Epoka kolei · Port i molo
Łódź przewozowa wywraca się w drodze do Myloi
luty 1888 Potwierdzone
Zanim powstała dobra droga, wielu podróżnych przepływało zatokę łodzią między Nafplio a stacją w Myloi. W lutym 1888 roku taka łódź wywróciła się przy silnym wietrze: jeden z dwóch przewoźników utonął, drugiego uratowano w ciężkim stanie.
- Gdzie
- Molo i przystań, Nafplio
- Wątki
- Port i molo
- Pewność
- Potwierdzone potwierdzone przez źródła pierwotne
Źródła
- Ὥρα, 6-2-1888 (o.s.), nr. 455; same text in Πρόνοια, 6-2-1888 (o.s.), nr. 1184
W tym samym okresie
-
9 sierpnia 1886
Duża stacja: Myloi jako port całego Peloponezu
Reporter napisał, że stację w Myloi zbudowano „bardzo przestronną, z odpowiednimi magazynami”, ponieważ ten port miał stać się portem całego Peloponezu. Stacja stała dokładnie naprzeciw „bardzo wysokiej starożytnej…
-
październik 1887
Przemycane jedwabie na brzegu w Myloi
Jesienią 1887 roku sędzia pokoju i żandarmeria z Argos dowiedzieli się, że na brzegu w Myloi przemyca się towary. Udali się na miejsce i zajęli sześć dużych skrzyń oraz paczkę z jedwabnymi tkaninami, krawatami i innymi…
-
12 maja 1888
Podpisanie umowy: kolej z Myloi, z molo i warsztatem
Trikupis i Lomwardos podpisali umowę z konsulem Belgii Louisem Rosseelsem, pełnomocnikiem Ernesta Rolina z Société Internationale de Constructions et d'Entreprises de Travaux Publics. Linia miała zaczynać się na stacji…
-
10 lipca 1888
Molo planowane jako pomost na palach
Budżet spółki przewidywał 290 000 franków na „molo (estacade) i warsztaty w Myloi i Kalamacie”. Estacade to pomost na palach, a nie masywny kamienny falochron. Całą linię wyceniono na 21,6 mln franków.