Η βελγική εταιρεία κηρύσσεται έκπτωτη· αναλαμβάνουν οι ΣΠΑΠ

29 Δεκεμβρίου 1891 (17 Δεκεμβρίου 1891 με το παλαιό ημερολόγιο) Τεκμηριωμένο

Τον Δεκέμβριο του 1891 η βελγική εταιρεία κηρύχθηκε έκπτωτη. Νέα σύμβαση ανέθεσε στους Σιδηροδρόμους Πειραιώς–Αθηνών–Πελοποννήσου (ΣΠΑΠ) την αποπεράτωση του τμήματος Τρίπολη–Διαβολίτσι και την εκμετάλλευση όλης της γραμμής από τους Μύλους, παραλαμβάνοντας τα έτοιμα τμήματα «εις ην κατάστασιν ευρίσκονται». Τότε λειτουργούσαν 101 χιλιόμετρα, μαζί με τα 58 της γραμμής Μύλοι–Τρίπολη.

Πού

Σιδηροδρομικός σταθμός, Σταθμός των Σ.Μ.Ε.

Ποιοι

Θεόδωρος Δηλιγιάννης

Νήματα

Σιδηρόδρομος

Βεβαιότητα

Τεκμηριωμένο επιβεβαιώνεται από πρωτογενείς πηγές

Πηγές

• Bill on the contract for the unfinished section Tripoli–Diavolitsi and the operation of the whole Myloi–Kalamata line, 17-12-1891, p. 84 Άνοιγμα (ανοίγει σε νέα καρτέλα)
• Contract text, pp. 84–85 Άνοιγμα (ανοίγει σε νέα καρτέλα)
• D. A. Paraskevopoulos, Ατμοκίνηση στην Ελλάδα του 19ου αιώνα (PhD thesis, 2014), pp. 180–181 Άνοιγμα (ανοίγει σε νέα καρτέλα)

Την ίδια εποχή

1. 31 Ιουλίου 1886

   Γάλλος μηχανικός σχεδιάζει γραμμή από τους Μύλους ως την Καλαμάτα

   Πριν ακόμη φτάσει το τρένο στους Μύλους, ο Γάλλος αρχιμηχανικός Γκοτλάν υπέβαλε στο υπουργείο μελέτη για σιδηρόδρομο από τους Μύλους μέσω Τρίπολης ως την Καλαμάτα. Η γραμμή θα είχε μήκος 185 χιλιόμετρα και θα κόστιζε 21…

   ΤεκμηριωμένοΣιδηρόδρομος

2. 7 Αυγούστου 1886

   Κρατική επιτροπή παραλαμβάνει τη γραμμή Άργος–Μύλοι

   Το Σάββατο 7 Αυγούστου 1886 κρατική επιτροπή επιθεώρησε και παρέλαβε το νέο τμήμα των 10 χιλιομέτρων από τους Μύλους ως το Άργος. Η γραμμή ήταν ολόισια, μέσα από σταφιδάμπελα και καπνοχώραφα, με σιδερένια γέφυρα 15…

   ΤεκμηριωμένοΣιδηρόδρομος

3. 9 Αυγούστου 1886

   Ένας μεγάλος σταθμός: οι Μύλοι ως επίνειο όλης της Πελοποννήσου

   Ένας ανταποκριτής έγραψε ότι ο σταθμός των Μύλων κατασκευάστηκε «ευρύτατος μετ' αναλόγων αποθηκών», επειδή το λιμάνι αυτό θα γινόταν επίνειο όλης της Πελοποννήσου. Ο σταθμός βρισκόταν ακριβώς απέναντι από ένα «υψηλότατο…

   ΤεκμηριωμένοΣιδηρόδρομοςΛιμάνι και μόλος

4. 11 Αυγούστου 1886

   Τα πρώτα δρομολόγια: τοπικά τρένα Ναύπλιο–Άργος–Μύλοι

   Τα νέα δρομολόγια συνέδεαν τους Μύλους με τα τρένα Κορίνθου–Άργους μέσω ειδικής αμαξοστοιχίας, και επιπλέον τέσσερα τοπικά τρένα κυκλοφορούσαν ανάμεσα σε Ναύπλιο, Άργος και Μύλους. Τα εισιτήρια μετ' επιστροφής από…

   ΤεκμηριωμένοΣιδηρόδρομος