Τόποι
Ο μόλος και το λιμανάκι
55 γεγονότα
Στον χάρτη (ανοίγει σε νέα καρτέλα)
-
1688–1715
Μονοπώλιο για το πέραμα, τον καφέ και τα χέλια
Επί Βενετοκρατίας η μεταφορά ανάμεσα στο Ναύπλιο και τους μύλους ήταν δημόσια παραχώρηση. Ο μισθωτής είχε το αποκλειστικό δικαίωμα να μεταφέρει από τη θάλασσα ανθρώπους και εμπορεύματα ανάμεσα στο Ναύπλιο και τους μύλους…
-
1806
Ένα πλοίο από τη Σμύρνη ξεφορτώνει σίδερο στη σκάλα
Ο Leake βρήκε τους νότιους μύλους κοντά στην ακτή και σε «μια μικρή σκάλα όπου τα πλοία φορτώνουν ή ξεφορτώνουν». Ένα πλοίο από τη Σμύρνη ήταν αγκυροβολημένο και ξεφόρτωνε σίδερο, ενώ μια σειρά από αποθήκες απλωνόταν από…
-
31 Μαΐου 1823
Λιμενάρχης και αστυνόμος των Μύλων, 1823–1824
Ο Σπύρος Σταθόπουλος έγινε «Γενικός Λιμενάρχης και Αστυνομικός Επιστάτης των Μύλων» και έμεινε ως τις αρχές του 1824. Τον διαδέχθηκαν ο Κωνσταντίνος Μιχαλόπουλος («Αστυνόμος»), ο Παναγής Ορφανός ως προσωρινός αστυνόμος…
-
30 Μαρτίου 1824
Η κυβέρνηση φτάνει από τη θάλασσα στους Μύλους
Στον εμφύλιο του 1824, δύο μπρίκια με τα μέλη της κυβέρνησης αγκυροβόλησαν στο αραξοβόλι των Μύλων της Λέρνας. Το Ναύπλιο ήταν στα χέρια των αντιπάλων τους, και οι Μύλοι έγιναν το πάτημά τους στη στεριά.
-
24 Ιουνίου 1825
Γυναίκες και παιδιά επιβιβάζονται σε γαλλικό πλοίο
Το βράδυ πριν από τη μάχη, ο ναύαρχος Ντε Ρινί, αγκυροβολημένος στο αραξοβόλι των Μύλων, πήρε στο πλοίο του τις γυναίκες και τα παιδιά του τόπου. Μετά τη μάχη έστειλε ρούμι στους Έλληνες υπερασπιστές.
-
9 Οκτωβρίου 1827
Ένας καπετάνιος διεκδικεί το λιμεναρχείο των Μύλων
Ο Κωνσταντής Βέρης ζήτησε να του επιστραφεί το λιμεναρχείο που του είχε παραχωρηθεί. Δείχνει ότι το 1827 οι Μύλοι ήταν σκάλα με λιμενικά τέλη και ότι τα εισέπρατταν οι στρατιώτες που κρατούσαν τον τόπο.
-
1829
Η σκάλα των Μύλων γίνεται το σημείο μηδέν του χάρτη
Οι Γάλλοι τοπογράφοι του Ευγένιου Πεϊτιέ, που έφτιαξαν τον πρώτο σύγχρονο χάρτη της Πελοποννήσου, διάλεξαν την αποβάθρα των Μύλων της Λέρνας ως αφετηρία για τη μέτρηση των υψομέτρων, στα 0,85 μέτρα πάνω από τη θάλασσα. Η…
-
1857
Κάρα στον δρόμο Μύλων–Τρίπολης
Ως τα μέσα της δεκαετίας του 1850 ο δρόμος Τρίπολης–Μύλων είχε γίνει αμαξιτός. Εφημερίδα της Τρίπολης έγραφε το 1858 ότι τον περνούσαν περίπου δέκα φορτηγά κάρα την ημέρα, που μετέφεραν εμπορεύματα ανάμεσα στη σκάλα των…
-
1858
«Μια σκάλα με λίγα φτωχικά σπίτια»
Ο Άγγλος λόγιος Ουίλιαμ Τζορτζ Κλαρκ πήγε με βάρκα από το Ναύπλιο στους Μύλους σε μία ώρα και είκοσι λεπτά, άλλοτε με κουπί κι άλλοτε με πανί. Βρήκε μια σκάλα με λίγα φτωχικά σπίτια γύρω της, μια βοτσαλωτή παραλία,…
-
Μάρτιος 1858
Ο πάρεδρος υποδέχεται τον Όθωνα και την Αμαλία
Ο Όθων και η Αμαλία ήρθαν με ατμόπλοιο από το Ναύπλιο στους Μύλους, όπου όλοι οι κάτοικοι τους υποδέχθηκαν με την τοπική μουσική. Ο ειδικός πάρεδρος των Μύλων «κ. Λουκάς» είχε στρώσει τους δρόμους με μυρτιές και είχε…
-
16 Δεκεμβρίου 1865
Οι Μύλοι χωρίς τελωνείο
Τα εμπορεύματα για την Τρίπολη που ξεφόρτωναν στους Μύλους έπρεπε ακόμη να εκτελωνιστούν στο Ναύπλιο, «μη υπάρχοντος εις Μύλους τελωνείου». Εφημερίδα της Τρίπολης παραπονιόταν για τον κόπο που προκαλούσε αυτό στο εμπόριο…
-
15 Φεβρουαρίου 1867
Βουλευτές προτείνουν υποτελωνείο στους Μύλους
Δώδεκα βουλευτές της Πελοποννήσου κατέθεσαν πρόταση νόμου «να συστηθή υποτελωνείον γ΄ τάξεως εν Μύλοις του Άργους».
-
14 Οκτωβρίου 1869
Αμαξιτός δρόμος και αποβάθρα για τους Μύλους
Εφημερίδα ανέφερε ότι «από Άργους μέχρι των Μύλων κατασκευάζεται αμαξητή οδός» και ότι στο λιμάνι των Μύλων κατασκευαζόταν αποβάθρα. Το χωριό είχε λοιπόν μικρή αποβάθρα πολύ πριν έρθει ο σιδηρόδρομος.
-
1873
Τελωνειακός σταθμός στους Μύλους
Μετά από χρόνια αιτημάτων, νόμος του 1873 ίδρυσε «τελωνιακόν σταθμόν εις Μύλους του Άργους». Τα εμπορεύματα για την Αρκαδία δεν χρειαζόταν πια να περνούν από το Ναύπλιο. Το 1874 εφημερίδα σημείωνε ότι «δημόσια…
-
10 Οκτωβρίου 1877
Ανατρέπεται η βάρκα από το Ναύπλιο
Πριν από τον σιδηρόδρομο, ο κόσμος περνούσε από το Ναύπλιο στους Μύλους με βάρκες με κουπιά, ένα ταξίδι περίπου μιας ώρας. Το φθινόπωρο του 1877 μια τέτοια βάρκα από το Ναύπλιο ανατράπηκε και πνίγηκε ένας αγωγιάτης από…
-
1 Ιανουαρίου 1878
Τρεις φορτωμένες βάρκες ανατρέπονται στην προκυμαία
Εφημερίδα ανέφερε ότι «εν τη προκυμαία των Μύλων Ναυπλίας ανετράπησαν τρεις λέμβοι πλήρεις εμπορευμάτων». Η είδηση δείχνει ότι οι Μύλοι είχαν προκυμαία όπου φόρτωναν και ξεφόρτωναν εμπορεύματα, και πόσο εκτεθειμένη ήταν…
-
1879
Ατμόπλοια αρχίζουν να πιάνουν στους Μύλους
Από το 1879 περίπου ατμόπλοια της ακτοπλοΐας, ανάμεσά τους και η «Αργολίς», άρχισαν να πιάνουν στους Μύλους.
-
1883
Baedeker: η «Σκάλα» με τον σημαντικότερο μύλο
Ο γερμανικός οδηγός Baedeker του 1883 περιέγραφε τους Μύλους ως χωριό απλωμένο κατά μήκος του δρόμου στους πρόποδες του Ποντίνου. Κάτω από τον δρόμο, κοντά στο εκκλησάκι του Αγίου Ιωάννη, ανάβλυζε μια μεγάλη πηγή. Ένα…
-
Φεβρουάριος 1888
Βάρκα ανατρέπεται στο δρόμο για τους Μύλους
Πριν φτιαχτεί καλός δρόμος, πολλοί ταξιδιώτες περνούσαν τον κόλπο με βάρκα ανάμεσα στο Ναύπλιο και τον σταθμό των Μύλων. Τον Φεβρουάριο του 1888 μια τέτοια βάρκα ανατράπηκε από δυνατό άνεμο: ο ένας από τους δύο…
-
12 Μαΐου 1888
Υπογράφεται η σύμβαση: σιδηρόδρομος από τους Μύλους, με αποβάθρα και εργοστάσιο
Ο Τρικούπης και ο Λομβάρδος υπέγραψαν τη σύμβαση με τον Βέλγο πρόξενο Λουδοβίκο Ρόσσελς, πληρεξούσιο του Ερνέστου Ρολέν της Διεθνούς Εταιρίας Οικοδομών και Εργολαβιών Δημοσίων Έργων. Η γραμμή θα ξεκινούσε από τον σταθμό…
-
10 Ιουλίου 1888
Η αποβάθρα σχεδιάζεται ως ξύλινη ή σιδερένια σκαλωσιά (estacade)
Ο προϋπολογισμός της εταιρείας προέβλεπε 290.000 φράγκα για «αποβάθρα (estacade) και εργοστάσια εις Μύλους και Καλάμας». Η estacade είναι αποβάθρα πάνω σε πασσάλους, όχι συμπαγής πέτρινος μόλος. Ολόκληρη η γραμμή…
-
26 Ιανουαρίου 1889
Ισπανικό ατμόπλοιο φέρνει τα πρώτα υλικά
Ένα Σάββατο του Ιανουαρίου 1889 κατέπλευσε στους Μύλους ισπανικό ατμόπλοιο με υλικά για τον νέο σιδηρόδρομο Μύλων–Καλαμών. Τα έργα ξεκίνησαν και από τα δύο άκρα της γραμμής, τους Μύλους και την Καλαμάτα, επειδή εκεί…
-
1 Οκτωβρίου 1889
Τρικυμία στο λιμάνι: ανατρέπονται δύο σιδερένιες φορτηγίδες
Μεγάλη τρικυμία στον Αργολικό κόλπο ανέτρεψε δύο μεγάλες σιδερένιες φορτηγίδες της σιδηροδρομικής εταιρείας μέσα στο λιμάνι Μύλων–Λέρνης. Οι εργάτες που ξεφόρτωναν το αγγλικό ατμόπλοιο «Πλειάς», αγκυροβολημένο εκεί,…
-
6 Ιουλίου 1891
Ο βασιλιάς Γεώργιος Α΄ αποβιβάζεται στους Μύλους για τα εγκαίνια της γραμμής της Τρίπολης
Στις 6 το πρωί η βασιλική θαλαμηγός «Σφακτηρία» κατέπλευσε στους Μύλους με τον βασιλιά Γεώργιο Α΄, τους πρίγκιπες Νικόλαο και Ανδρέα και τον πρωθυπουργό Δηλιγιάννη, αφού χαιρετίστηκε με κανονιοβολισμούς περνώντας από το…
-
6 Ιουλίου 1891
Το βράδυ πίσω στους Μύλους, ο βασιλιάς επιστρέφει με το πλοίο
Στις έξι και μισή το απόγευμα τα τρένα επέστρεψαν στους Μύλους. Ο βασιλιάς αποχαιρέτησε τους παρισταμένους και μεταφέρθηκε με λέμβο στη «Σφακτηρία», που ήταν αγκυροβολημένη ανοιχτά των Μύλων· ο πρωθυπουργός ακολούθησε με…
-
1894
Baedeker: οι Μύλοι, αποβάθρα για τις βάρκες από το Ναύπλιο
Ο οδηγός Baedeker του 1894 έγραφε ότι οι Μύλοι «είναι η αποβάθρα για τις βάρκες από το Ναύπλιο», με τρία ή τέσσερα τρένα την ημέρα ως τους Μύλους και ένα ή δύο ως την Τριπολιτσά.
-
16 Απριλίου 1894
Η βασιλική οικογένεια αποβιβάζεται στους Μύλους για τις Μυκήνες
Η βασιλική θαλαμηγός «Σφακτηρία» κατέπλευσε στους Μύλους με τη βασιλική οικογένεια. Βγήκαν στη στεριά με λέμβους και επιβιβάστηκαν σε έκτακτη αμαξοστοιχία που τους περίμενε, για να επισκεφθούν τις αρχαιότητες των…
-
1 Σεπτεμβρίου 1896
1.650 τόνοι ράγες ξεφορτώνονται στους Μύλους
Οι ΣΠΑΠ προκήρυξαν διαγωνισμό για την εκφόρτωση «εν τω λιμένι Μύλων (Ναυπλίου)» ατμοπλοίου που έφερνε για λογαριασμό της εταιρείας περίπου 1.650 τόνους σιδηροτροχιές και εξαρτήματα γραμμής, για την επέκταση της γραμμής…
-
23 Φεβρουαρίου 1898
Η αποβάθρα είναι πολύ ρηχή: ο σιδηρόδρομος πρέπει να την προεκτείνει
Σύμβαση του 1898 για το τελευταίο τμήμα της γραμμής υποχρέωνε τους ΣΠΑΠ (άρθρο 9) «να προεκτείνῃ τὴν ἀποβάθραν τοῦ λιμένος Μύλων τοῦ Ναυπλίου μέχρι βάθους τριῶν μέτρων». Υπήρχε δηλαδή αποβάθρα, αλλά δεν έφτανε σε αρκετό…
-
16 Δεκεμβρίου 1899
Νέα συμφωνία: χρήματα για το Ναύπλιο αντί για μεγαλύτερη αποβάθρα στους Μύλους
Ο πρωθυπουργός Θεοτόκης και ο Παύλος Σκουζές, πρόεδρος των ΣΠΑΠ, υπέγραψαν σύμβαση που αντικατέστησε την προέκταση της αποβάθρας των Μύλων. Η εταιρεία θα κατέβαλλε 100.000 δραχμές στο λιμενικό ταμείο του Ναυπλίου και θα…
-
4 Απριλίου 1900
«Αἱ προσχώσεις … ἀδύνατον ἦτο ἡ ἀποβάθρα αὕτη νὰ ᾖ ὠφέλιμος»
Καταθέτοντας το νομοσχέδιο, ο πρωθυπουργός Θεοτόκης είπε στη Βουλή ότι το έδαφος και οι προσχώσεις στους Μύλους καθιστούσαν άχρηστη μια μεγαλύτερη αποβάθρα. Πρόσθεσε ότι ο τόπος ήταν τόσο νοσηρός ώστε, αν και είχαν…
-
10 Απριλίου 1900
«Πᾶσα προσπάθεια, ὅπως κατασκευασθῇ ἀποβάθρα ἐν Μύλοις, ἀπέβη ἄκαρπος»
Ο βουλευτής Τρίπολης Ν. Τριανταφυλλάκος διαμαρτυρήθηκε ότι οι Μύλοι βρίσκονταν στην αρχή της γραμμής και μια καλή αποβάθρα εκεί θα έκανε φθηνότερα τα εμπορεύματα για την Τρίπολη. Ο Θεοτόκης απάντησε: «Πάσα προσπάθεια,…
-
1908
Ναυτικές οδηγίες: ρηχά νερά μπροστά στους Μύλους
Ο ναυτικός οδηγός του Βρετανικού Ναυαρχείου (1908) περιέγραφε τους Μύλους κάτω από τον Ποντίνο. Τα ρηχά νερά δεν επέτρεπαν στα μεγάλα πλοία να πλησιάσουν· ο νότιος άνεμος έπιανε με όλη του τη δύναμη, αν και ο βυθός…
-
17 Απριλίου 1927
Καφεστιατόριο δίπλα στη θάλασσα
Μια διαφήμιση αναγγέλλει το «Καφεστιατόριον Στυλιανού Μπαλάσκα εν Μύλοις», που άνοιξε δίπλα στη θάλασσα στο κατάστημα που ήταν πρώτα του Γεωργίου Κουτούζου, με «περιποίηση, καθαριότητα, ευθηνία».
-
1941–1942
Δεύτερη γερμανική αναγνωριστική πτήση φωτογραφίζει τον κόλπο
Μια γερμανική πτήση λωρίδας του 1941–1942 (φιλμ 93) φωτογράφισε ξανά τους Μύλους: την καμπύλη του κόλπου, το χωριό κατά μήκος του κεντρικού δρόμου στους πρόποδες του Ποντίνου, τον σταθμό και τον μόλο.
-
25 Απριλίου 1941 – 26 Απριλίου 1941
Ο Πάτρικ Λι Φέρμορ φτάνει με το οπλισμένο καΐκι «Αγία Βαρβάρα»
Ο υπολοχαγός Πάτρικ Λι Φέρμορ, τότε αξιωματικός πληροφοριών της Βρετανικής Στρατιωτικής Αποστολής, έφερε το οπλισμένο καΐκι «Αγία Βαρβάρα» από την περιοχή του Σουνίου στους Μύλους, για να φυγαδεύσει τον στρατηγό Ουίλσον…
-
26 Απριλίου 1941
Στούκας βομβαρδίζουν τη θαλαμηγό του διαδόχου στο λιμάνι
Ο διάδοχος του ελληνικού θρόνου είχε παραχωρήσει τη θαλαμηγό του στο Βρετανικό Ναυτικό, και αυτή περίμενε στους Μύλους για να βοηθήσει στην εκκένωση. Το απόγευμα της 26ης Απριλίου 1941 γερμανικά βομβαρδιστικά κατάδυσης…
-
26 Απριλίου 1941
Γύρω στις 8:30 το βράδυ ένα υδροπλάνο Sunderland προσθαλασσώνεται στον κόλπο
Ένα υδροπλάνο Sunderland που στάλθηκε από τη Σούδα ήρθε να παραλάβει τον στρατηγό Ουίλσον γύρω στις 20:30 της 26ης Απριλίου 1941. Δεν απογειώθηκε αμέσως: έμεινε στον κόλπο έξω από τον μόλο μέχρι μετά τα μεσάνυχτα.
-
26 Απριλίου 1941
Με τη δύση του ηλίου το στρατηγείο εγκαταλείπεται και η ομάδα πηγαίνει στον μόλο
«Με τη δύση του ηλίου εγκαταλείψαμε το στρατηγείο μας και όλη η ομάδα κατευθύνθηκε στον μόλο των Μύλων», έγραψε ο Μπέιλι-Γκρόμαν. Το υδροπλάνο και το καΐκι ήταν εκεί, αλλά το αντιτορπιλικό που θα παραλάμβανε το υπόλοιπο…
-
26 Απριλίου 1941 – 27 Απριλίου 1941
Ποιο αντιτορπιλικό ήρθε στους Μύλους: το Nubian ή το Havock;
Μια εκδοχή, την οποία ακολουθούσε ως τώρα αυτός ο ιστότοπος, λέει ότι το HMS Nubian έπιασε στους «Μύλους» τη νύχτα της 26ης προς 27η Απριλίου 1941 για να παραλάβει τον στρατηγό Ουίλσον και τον βρήκε ήδη φευγάτο. Η…
-
27 Απριλίου 1941
Το καΐκι με τις αποσκευές του Ουίλσον βομβαρδίζεται και βυθίζεται στο Λεωνίδιο
Αφού ο Μπέιλι-Γκρόμαν πέρασε στο HMS Havock, το καΐκι «Αγία Βαρβάρα» συνέχισε νότια από τους Μύλους με τον Σμιθ-Ντόριεν, τον Λι Φέρμορ και τον υπασπιστή του Ουίλσον. Τα ξημερώματα έφτασε στο Λεωνίδιο, όπου γερμανικά…
-
27 Απριλίου 1941
Τα μεσάνυχτα ο Μπέιλι-Γκρόμαν αποπλέει με το καΐκι· το HMS Havock τον παραλαμβάνει
Αφού δεν φαινόταν ακόμη το αντιτορπιλικό, ο υποναύαρχος Μπέιλι-Γκρόμαν αναχώρησε από την προκυμαία των Μύλων τα μεσάνυχτα με το επιτελείο του και τους αξιωματικούς ακτών, με το καΐκι που είχε ναυλώσει ο συνταγματάρχης…
-
27 Απριλίου 1941
Μετά τα μεσάνυχτα ο στρατηγός Ουίλσον φεύγει από τους Μύλους με υδροπλάνο
Ο πιλότος δεν μπορούσε να προσθαλασσωθεί στη Σούδα πριν από τις 06:30 και δεν είχε αρκετά καύσιμα για να μείνει στον αέρα όλη τη νύχτα. Έτσι, μετά τα μεσάνυχτα, τη νύχτα της 26ης προς 27η Απριλίου 1941, το Sunderland με…
-
13 Ιουλίου 1941
Αεροφωτογραφία: ο μακρύς μόλος, το πιθανό σημείο επιβίβασης του Απριλίου 1941
Το καρέ 112 της 13ης Ιουλίου 1941 δείχνει τον μακρύ σιδηροδρομικό μόλο με χωράφια που φτάνουν ως την ακτή. Έντεκα εβδομάδες νωρίτερα αυτό ήταν το πιθανότερο σημείο όπου επιβιβάστηκε η ομάδα του Ουίλσον· μια μικρότερη…
-
13 Ιουλίου 1941
Αεροφωτογραφία: εμπορική αμαξοστοιχία περίπου 25 βαγονιών στη γραμμή του μόλου
Οι φωτογραφίες της 13ης Ιουλίου 1941 δείχνουν τον σταθμό σε λειτουργία κατά την Κατοχή: το αμαξοστάσιο με τις δύο αίθουσες, μια περιστροφική πλάκα, δύο στρογγυλές δεξαμενές νερού, τα κτίρια του σταθμού και την αποθήκη…
-
Οκτώβριος 1944
Τα Τάγματα Ασφαλείας της Τρίπολης αφοπλίζονται στους Μύλους και μεταφέρονται στις Σπέτσες
Σύμφωνα με συμφωνία του τέλους Σεπτεμβρίου 1944, τα Τάγματα Ασφαλείας της Τρίπολης υπό τον Διονύσιο Παπαδόγγονα βάδισαν συντεταγμένα, με τον ατομικό τους οπλισμό, ως τους Μύλους. Εκεί παρέδωσαν τα όπλα τους στον ΕΛΑΣ,…
-
1945?
Μεταπολεμική ορθοφωτογραφία: ο μόλος και ένας πέτρινος παράκτιος τοίχος
Μια ιστορική ορθοφωτογραφία του Κτηματολογίου, πιθανότατα του 1945, δείχνει τον σιδηροδρομικό μόλο με μήκος περίπου 70 μέτρων, μια μικρότερη αποβάθρα βορειότερα, τη σιδηροδρομική γραμμή και τα περιβόλια. Από τη ρίζα του…
-
1947
Νέες αυτοκινητάμαξες για την Πελοπόννησο εκφορτώνονται στον μόλο
Το 1947, ενώ η γέφυρα του Ισθμού ήταν ακόμη κατεστραμμένη, νέες αυτοκινητάμαξες για τις γραμμές της Πελοποννήσου εκφορτώθηκαν στον μόλο των Μύλων κατευθείαν από αποβατικό σκάφος του Πολεμικού Ναυτικού. Μια φωτογραφία…
-
7 Οκτωβρίου 1950
Θεμέλιος λίθος του παγοποιείου «Η Λέρνη»
Στις αρχές του 1950 ο Αναστάσιος Βασιλείου αγόρασε τα ερείπια των παλιών κρατικών αποθηκών στην παραλία των Μύλων και ισοπέδωσε το οικόπεδο. Στις 7 Οκτωβρίου 1950, μετά από αγιασμό, έθεσε τον θεμέλιο λίθο του παγοποιείου…
-
14 Νοεμβρίου 1963
Αθηναϊκή εφημερίδα στον πρόεδρο και το συμβούλιο
Η απογευματινή «Βραδυνή» δημοσιεύει ρεπορτάζ για τους Μύλους και τα αιτήματά τους: επέκταση του λιμανιού, παραλιακό δρόμο προς το Ναύπλιο, κοινοτικό κατάστημα, ιατρείο και μουσείο. Αναφέρει το συμβούλιο: Χρ. Παπαγιάννης…
-
1966
Ένα «εργοστάσιο» στον βρετανικό χάρτη
Ο βρετανικός ναυτικός χάρτης 1518 του Ναυαρχείου (1966) σημειώνει ένα κτίριο με την ένδειξη «Facty» λίγο βορειοδυτικά της ρίζας του μόλου των Μύλων. Πιθανότατα είναι το κτίριο του παγοποιείου «Η Λέρνη» στην παραλία.
-
8 Οκτωβρίου 2021
Το Tour du Péloponnèse σταματά στον μόλο
Την Παρασκευή 8 Οκτωβρίου 2021, από τις 15:15, το ράλι κλασικών αυτοκινήτων Tour du Péloponnèse της Triskelion έκανε στάση στους Μύλους. Το Visit Myloi υποδέχτηκε τους οδηγούς με αφίσα «Bienvenue à Myloi», όπως σε κάθε…
-
Οκτώβριος 2023
Κλασικά αυτοκίνητα σε όλο τον μόλο
Τον Οκτώβριο του 2023, στο Tour du Péloponnèse που έγινε από τις 2 ως τις 6 Οκτωβρίου σε 898 χιλιόμετρα από την Αρχαία Ολυμπία ως τις Σπέτσες, όλος ο μόλος των Μύλων γέμισε αυτοκίνητα του ράλι, από μικρά Mini ως Porsche,…
-
10 Οκτωβρίου 2025
Το ράλι επιστρέφει στους Μύλους
Την Παρασκευή 10 Οκτωβρίου 2025, περίπου από τις 16:00 ως τις 17:00, τα κλασικά αυτοκίνητα του Tour du Péloponnèse στάθμευσαν ξανά κατά μήκος του μόλου και της παραλίας των Μύλων.
-
8 Οκτωβρίου 2026
Το 13ο Tour du Péloponnèse στους Μύλους
Η δέκατη τρίτη διοργάνωση του ράλι έγινε από τις 4 ως τις 11 Οκτωβρίου 2026 με 90 πληρώματα, 25 σκέλη και περίπου 1.000 χιλιόμετρα στην Πελοπόννησο. Το απόγευμα της Πέμπτης 8 Οκτωβρίου σταμάτησε στους Μύλους.
Πρόσωπα
- Ουίλιαμ Μάρτιν Λικ Βρετανός αξιωματικός, τοπογράφος και περιηγητής
- Ανρί ντε Ρινί Γάλλος ναύαρχος
- Κωνσταντής Βέρης Ρουμελιώτης καπετάνιος της Επανάστασης
- Ιωάννης Κωλέττης Πολιτικός, μέλος του Εκτελεστικού και αργότερα πρωθυπουργός
- Ευγένιος Πεϊτιέ Γάλλος στρατιωτικός μηχανικός και χαρτογράφος
- Ουίλιαμ Τζορτζ Κλαρκ Άγγλος φιλόλογος και ταξιδιωτικός συγγραφέας
- Λουκάς Γιαννακόπουλος Πάρεδρος των Μύλων
- Όθων, βασιλιάς της Ελλάδας Πρώτος βασιλιάς της νεότερης Ελλάδας (1833–1862)
- Αμαλία, βασίλισσα της Ελλάδας Βασίλισσα της Ελλάδας (1836–1862)
- Χαρίλαος Τρικούπης Πρωθυπουργός της Ελλάδας
- Κωνσταντίνος Λομβάρδος Υπουργός της κυβέρνησης Τρικούπη
- Λουδοβίκος Ρόσσελς Πρόξενος του Βελγίου στην Αθήνα, πληρεξούσιος του Ερνέστου Ρολέν
- Ερνέστος Ρολέν Βέλγος ανάδοχος του σιδηροδρόμου Μύλων–Καλαμών
- Βίκτωρ Κουζέν Βέλγος μηχανικός, διευθυντής των έργων 1889–1890
- Γεώργιος Α΄ Βασιλιάς των Ελλήνων (1863–1913)
- Θεόδωρος Δηλιγιάννης Πρωθυπουργός της Ελλάδας
- Καλμούχος Δήμαρχος Αργείων (1891)
- Γεώργιος Θεοτόκης Πρωθυπουργός της Ελλάδας
- Παύλος Γ. Σκουζές Πρόεδρος των ΣΠΑΠ (1899)
- Στυλιανός Μπαλάσκας Καφεστιάτορας στους Μύλους
- Πάτρικ Λι Φέρμορ Βρετανός αξιωματικός και συγγραφέας
- Πίτερ Σμιθ-Ντόριεν Βρετανός αξιωματικός (Sherwood Foresters)
- Χένρι Μέιτλαντ Ουίλσον Βρετανός στρατηγός, διοικητής της W Force στην Ελλάδα (1941)
- Χάρολντ Μπέιλι-Γκρόμαν Βρετανός υποναύαρχος, υπεύθυνος για την εκκένωση της Ελλάδας (1941)
- Πρίγκιπας Πέτρος της Ελλάδας και της Δανίας Έλληνας πρίγκιπας, αξιωματικός σύνδεσμος (1941)
- Αλέξανδρος Σακελλαρίου Έλληνας ναύαρχος, υπουργός Ναυτικών (1941)
- Κωνσταντίνος Μανιαδάκης Υφυπουργός Δημόσιας Ασφαλείας
- Αναστάσιος Βασιλείου Βιομήχανος, παγοποιείο «Η Λέρνη» (1950–1958)
- Χρήστος Παπαγιάννης Πρόεδρος της Κοινότητας Μύλων
- Χρήστος Κουτούζος Επιχειρηματίας και κοινοτικός σύμβουλος
Εικόνες
Crop of the Expédition de Morée map showing Myli (Lerna), Mt Pontinos, Skafidaki and Kiveri. Expédition scientifique de Morée (atlas)
Οι Μύλοι από ψηλά, 1941–1942: το χωριό κατά μήκος του κεντρικού δρόμου, ο μόλος, ο σταθμός, χωράφια και περιβόλια και η βραχώδης πλαγιά του Ποντίνου στη θάλασσα (ψηφιακά αποκατεστημένη) Reichsluftfahrtministerium (Sonderluftbildabteilung); DAI Athens Archive
Αεροφωτογραφία 1941–42 του κόλπου, των χωραφιών και του χωριού κάτω από τον Ποντίνο © D-DAI-ATH-Archiv, LB-RLM-SF-3-05-041, courtesy of the German Archaeological Institute, Athens
Ένα Short Sunderland της 230ής Μοίρας της RAF, με βάση στην Ελλάδα, πάνω από τα ελληνικά νησιά, περ. 1941. Με υδροπλάνο αυτού του τύπου έφυγε ο στρατηγός Wilson από τον μόλο των Μύλων στις 26 Απριλίου (ψηφιακά αποκατεστημένη) Imperial War Museum CM 294 · public domain
Ο μόλος των Μύλων από ψηλά, Ιούλιος 1941 © D-DAI-ATH-Archiv, LB-RLM-EB-5-11-010, courtesy of the German Archaeological Institute, Athens
Ο σταθμός των Μύλων, το χωριό, η ισόπεδη διάβαση και η καμπύλη γραμμή προς τον μόλο με μια μακριά εμπορική αμαξοστοιχία, Ιούλιος 1941 Reichsluftfahrtministerium (Sonderluftbildabteilung); DAI Athens Archive
Εμπορική αμαξοστοιχία περίπου 25 βαγονιών στην καμπύλη γραμμή προς τον μόλο, με ισόπεδη διάβαση και τα πρώτα σπίτια του χωριού, Ιούλιος 1941 Reichsluftfahrtministerium (Sonderluftbildabteilung); DAI Athens Archive
Full-resolution detail of the 1941 aerial photo: two round water reservoirs between the tracks, a turntable in front of the locomotive shed, a small building with wagons and a long boundary wall. Reichsluftfahrtministerium (Sonderluftbildabteilung); DAI Athens Archive
Ιστορική ορθοφωτογραφία των Μύλων με τον μόλο, τη γραμμή και τα περιβόλια Hellenic Cadastre, historic orthophoto layer 1945/60
Port of Myloi, 1947: an Uerdingen railcar ('motraki') disembarks from a Navy landing craft (no. 820) while another waits in its hold; crowd and men in uniform watch. Unknown photographer; reproduced by the Ephorate of Antiquities of Argolida
Κάτοικοι των Μύλων το 1963. Στη μέση ο πρόεδρος της κοινότητας, Χρ. Παπαγιάννης. Βραδυνή, 14-11-1963
Αφίσα καλωσορίσματος 2021 «Tour du Péloponnèse – Bienvenue à Myloi» με μια BMW 2002 turbo και μια Porsche, Παρασκευή 8 Οκτωβρίου από τις 15:15 Visit Myloi
