Εικονογραφημένο ρεπορτάζ: πορτρέτα των ιδρυτών και οι Μύλοι στο χιλιόμετρο 0

8 Ιουλίου 1891 (26 Ιουνίου 1891 με το παλαιό ημερολόγιο) Τεκμηριωμένο

Η αθηναϊκή εφημερίδα «Το Άστυ» δημοσίευσε χαρακτικά πορτρέτα του Ερνέστου Ρολέν και του Λουδοβίκου Ρόσσελς, «των ιδρυτών της εταιρίας Μύλων–Καλαμών», και μια μεγάλη γκραβούρα μιας γέφυρας κοντά στον Αχλαδόκαμπο. Στην περιγραφή της γραμμής ο σταθμός των Μύλων βρίσκεται στο χιλιόμετρο 0, δευτέρας τάξεως και διώροφος. Στο χιλιόμετρο 0,400 ήταν η σιδερένια γέφυρα της Λέρνας, 25 μέτρων, της οποίας τα θεμέλια έφτασαν σε βάθος 12 μέτρων ώσπου να βρεθεί στερεό έδαφος.

Σημείωση: Η γκραβούρα έχει τη λεζάντα «η γέφυρα του Αχλαδοκάμπου»· τα τέσσερα σιδερένια βάθρα της ταιριάζουν με τη γέφυρα της Κατωβρύσεως (252 μ., χλμ. 27).

Πού

Σιδηροδρομικός σταθμός, Λίμνη και έλος της Λέρνας

Ποιοι

Ερνέστος Ρολέν, Λουδοβίκος Ρόσσελς

Νήματα

Σιδηρόδρομος

Βεβαιότητα

Τεκμηριωμένο επιβεβαιώνεται από πρωτογενείς πηγές

Πηγές

• Τὸ Ἄστυ, 26-6-1891 (o.s.), nr. 202, pp. 1–3 Άνοιγμα (ανοίγει σε νέα καρτέλα)
• Τὸ Ἄστυ nr. 202, second digitisation Άνοιγμα (ανοίγει σε νέα καρτέλα)

Την ίδια εποχή

1. 31 Ιουλίου 1886

   Γάλλος μηχανικός σχεδιάζει γραμμή από τους Μύλους ως την Καλαμάτα

   Πριν ακόμη φτάσει το τρένο στους Μύλους, ο Γάλλος αρχιμηχανικός Γκοτλάν υπέβαλε στο υπουργείο μελέτη για σιδηρόδρομο από τους Μύλους μέσω Τρίπολης ως την Καλαμάτα. Η γραμμή θα είχε μήκος 185 χιλιόμετρα και θα κόστιζε 21…

   ΤεκμηριωμένοΣιδηρόδρομος

2. 7 Αυγούστου 1886

   Κρατική επιτροπή παραλαμβάνει τη γραμμή Άργος–Μύλοι

   Το Σάββατο 7 Αυγούστου 1886 κρατική επιτροπή επιθεώρησε και παρέλαβε το νέο τμήμα των 10 χιλιομέτρων από τους Μύλους ως το Άργος. Η γραμμή ήταν ολόισια, μέσα από σταφιδάμπελα και καπνοχώραφα, με σιδερένια γέφυρα 15…

   ΤεκμηριωμένοΣιδηρόδρομος

3. 9 Αυγούστου 1886

   Ένας μεγάλος σταθμός: οι Μύλοι ως επίνειο όλης της Πελοποννήσου

   Ένας ανταποκριτής έγραψε ότι ο σταθμός των Μύλων κατασκευάστηκε «ευρύτατος μετ' αναλόγων αποθηκών», επειδή το λιμάνι αυτό θα γινόταν επίνειο όλης της Πελοποννήσου. Ο σταθμός βρισκόταν ακριβώς απέναντι από ένα «υψηλότατο…

   ΤεκμηριωμένοΣιδηρόδρομοςΛιμάνι και μόλος

4. 11 Αυγούστου 1886

   Τα πρώτα δρομολόγια: τοπικά τρένα Ναύπλιο–Άργος–Μύλοι

   Τα νέα δρομολόγια συνέδεαν τους Μύλους με τα τρένα Κορίνθου–Άργους μέσω ειδικής αμαξοστοιχίας, και επιπλέον τέσσερα τοπικά τρένα κυκλοφορούσαν ανάμεσα σε Ναύπλιο, Άργος και Μύλους. Τα εισιτήρια μετ' επιστροφής από…

   ΤεκμηριωμένοΣιδηρόδρομος