Η εποχή του σιδηροδρόμου · Λιμάνι και μόλος · Σιδηρόδρομος
Η αποβάθρα είναι πολύ ρηχή: ο σιδηρόδρομος πρέπει να την προεκτείνει
23 Φεβρουαρίου 1898 (11 Φεβρουαρίου 1898 με το παλαιό ημερολόγιο) Τεκμηριωμένο
Σύμβαση του 1898 για το τελευταίο τμήμα της γραμμής υποχρέωνε τους ΣΠΑΠ (άρθρο 9) «να προεκτείνῃ τὴν ἀποβάθραν τοῦ λιμένος Μύλων τοῦ Ναυπλίου μέχρι βάθους τριῶν μέτρων». Υπήρχε δηλαδή αποβάθρα, αλλά δεν έφτανε σε αρκετό βάθος. Στις συζητήσεις ο μηχανικός και βουλευτής Ν. Σχινάς μίλησε για «τον πολυπαθή αυτόν σιδηρόδρομο Μύλων–Καλαμών».
Σημείωση: Η σύμβαση της 11ης Φεβρουαρίου 1898 (π.η.) κυρώθηκε με τον νόμο ΒΦΝΓ΄ της 19ης Μαρτίου 1898 (π.η.).
- Νήματα
- Λιμάνι και μόλος, Σιδηρόδρομος
- Βεβαιότητα
- Τεκμηριωμένο επιβεβαιώνεται από πρωτογενείς πηγές
Πηγές
- Bill «Σχέδιον νόμου περὶ ἐκτελεστέων ἔργων … ἐν τῷ λιμένι τοῦ Ναυπλίου … πρὸς ἀντικατάστασιν τῶν ἔργων διὰ τὴν προέκτασιν τῆς ἀποβάθρας Μύλων», submitted 22-3-1900 (o.s.), pp. 543–545, annex nr. 208 Άνοιγμα (ανοίγει σε νέα καρτέλα)
- Ἐφημερὶς τῶν Συζητήσεων τῆς Βουλῆς, sittings of 24 February – 19 March 1898 (o.s.); cited in Dossier Myloi R4, LOGBOEK P9
Την ίδια εποχή
-
31 Ιουλίου 1886
Γάλλος μηχανικός σχεδιάζει γραμμή από τους Μύλους ως την Καλαμάτα
Πριν ακόμη φτάσει το τρένο στους Μύλους, ο Γάλλος αρχιμηχανικός Γκοτλάν υπέβαλε στο υπουργείο μελέτη για σιδηρόδρομο από τους Μύλους μέσω Τρίπολης ως την Καλαμάτα. Η γραμμή θα είχε μήκος 185 χιλιόμετρα και θα κόστιζε 21…
-
7 Αυγούστου 1886
Κρατική επιτροπή παραλαμβάνει τη γραμμή Άργος–Μύλοι
Το Σάββατο 7 Αυγούστου 1886 κρατική επιτροπή επιθεώρησε και παρέλαβε το νέο τμήμα των 10 χιλιομέτρων από τους Μύλους ως το Άργος. Η γραμμή ήταν ολόισια, μέσα από σταφιδάμπελα και καπνοχώραφα, με σιδερένια γέφυρα 15…
-
9 Αυγούστου 1886
Ένας μεγάλος σταθμός: οι Μύλοι ως επίνειο όλης της Πελοποννήσου
Ένας ανταποκριτής έγραψε ότι ο σταθμός των Μύλων κατασκευάστηκε «ευρύτατος μετ' αναλόγων αποθηκών», επειδή το λιμάνι αυτό θα γινόταν επίνειο όλης της Πελοποννήσου. Ο σταθμός βρισκόταν ακριβώς απέναντι από ένα «υψηλότατο…
-
11 Αυγούστου 1886
Τα πρώτα δρομολόγια: τοπικά τρένα Ναύπλιο–Άργος–Μύλοι
Τα νέα δρομολόγια συνέδεαν τους Μύλους με τα τρένα Κορίνθου–Άργους μέσω ειδικής αμαξοστοιχίας, και επιπλέον τέσσερα τοπικά τρένα κυκλοφορούσαν ανάμεσα σε Ναύπλιο, Άργος και Μύλους. Τα εισιτήρια μετ' επιστροφής από…