Epoka kolei · Port i molo · Kolej · Życie wsi
„Zamulenie sprawiło, że molo było bezużyteczne”: z przedłużenia rezygnuje się
4 kwietnia 1900 (22 marca 1900 według starego stylu) Potwierdzone
Przedstawiając projekt ustawy, premier Theotokis powiedział w parlamencie, że dno i zamulanie zatoki w Myloi czynią dłuższe molo bezużytecznym. Dodał, że miejsce jest tak niezdrowe, iż mimo upływu wielu lat od budowy kolei nie powstała tam żadna większa osada.
- Gdzie
- Molo i przystań, Myloi (wieś)
- Wątki
- Port i molo, Kolej, Życie wsi
- Pewność
- Potwierdzone potwierdzone przez źródła pierwotne
Źródła
- Bill «Σχέδιον νόμου περὶ ἐκτελεστέων ἔργων … ἐν τῷ λιμένι τοῦ Ναυπλίου … πρὸς ἀντικατάστασιν τῶν ἔργων διὰ τὴν προέκτασιν τῆς ἀποβάθρας Μύλων», submitted 22-3-1900 (o.s.), pp. 543–545, annex nr. 208 Otwórz (otwiera się w nowej karcie)
- Ἐφημερὶς τῶν Συζητήσεων τῆς Βουλῆς, sitting 48, 22-3-1900 (o.s.)
W tym samym okresie
-
11 stycznia 1886
Państwo płaci nauczycielowi w Myloi
Nowy dekret o dotacjach szkolnych znów przyznał Myloi 10 drachm miesięcznie, tym razem „na nauczyciela” (grammatodidaskalos). Razem z wcześniejszymi wzmiankami pokazuje to, że w latach przed przyjściem kolei wieś miała…
-
31 lipca 1886
Francuski inżynier projektuje linię z Myloi do Kalamaty
Zanim pociąg dotarł do Myloi, francuski główny inżynier Gotteland przedłożył ministerstwu studium kolei z Myloi przez Trypolis do Kalamaty. Linia miała mieć 185 km długości i kosztować 21 milionów drachm.
-
7 sierpnia 1886
Komisja państwowa odbiera linię Argos–Myloi
W sobotę 7 sierpnia 1886 roku komisja państwowa skontrolowała i odebrała nowy, 10-kilometrowy odcinek z Myloi do Argos. Linia biegła prosto jak strzała przez winnice rodzynkowe i pola tytoniu, z żelaznym mostem o…
-
9 sierpnia 1886
Duża stacja: Myloi jako port całego Peloponezu
Reporter napisał, że stację w Myloi zbudowano „bardzo przestronną, z odpowiednimi magazynami”, ponieważ ten port miał stać się portem całego Peloponezu. Stacja stała dokładnie naprzeciw „bardzo wysokiej starożytnej…