Een badtrein van Argos naar de zee bij Myloi

1893 Waarschijnlijk

In de zomer van 1893 vroegen de inwoners van Argos om een speciale badtrein. Ze wilden zwemmen bij 'Almyro', 'op slechts vijf minuten van het station van Myloi'. Zo werd de trein naar Myloi ook een trein naar zee.

Waar

Treinstation, Het strand van Myloi, Argos

Draden

Spoor, Dorpsleven

Zekerheid

Waarschijnlijk aannemelijk, maar niet helemaal bewezen

Bronnen

• M. Antoniadis, «Ο σιδηρόδρομος στην Αργολίδα 1882–1900», Αργολική Αρχειακή Βιβλιοθήκη Openen (opent in een nieuw tabblad)

In dezelfde periode

1. 11 januari 1886

   De staat betaalt de schoolmeester van Myloi

   Een nieuw besluit over schoolsubsidies gaf Myloi opnieuw 10 drachmen per maand, nu 'voor de schoolmeester' (grammatodidaskalos). Samen met eerdere berichten laat het zien dat het dorp in de jaren vóór de komst van het…

   BewezenDorpslevenHet bestuur van het dorp

2. 31 juli 1886

   Een Franse ingenieur ontwerpt een lijn van Myloi naar Kalamata

   Nog voordat de trein Myloi bereikte, gaf de Franse hoofdingenieur Gotteland het ministerie een studie voor een spoorlijn van Myloi via Tripoli naar Kalamata. De lijn zou 185 km lang worden en 21 miljoen drachme kosten.

   BewezenSpoor

3. 7 augustus 1886

   Staatscommissie neemt de lijn Argos–Myloi over

   Op zaterdag 7 augustus 1886 inspecteerde een staatscommissie het nieuwe baanvak van 10 km van Myloi naar Argos en nam het over. De lijn liep kaarsrecht door krentenwijngaarden en tabaksvelden, met een ijzeren brug van 15…

   BewezenSpoor

4. 9 augustus 1886

   Een groot station: Myloi als haven van de hele Peloponnesos

   Een verslaggever schreef dat het station van Myloi 'zeer ruim, met bijbehorende pakhuizen' was gebouwd, omdat deze haven de haven van de hele Peloponnesos moest worden. Het station lag recht tegenover een 'zeer hoog oud…

   BewezenSpoorHaven en pier