De spoortijd · Spoor · Dorpsleven
Spoorarbeiders zonder werk en in de schulden
17 juni 1889 (5 juni 1889 oude stijl) Bewezen
De grote aannemers gunden de vakken steeds opnieuw aan kleine onderaannemers, en arbeiders boden zich aan voor 80 lepta per dag. Velen zaten zonder werk en zonder cent, met schulden bij alle winkels op de bouwplaats. Kruideniers en logementhouders gaven de Italiaanse arbeiders geen krediet meer, en de Montenegrijnen waren hun meer dan 10.000 drachme schuldig.
- Waar
- Myloi (het dorp)
- Draden
- Spoor, Dorpsleven
- Zekerheid
- Bewezen bevestigd door primaire bronnen
Bronnen
- Νέα Ἐφημερίς, 5-6-1889 (o.s.), nr. 156 Openen (opent in een nieuw tabblad)
In dezelfde periode
-
11 januari 1886
De staat betaalt de schoolmeester van Myloi
Een nieuw besluit over schoolsubsidies gaf Myloi opnieuw 10 drachmen per maand, nu 'voor de schoolmeester' (grammatodidaskalos). Samen met eerdere berichten laat het zien dat het dorp in de jaren vóór de komst van het…
-
31 juli 1886
Een Franse ingenieur ontwerpt een lijn van Myloi naar Kalamata
Nog voordat de trein Myloi bereikte, gaf de Franse hoofdingenieur Gotteland het ministerie een studie voor een spoorlijn van Myloi via Tripoli naar Kalamata. De lijn zou 185 km lang worden en 21 miljoen drachme kosten.
-
7 augustus 1886
Staatscommissie neemt de lijn Argos–Myloi over
Op zaterdag 7 augustus 1886 inspecteerde een staatscommissie het nieuwe baanvak van 10 km van Myloi naar Argos en nam het over. De lijn liep kaarsrecht door krentenwijngaarden en tabaksvelden, met een ijzeren brug van 15…
-
9 augustus 1886
Een groot station: Myloi als haven van de hele Peloponnesos
Een verslaggever schreef dat het station van Myloi 'zeer ruim, met bijbehorende pakhuizen' was gebouwd, omdat deze haven de haven van de hele Peloponnesos moest worden. Het station lag recht tegenover een 'zeer hoog oud…