Τόποι
Αμαξοστάσιο
10 γεγονότα
Στον χάρτη (ανοίγει σε νέα καρτέλα)
-
12 Μαΐου 1888
Υπογράφεται η σύμβαση: σιδηρόδρομος από τους Μύλους, με αποβάθρα και εργοστάσιο
Ο Τρικούπης και ο Λομβάρδος υπέγραψαν τη σύμβαση με τον Βέλγο πρόξενο Λουδοβίκο Ρόσσελς, πληρεξούσιο του Ερνέστου Ρολέν της Διεθνούς Εταιρίας Οικοδομών και Εργολαβιών Δημοσίων Έργων. Η γραμμή θα ξεκινούσε από τον σταθμό…
-
10 Ιουλίου 1888
Η αποβάθρα σχεδιάζεται ως ξύλινη ή σιδερένια σκαλωσιά (estacade)
Ο προϋπολογισμός της εταιρείας προέβλεπε 290.000 φράγκα για «αποβάθρα (estacade) και εργοστάσια εις Μύλους και Καλάμας». Η estacade είναι αποβάθρα πάνω σε πασσάλους, όχι συμπαγής πέτρινος μόλος. Ολόκληρη η γραμμή…
-
1889–1890
Δέκα βελγικές ατμομηχανές για τη γραμμή των Μύλων
Δέκα ατμομηχανές με μεγάλους κινητήριους τροχούς 1,20 μ. κατασκευάστηκαν στο Βέλγιο το 1889 για τον σιδηρόδρομο Μύλων–Καλαμών: τρεις έφτασαν το 1889 και επτά το 1890. Ένας κατάλογος τις ονομάζει «Locomotive-Tender pour…
-
31 Ιουλίου 1889
Γάλλος μηχανικός ελέγχει το τροχαίο υλικό που φτιάχνεται στο Βέλγιο
Η κυβέρνηση όρισε τον Γάλλο μηχανικό Μακαίν (Macaigne) από το Καμπρέ να επιβλέπει τις ατμομηχανές και τα βαγόνια που κατασκευάζονταν στο Βέλγιο για τη γραμμή Μύλων–Καλαμών.
-
1892
Δεκαεννέα ατμομηχανές αλλάζουν χέρια· οι επτά πάνε μακριά από τους Μύλους
Οι ΣΠΑΠ «κληρονόμησαν» 19 ατμομηχανές που είχαν αγοραστεί για τη γραμμή Μύλων–Καλαμών, τις 18 από βελγικά εργοστάσια. Οι δέκα βελγικές ατμάμαξες έγιναν η σειρά Ι, με αριθμούς Ι651–Ι660 και χωρίς ονόματα. Κατά την έκθεση…
-
1895
«Όχι κατάλληλες για τη γραμμή Μύλων–Καλαμάτας»
Στον απολογισμό του 1895 ο Απόστολος Αγαθοκλής, διευθυντής της Υπηρεσίας Έλξεως και Υλικού των ΣΠΑΠ, έκρινε τις βελγικές ατμομηχανές της σειράς Ι κατάλληλες για ταχείες επιβατικές αμαξοστοιχίες, αλλά όχι για τις δύσκολες…
-
δεκαετία του 1900
Οι Μύλοι, ένα από τα έντεκα μηχανοστάσια
Όταν ολοκληρώθηκε το δίκτυό τους, οι ΣΠΑΠ διέθεταν έντεκα μηχανοστάσια, ανάμεσά τους στην Τρίπολη και στους Μύλους. Στους Μύλους σταθμεύαν ατμομηχανές διαφόρων τύπων, έτοιμες για την ανάβαση προς την Αρκαδία.
-
13 Ιουλίου 1941
Αεροφωτογραφία: εμπορική αμαξοστοιχία περίπου 25 βαγονιών στη γραμμή του μόλου
Οι φωτογραφίες της 13ης Ιουλίου 1941 δείχνουν τον σταθμό σε λειτουργία κατά την Κατοχή: το αμαξοστάσιο με τις δύο αίθουσες, μια περιστροφική πλάκα, δύο στρογγυλές δεξαμενές νερού, τα κτίρια του σταθμού και την αποθήκη…
-
Μάρτιος 1986 – Απρίλιος 1986
Ένα νεκροταφείο ατμαμαξών
Την άνοιξη του 1986 ένας επισκέπτης φωτογράφισε σειρές από παροπλισμένες μετρικές ατμάμαξες στον σταθμό των Μύλων. Ο σταθμός, άλλοτε πολύβουος κόμβος, είχε γίνει τόπος ανάπαυσης για μηχανές που ο σιδηρόδρομος δεν…
-
23 Φεβρουαρίου 1995
«Νεκροταφείο» μετρικών μηχανών στο αμαξοστάσιο
Στις 23 Φεβρουαρίου 1995 ο Βρετανός φωτογράφος Adrian Nicholls απαθανάτισε αυτό που ονόμασε «νεκροταφείο μετρικών» στο αμαξοστάσιο των Μύλων Ναυπλίου: το πέτρινο αμαξοστάσιο με τις τοξωτές πόρτες, δύο υδατόπυργους και…
Πρόσωπα
- Χαρίλαος Τρικούπης Πρωθυπουργός της Ελλάδας
- Κωνσταντίνος Λομβάρδος Υπουργός της κυβέρνησης Τρικούπη
- Λουδοβίκος Ρόσσελς Πρόξενος του Βελγίου στην Αθήνα, πληρεξούσιος του Ερνέστου Ρολέν
- Ερνέστος Ρολέν Βέλγος ανάδοχος του σιδηροδρόμου Μύλων–Καλαμών
- Μακαίν Γάλλος μηχανικός από το Καμπρέ
- Απόστολος Αγαθοκλής Διευθυντής της Υπηρεσίας Έλξεως και Υλικού των ΣΠΑΠ
Εικόνες
Full-resolution crop of the 1941 aerial photo showing the double locomotive shed: two parallel tiled gabled roofs, one with a long roof lantern, tracks entering from the turntable side. Reichsluftfahrtministerium (Sonderluftbildabteilung); DAI Athens Archive
Ο σταθμός των Μύλων, το χωριό, η ισόπεδη διάβαση και η καμπύλη γραμμή προς τον μόλο με μια μακριά εμπορική αμαξοστοιχία, Ιούλιος 1941 Reichsluftfahrtministerium (Sonderluftbildabteilung); DAI Athens Archive
Εμπορική αμαξοστοιχία περίπου 25 βαγονιών στην καμπύλη γραμμή προς τον μόλο, με ισόπεδη διάβαση και τα πρώτα σπίτια του χωριού, Ιούλιος 1941 Reichsluftfahrtministerium (Sonderluftbildabteilung); DAI Athens Archive
Full-resolution detail of the 1941 aerial photo: two round water reservoirs between the tracks, a turntable in front of the locomotive shed, a small building with wagons and a long boundary wall. Reichsluftfahrtministerium (Sonderluftbildabteilung); DAI Athens Archive
Graveyard of withdrawn metre-gauge steam locomotives at Myloi station. NearEMPTiness (Wikimedia Commons)
'Metre gauge graveyard. Mili Nafpliou Depot': the engine shed with arched doors at left, two water towers (stone base, blue tank) at right and tender locomotive 7723 in front. Adrian Nicholls (Flickr 'Marra Man')
'Class Es no.7725 dumped at Mili Nafpliou depot': locomotive 7725 with a water tower behind and part of a stone building at left. Adrian Nicholls (Flickr 'Marra Man')
