Η εποχή του σιδηροδρόμου · Σιδηρόδρομος · Η ζωή στο χωριό
Σιδηροδρομικοί εργάτες χωρίς δουλειά και χρεωμένοι
17 Ιουνίου 1889 (5 Ιουνίου 1889 με το παλαιό ημερολόγιο) Τεκμηριωμένο
Οι μεγάλοι εργολάβοι ξανάδιναν συνεχώς τα τμήματα σε μικρούς υπεργολάβους, και εργάτες προσφέρονταν για 80 λεπτά τη μέρα. Πολλοί έμεναν χωρίς δουλειά και χωρίς οβολό, χρεωμένοι σε όλα τα πρατήρια του εργοταξίου. Οι παντοπώλες και οι ξενοδόχοι δεν έδιναν πια πίστωση στους Ιταλούς εργάτες, και οι Μαυροβούνιοι τους χρωστούσαν πάνω από 10.000 δραχμές.
- Νήματα
- Σιδηρόδρομος, Η ζωή στο χωριό
- Βεβαιότητα
- Τεκμηριωμένο επιβεβαιώνεται από πρωτογενείς πηγές
Πηγές
- Νέα Ἐφημερίς, 5-6-1889 (o.s.), nr. 156 Άνοιγμα (ανοίγει σε νέα καρτέλα)
Την ίδια εποχή
-
11 Ιανουαρίου 1886
Το κράτος πληρώνει τον γραμματοδιδάσκαλο των Μύλων
Νέο διάταγμα για τις σχολικές επιχορηγήσεις έδινε ξανά στους Μύλους 10 δραχμές τον μήνα, τώρα «διά τον γραμματοδιδάσκαλον». Μαζί με παλαιότερες ειδήσεις, δείχνει ότι το χωριό είχε δικό του μικρό σχολείο στα χρόνια πριν…
-
31 Ιουλίου 1886
Γάλλος μηχανικός σχεδιάζει γραμμή από τους Μύλους ως την Καλαμάτα
Πριν ακόμη φτάσει το τρένο στους Μύλους, ο Γάλλος αρχιμηχανικός Γκοτλάν υπέβαλε στο υπουργείο μελέτη για σιδηρόδρομο από τους Μύλους μέσω Τρίπολης ως την Καλαμάτα. Η γραμμή θα είχε μήκος 185 χιλιόμετρα και θα κόστιζε 21…
-
7 Αυγούστου 1886
Κρατική επιτροπή παραλαμβάνει τη γραμμή Άργος–Μύλοι
Το Σάββατο 7 Αυγούστου 1886 κρατική επιτροπή επιθεώρησε και παρέλαβε το νέο τμήμα των 10 χιλιομέτρων από τους Μύλους ως το Άργος. Η γραμμή ήταν ολόισια, μέσα από σταφιδάμπελα και καπνοχώραφα, με σιδερένια γέφυρα 15…
-
9 Αυγούστου 1886
Ένας μεγάλος σταθμός: οι Μύλοι ως επίνειο όλης της Πελοποννήσου
Ένας ανταποκριτής έγραψε ότι ο σταθμός των Μύλων κατασκευάστηκε «ευρύτατος μετ' αναλόγων αποθηκών», επειδή το λιμάνι αυτό θα γινόταν επίνειο όλης της Πελοποννήσου. Ο σταθμός βρισκόταν ακριβώς απέναντι από ένα «υψηλότατο…