De spoortijd · Spoor · Dorpsleven
Verstekelingen in de koninklijke trein, en een veldfles wijn voor de koning
6 juli 1891 (24 juni 1891 oude stijl) Bewezen
Eerst vertrok de trein met de genodigden uit Myloi; die reed als eerste de hele lijn naar Tripoli. Toen de koninklijke trein volgde, klommen ongenode dorpelingen op de wagons en in de bagagewagen om mee te rijden; de trein stopte twee, drie keer om hen eruit te zetten. Een oude vrouw bood de koning een ploska (veldfles) vol wijn aan en een zijden zakdoek vol fruit.
Lees het hele verhaal: De dag dat de koning kwam
- Waar
- Treinstation
- Draden
- Spoor, Dorpsleven
- Zekerheid
- Bewezen bevestigd door primaire bronnen
Bronnen
- Ἐφημερίς, 25-6-1891 (o.s.), nr. 176, p. 2 Openen (opent in een nieuw tabblad)
- Τὸ Ἄστυ, 26-6-1891 (o.s.), nr. 202, pp. 1–3 Openen (opent in een nieuw tabblad)
In dezelfde periode
-
11 januari 1886
De staat betaalt de schoolmeester van Myloi
Een nieuw besluit over schoolsubsidies gaf Myloi opnieuw 10 drachmen per maand, nu 'voor de schoolmeester' (grammatodidaskalos). Samen met eerdere berichten laat het zien dat het dorp in de jaren vóór de komst van het…
-
31 juli 1886
Een Franse ingenieur ontwerpt een lijn van Myloi naar Kalamata
Nog voordat de trein Myloi bereikte, gaf de Franse hoofdingenieur Gotteland het ministerie een studie voor een spoorlijn van Myloi via Tripoli naar Kalamata. De lijn zou 185 km lang worden en 21 miljoen drachme kosten.
-
7 augustus 1886
Staatscommissie neemt de lijn Argos–Myloi over
Op zaterdag 7 augustus 1886 inspecteerde een staatscommissie het nieuwe baanvak van 10 km van Myloi naar Argos en nam het over. De lijn liep kaarsrecht door krentenwijngaarden en tabaksvelden, met een ijzeren brug van 15…
-
9 augustus 1886
Een groot station: Myloi als haven van de hele Peloponnesos
Een verslaggever schreef dat het station van Myloi 'zeer ruim, met bijbehorende pakhuizen' was gebouwd, omdat deze haven de haven van de hele Peloponnesos moest worden. Het station lag recht tegenover een 'zeer hoog oud…