Epoka kolei · Kolej · Życie wsi
Robotnicy kolejowi bez pracy i w długach
17 czerwca 1889 (5 czerwca 1889 według starego stylu) Potwierdzone
Wielcy przedsiębiorcy wciąż od nowa oddawali odcinki małym podwykonawcom, a robotnicy godzili się pracować za 80 lept dziennie. Wielu zostało bez pracy i bez grosza, zadłużonych we wszystkich sklepach na budowie. Sklepikarze i właściciele gospód nie dawali już kredytu robotnikom włoskim, a Czarnogórcy byli im winni ponad 10 000 drachm.
- Gdzie
- Myloi (wieś)
- Pewność
- Potwierdzone potwierdzone przez źródła pierwotne
Źródła
- Νέα Ἐφημερίς, 5-6-1889 (o.s.), nr. 156 Otwórz (otwiera się w nowej karcie)
W tym samym okresie
-
11 stycznia 1886
Państwo płaci nauczycielowi w Myloi
Nowy dekret o dotacjach szkolnych znów przyznał Myloi 10 drachm miesięcznie, tym razem „na nauczyciela” (grammatodidaskalos). Razem z wcześniejszymi wzmiankami pokazuje to, że w latach przed przyjściem kolei wieś miała…
-
31 lipca 1886
Francuski inżynier projektuje linię z Myloi do Kalamaty
Zanim pociąg dotarł do Myloi, francuski główny inżynier Gotteland przedłożył ministerstwu studium kolei z Myloi przez Trypolis do Kalamaty. Linia miała mieć 185 km długości i kosztować 21 milionów drachm.
-
7 sierpnia 1886
Komisja państwowa odbiera linię Argos–Myloi
W sobotę 7 sierpnia 1886 roku komisja państwowa skontrolowała i odebrała nowy, 10-kilometrowy odcinek z Myloi do Argos. Linia biegła prosto jak strzała przez winnice rodzynkowe i pola tytoniu, z żelaznym mostem o…
-
9 sierpnia 1886
Duża stacja: Myloi jako port całego Peloponezu
Reporter napisał, że stację w Myloi zbudowano „bardzo przestronną, z odpowiednimi magazynami”, ponieważ ten port miał stać się portem całego Peloponezu. Stacja stała dokładnie naprzeciw „bardzo wysokiej starożytnej…