Πρόσωπα
Ερνέστος Ρολέν
Βέλγος ανάδοχος του σιδηροδρόμου Μύλων–Καλαμών
Γενικός διευθυντής της Διεθνούς Εταιρίας Οικοδομών και Εργολαβιών Δημοσίων Έργων. Ανέλαβε με τη σύμβαση του 1888 τη γραμμή από τους Μύλους, τον χαιρέτισε ο βασιλιάς στην αποβάθρα των Μύλων το 1891 και έχασε την παραχώρηση όταν η εταιρεία του κατέρρευσε τον Δεκέμβριο του 1891.
Γράφεται και: Ernest Rolin, Ernest Rollin, Ρολλέν, Ρολὲν
Γεγονότα
-
12 Μαΐου 1888
Υπογράφεται η σύμβαση: σιδηρόδρομος από τους Μύλους, με αποβάθρα και εργοστάσιο
Ο Τρικούπης και ο Λομβάρδος υπέγραψαν τη σύμβαση με τον Βέλγο πρόξενο Λουδοβίκο Ρόσσελς, πληρεξούσιο του Ερνέστου Ρολέν της Διεθνούς Εταιρίας Οικοδομών και Εργολαβιών Δημοσίων Έργων. Η γραμμή θα ξεκινούσε από τον σταθμό…
-
10 Ιουλίου 1888
Η αποβάθρα σχεδιάζεται ως ξύλινη ή σιδερένια σκαλωσιά (estacade)
Ο προϋπολογισμός της εταιρείας προέβλεπε 290.000 φράγκα για «αποβάθρα (estacade) και εργοστάσια εις Μύλους και Καλάμας». Η estacade είναι αποβάθρα πάνω σε πασσάλους, όχι συμπαγής πέτρινος μόλος. Ολόκληρη η γραμμή…
-
26 Δεκεμβρίου 1889
Ο Ρολέν αναλαμβάνει και δεύτερη γραμμή
Νέα σύμβαση έδωσε στον Ερνέστο Ρολέν, ανάδοχο της γραμμής Μύλων–Καλαμών, και τη διακλάδωση Καρύταινα–Μεγαλόπολη–Λεοντάρι. Ο πληρεξούσιός του Λουδοβίκος Ρόσσελς έπρεπε να ιδρύσει μέσα σε 30 μήνες ελληνική ανώνυμη…
-
Ιούνιος 1890
Ιδρύεται η Εταιρεία των Μεσημβρινών Σιδηροδρόμων της Ελλάδος
Ιδρύθηκε νέα εταιρεία για να εκμεταλλευτεί τη γραμμή από τους Μύλους: η Εταιρεία των Μεσημβρινών Σιδηροδρόμων της Ελλάδος, με πρόεδρο τον τραπεζίτη Ανδρέα Συγγρό. Ο Ρολέν της εκχώρησε τα δικαιώματά του.
-
13 Ιανουαρίου 1891
Ο Βέλγος μηχανικός Κουζέν επιστρέφει· τη διεύθυνση αναλαμβάνει ο Ρολέν
Ο Βίκτωρ Κουζέν, που επί δύο χρόνια διηύθυνε τα έργα της γραμμής Μύλων–Καλαμών για την εταιρεία Κουζέν–Ζενίς, είχε επιστρέψει στο Βέλγιο με τη σύζυγό του. Τη διεύθυνση όλου του σιδηροδρόμου ανέλαβε πλέον ο ίδιος ο…
-
6 Ιουλίου 1891
Ο βασιλιάς Γεώργιος Α΄ αποβιβάζεται στους Μύλους για τα εγκαίνια της γραμμής της Τρίπολης
Στις 6 το πρωί η βασιλική θαλαμηγός «Σφακτηρία» κατέπλευσε στους Μύλους με τον βασιλιά Γεώργιο Α΄, τους πρίγκιπες Νικόλαο και Ανδρέα και τον πρωθυπουργό Δηλιγιάννη, αφού χαιρετίστηκε με κανονιοβολισμούς περνώντας από το…
-
8 Ιουλίου 1891
Εικονογραφημένο ρεπορτάζ: πορτρέτα των ιδρυτών και οι Μύλοι στο χιλιόμετρο 0
Η αθηναϊκή εφημερίδα «Το Άστυ» δημοσίευσε χαρακτικά πορτρέτα του Ερνέστου Ρολέν και του Λουδοβίκου Ρόσσελς, «των ιδρυτών της εταιρίας Μύλων–Καλαμών», και μια μεγάλη γκραβούρα μιας γέφυρας κοντά στον Αχλαδόκαμπο. Στην…
-
8 Ιουλίου 1891
Εγκαίνια, αλλά ακόμη χωρίς δρομολόγια
Δύο μέρες μετά τα εγκαίνια η «Ακρόπολις» έγραφε ότι η λειτουργία δεν θα άρχιζε αμέσως, πιθανότατα σε 15 περίπου μέρες, επειδή το προσωπικό δεν είχε ακόμη συμπληρωθεί. Την ημέρα των εγκαινίων είχε υπογραφεί συμφωνία με…
-
Σεπτέμβριος 1891 – Οκτώβριος 1891
Τα έργα σταματούν: εκατοντάδες απλήρωτοι, πεινασμένοι εργάτες
Το φθινόπωρο του 1891 τα έργα της γραμμής πέρα από την Τρίπολη σταμάτησαν. Εκατοντάδες εργάτες, κυρίως Ιταλοί και μερικοί Γάλλοι, έμεναν απλήρωτοι· οι εφημερίδες μιλούσαν για 900 έως 2.000 άνδρες και για εργάτες…
-
1892
Ιταλοί εργάτες και προμηθευτές δηλώνουν τις απαιτήσεις τους
Το 1892 η ιταλική πρεσβεία στην Αθήνα κάλεσε τους Ιταλούς «εργολάβους με το κομμάτι, εργάτες και προμηθευτές τροφίμων της γραμμής Μύλων–Καλαμών» να δηλώσουν όσα τους χρωστούσαν. Αθηναϊκή εφημερίδα έγραφε ότι η…