'Door aanslibbing was de pier nutteloos': de verlenging gaat niet door

4 april 1900 (22 maart 1900 oude stijl) Bewezen

Bij de indiening van het wetsontwerp zei premier Theotokis in het parlement dat de bodem en de aanslibbing in Myloi een langere pier nutteloos maakten. Hij voegde eraan toe dat de plek zo ongezond was dat er, hoewel de spoorlijn er al jaren lag, geen nederzetting van betekenis was ontstaan.

Waar

De pier en het haventje, Myloi (het dorp)

Wie

Georgios Theotokis

Draden

Haven en pier, Spoor, Dorpsleven

Zekerheid

Bewezen bevestigd door primaire bronnen

Bronnen

• Bill «Σχέδιον νόμου περὶ ἐκτελεστέων ἔργων … ἐν τῷ λιμένι τοῦ Ναυπλίου … πρὸς ἀντικατάστασιν τῶν ἔργων διὰ τὴν προέκτασιν τῆς ἀποβάθρας Μύλων», submitted 22-3-1900 (o.s.), pp. 543–545, annex nr. 208 Openen (opent in een nieuw tabblad)
• Ἐφημερὶς τῶν Συζητήσεων τῆς Βουλῆς, sitting 48, 22-3-1900 (o.s.)

In dezelfde periode

1. 11 januari 1886

   De staat betaalt de schoolmeester van Myloi

   Een nieuw besluit over schoolsubsidies gaf Myloi opnieuw 10 drachmen per maand, nu 'voor de schoolmeester' (grammatodidaskalos). Samen met eerdere berichten laat het zien dat het dorp in de jaren vóór de komst van het…

   BewezenDorpslevenHet bestuur van het dorp

2. 31 juli 1886

   Een Franse ingenieur ontwerpt een lijn van Myloi naar Kalamata

   Nog voordat de trein Myloi bereikte, gaf de Franse hoofdingenieur Gotteland het ministerie een studie voor een spoorlijn van Myloi via Tripoli naar Kalamata. De lijn zou 185 km lang worden en 21 miljoen drachme kosten.

   BewezenSpoor

3. 7 augustus 1886

   Staatscommissie neemt de lijn Argos–Myloi over

   Op zaterdag 7 augustus 1886 inspecteerde een staatscommissie het nieuwe baanvak van 10 km van Myloi naar Argos en nam het over. De lijn liep kaarsrecht door krentenwijngaarden en tabaksvelden, met een ijzeren brug van 15…

   BewezenSpoor

4. 9 augustus 1886

   Een groot station: Myloi als haven van de hele Peloponnesos

   Een verslaggever schreef dat het station van Myloi 'zeer ruim, met bijbehorende pakhuizen' was gebouwd, omdat deze haven de haven van de hele Peloponnesos moest worden. Het station lag recht tegenover een 'zeer hoog oud…

   BewezenSpoorHaven en pier