Prace wstrzymane: setki niezapłaconych, głodnych robotników

wrzesień 1891 – październik 1891 Potwierdzone

Jesienią 1891 roku prace na linii za Trypolis stanęły. Setki robotników, głównie Włochów i kilku Francuzów, czekały na zaległe dniówki; gazety pisały o 900–2000 ludziach i o robotnikach „umierających z głodu”. Ich sprawą zajęły się poselstwa Francji i Włoch.

Gdzie

Myloi (wieś), Trypolis

Kto

Ernest Rolin

Wątki

Kolej

Pewność

Potwierdzone potwierdzone przez źródła pierwotne

Źródła

• Τὸ Ἄστυ, 17-9-1891, 30-9-1891 and 13-10-1891 (o.s.); Νέα Ἐφημερίς, 22-9-1891 (o.s.); Ἐφημερίς, 1-10-1891 (o.s.); Ἀκρόπολις, 12-10-1891 (o.s.); cited in Dossier Myloi R2, LOGBOEK R7

W tym samym okresie

1. 31 lipca 1886

   Francuski inżynier projektuje linię z Myloi do Kalamaty

   Zanim pociąg dotarł do Myloi, francuski główny inżynier Gotteland przedłożył ministerstwu studium kolei z Myloi przez Trypolis do Kalamaty. Linia miała mieć 185 km długości i kosztować 21 milionów drachm.

   PotwierdzoneKolej

2. 7 sierpnia 1886

   Komisja państwowa odbiera linię Argos–Myloi

   W sobotę 7 sierpnia 1886 roku komisja państwowa skontrolowała i odebrała nowy, 10-kilometrowy odcinek z Myloi do Argos. Linia biegła prosto jak strzała przez winnice rodzynkowe i pola tytoniu, z żelaznym mostem o…

   PotwierdzoneKolej

3. 9 sierpnia 1886

   Duża stacja: Myloi jako port całego Peloponezu

   Reporter napisał, że stację w Myloi zbudowano „bardzo przestronną, z odpowiednimi magazynami”, ponieważ ten port miał stać się portem całego Peloponezu. Stacja stała dokładnie naprzeciw „bardzo wysokiej starożytnej…

   PotwierdzoneKolejPort i molo

4. 11 sierpnia 1886

   Pierwszy rozkład jazdy: pociągi lokalne Nafplio–Argos–Myloi

   Nowy rozkład łączył Myloi specjalnym pociągiem z pociągami Korynt–Argos, a ponadto kursowały cztery pociągi lokalne między Nafplio, Argos i Myloi. Bilety powrotne z Pireusu lub Aten do Myloi były ważne cztery dni, a…

   PotwierdzoneKolej