Mensen
Ernest Rolin
Belgische aannemer van de spoorlijn Myloi–Kalamata
Directeur-generaal van de Société Internationale de Constructions et d'Entreprises de Travaux Publics. Hij kreeg in 1888 het contract voor de lijn vanaf Myloi, werd in 1891 op de steiger van Myloi door de koning begroet en verloor de concessie toen zijn maatschappij in december 1891 instortte.
Ook geschreven als: Ερνέστος Ρολέν, Ernest Rollin, Ρολλέν, Ρολὲν
Gebeurtenissen
-
12 mei 1888
Contract getekend: een spoorlijn vanaf Myloi, met pier en werkplaats
Trikoupis en Lomvardos tekenden het contract met de Belgische consul Louis Rosseels, gemachtigde van Ernest Rolin van de Société Internationale de Constructions et d'Entreprises de Travaux Publics. De lijn zou beginnen…
-
10 juli 1888
De pier wordt gepland als pier op palen
De begroting van de maatschappij trok 290.000 frank uit voor 'een pier (estacade) en werkplaatsen in Myloi en Kalamata'. Een estacade is een pier op palen, geen massieve stenen havendam. De hele lijn was begroot op 21,6…
-
26 december 1889
Rolin neemt er een tweede lijn bij
Een nieuw contract gaf Ernest Rolin, aannemer van de lijn Myloi–Kalamata, ook de zijlijn Karytaina–Megalopoli–Leontari. Zijn gemachtigde Louis Rosseels moest binnen 30 maanden een Griekse naamloze vennootschap oprichten,…
-
juni 1890
De Zuid-Griekse Spoorwegen (ΣΜΕ) worden opgericht
Er kwam een nieuwe maatschappij om de lijn vanaf Myloi te exploiteren: de Maatschappij van de Zuidelijke Spoorwegen van Griekenland, met bankier Andreas Syngros als voorzitter. Rolin droeg zijn rechten aan haar over.
-
13 januari 1891
De Belgische ingenieur Couzin gaat naar huis; Rolin neemt de leiding
Victor Couzin, die twee jaar lang de werken aan de lijn Myloi–Kalamata had geleid voor de firma Couzin–Génis, was met zijn vrouw naar België teruggekeerd. De oorspronkelijke aannemer, Ernest Rolin, nam nu zelf de leiding…
-
6 juli 1891
Koning George I gaat in Myloi aan land om de lijn naar Tripoli te openen
Om 6 uur 's ochtends voer het koninklijke jacht Sfaktiria Myloi binnen met koning George I, de prinsen Nikolaos en Andreas en premier Deligiannis; bij Nafplio was ze met kanonschoten begroet. Om 8 uur ging de koning aan…
-
8 juli 1891
Een geïllustreerde reportage: portretten van de bouwers, en Myloi als km 0
Het Atheense dagblad To Asty drukte gegraveerde portretten af van Ernest Rolin en Louis Rosseels, 'de oprichters van de maatschappij Myloi–Kalamata', en een grote gravure van een brug bij Achladokampos. In de…
-
8 juli 1891
Geopend, maar nog geen treinen
Twee dagen na de opening schreef de krant Akropolis dat de dienst niet meteen zou beginnen, waarschijnlijk over een dag of vijftien, omdat het personeel nog niet compleet was. Op de openingsdag was een overeenkomst…
-
september 1891 – oktober 1891
Werk stilgelegd: honderden onbetaalde, hongerige arbeiders
In de herfst van 1891 kwam het werk aan de lijn voorbij Tripoli stil te liggen. Honderden arbeiders, de meesten Italianen en enkele Fransen, wachtten op hun achterstallige dagloon; de kranten spraken van 900 tot 2.000…
-
1892
Italiaanse arbeiders en leveranciers laten hun vorderingen vastleggen
In 1892 riep het Italiaanse gezantschap in Athene Italiaanse 'stukwerkers, arbeiders en levensmiddelenleveranciers van de lijn Myli–Calamata' op hun vorderingen te laten vastleggen. Een Atheense krant schreef dat Rolins…