Historische orthofoto van Myloi met de pier, de spoorlijn en de boomgaarden Hellenic Cadastre, historic orthophoto layer 1945/60
Port of Myloi, 1947: an Uerdingen railcar ('motraki') disembarks from a Navy landing craft (no. 820) while another waits in its hold; crowd and men in uniform watch. Unknown photographer; reproduced by the Ephorate of Antiquities of Argolida
Inwoners van Myloi in 1963. In het midden de voorzitter van de gemeenschap, Chr. Papagiannis. Βραδυνή, 14-11-1963
Welkomstposter 2021 'Tour du Péloponnèse – Bienvenue à Myloi' met een BMW 2002 turbo en een Porsche, vrijdag 8 oktober vanaf 15.15 uur Visit Myloi
