Visit Myloi
Plan je bezoek

De spoortijd · Haven en pier · Spoor

De pier is te ondiep: de spoorweg moet hem verlengen

23 februari 1898 (11 februari 1898 oude stijl) Bewezen

Een contract uit 1898 voor het laatste stuk van de lijn verplichtte de ΣΠΑΠ (artikel 9) 'de pier van de haven van Myloi van Nafplio te verlengen tot een diepte van drie meter'. Er stond dus een pier, maar die reikte niet tot diep genoeg water. In de debatten noemde ingenieur en kamerlid N. Schinas haar 'deze veelgeplaagde spoorlijn Myloi–Kalamata'.

Let op: Het contract van 11 februari 1898 (oude stijl) werd bekrachtigd bij wet ΒΦΝΓ΄ van 19 maart 1898 (oude stijl).

Waar
De pier en het haventje
Draden
Haven en pier, Spoor
Zekerheid
Bewezen bevestigd door primaire bronnen

Bronnen

  • Bill «Σχέδιον νόμου περὶ ἐκτελεστέων ἔργων … ἐν τῷ λιμένι τοῦ Ναυπλίου … πρὸς ἀντικατάστασιν τῶν ἔργων διὰ τὴν προέκτασιν τῆς ἀποβάθρας Μύλων», submitted 22-3-1900 (o.s.), pp. 543–545, annex nr. 208 Openen
  • Ἐφημερὶς τῶν Συζητήσεων τῆς Βουλῆς, sittings of 24 February – 19 March 1898 (o.s.); cited in Dossier Myloi R4, LOGBOEK P9

In dezelfde periode

  1. 31 juli 1886

    Een Franse ingenieur ontwerpt een lijn van Myloi naar Kalamata

    Nog voordat de trein Myloi bereikte, gaf de Franse hoofdingenieur Gotteland het ministerie een studie voor een spoorlijn van Myloi via Tripoli naar Kalamata. De lijn zou 185 km lang worden en 21 miljoen drachme kosten.

    BewezenSpoor

  2. 7 augustus 1886

    Staatscommissie neemt de lijn Argos–Myloi over

    Op zaterdag 7 augustus 1886 inspecteerde een staatscommissie het nieuwe baanvak van 10 km van Myloi naar Argos en nam het over. De lijn liep kaarsrecht door krentenwijngaarden en tabaksvelden, met een ijzeren brug van 15…

    BewezenSpoor

  3. 9 augustus 1886

    Een groot station: Myloi als haven van de hele Peloponnesos

    Een verslaggever schreef dat het station van Myloi 'zeer ruim, met bijbehorende pakhuizen' was gebouwd, omdat deze haven de haven van de hele Peloponnesos moest worden. Het station lag recht tegenover een 'zeer hoog oud…

    BewezenSpoorHaven en pier

  4. 11 augustus 1886

    De eerste dienstregeling: lokale treinen Nafplio–Argos–Myloi

    De nieuwe dienstregeling verbond Myloi met een speciale trein met de treinen Korinthe–Argos, en daarnaast reden er vier lokale treinen tussen Nafplio, Argos en Myloi. Retourtjes van Piraeus of Athene naar Myloi bleven…

    BewezenSpoor