De spoortijd · Spoor
Geopend, maar nog geen treinen
8 juli 1891 (26 juni 1891 oude stijl) Waarschijnlijk
Twee dagen na de opening schreef de krant Akropolis dat de dienst niet meteen zou beginnen, waarschijnlijk over een dag of vijftien, omdat het personeel nog niet compleet was. Op de openingsdag was een overeenkomst getekend waarmee de exploitatie van de lijn van Rolins Belgische maatschappij overging naar de Industriële Bank en enkele Griekse kapitalisten, met een deel van de winst voor de groep-Rolin.
Let op: Het Italiaanse Monitore zegt dat de rechten in mei 1891 naar drie Griekse banken gingen; de details verschillen.
- Waar
- Myloi (het dorp), Tripoli
- Wie
- Ernest Rolin
- Draden
- Spoor
- Zekerheid
- Waarschijnlijk aannemelijk, maar niet helemaal bewezen
Bronnen
- Ἀκρόπολις, 26-6-1891 (o.s.), nr. 3286, p. 2 Openen (opent in een nieuw tabblad)
- Monitore delle strade ferrate (Turin) 1891, n. 22 and 28, archive.org Monitore-delle-strade-ferrate-1891
In dezelfde periode
-
31 juli 1886
Een Franse ingenieur ontwerpt een lijn van Myloi naar Kalamata
Nog voordat de trein Myloi bereikte, gaf de Franse hoofdingenieur Gotteland het ministerie een studie voor een spoorlijn van Myloi via Tripoli naar Kalamata. De lijn zou 185 km lang worden en 21 miljoen drachme kosten.
-
7 augustus 1886
Staatscommissie neemt de lijn Argos–Myloi over
Op zaterdag 7 augustus 1886 inspecteerde een staatscommissie het nieuwe baanvak van 10 km van Myloi naar Argos en nam het over. De lijn liep kaarsrecht door krentenwijngaarden en tabaksvelden, met een ijzeren brug van 15…
-
9 augustus 1886
Een groot station: Myloi als haven van de hele Peloponnesos
Een verslaggever schreef dat het station van Myloi 'zeer ruim, met bijbehorende pakhuizen' was gebouwd, omdat deze haven de haven van de hele Peloponnesos moest worden. Het station lag recht tegenover een 'zeer hoog oud…
-
11 augustus 1886
De eerste dienstregeling: lokale treinen Nafplio–Argos–Myloi
De nieuwe dienstregeling verbond Myloi met een speciale trein met de treinen Korinthe–Argos, en daarnaast reden er vier lokale treinen tussen Nafplio, Argos en Myloi. Retourtjes van Piraeus of Athene naar Myloi bleven…