Η εποχή του σιδηροδρόμου · Σιδηρόδρομος
Δέκα βελγικές ατμομηχανές για τη γραμμή των Μύλων
1889–1890 Τεκμηριωμένο
Δέκα ατμομηχανές με μεγάλους κινητήριους τροχούς 1,20 μ. κατασκευάστηκαν στο Βέλγιο το 1889 για τον σιδηρόδρομο Μύλων–Καλαμών: τρεις έφτασαν το 1889 και επτά το 1890. Ένας κατάλογος τις ονομάζει «Locomotive-Tender pour le chemin de fer de Myli-Kalamata». Αργότερα, ως σειρά Ι των ΣΠΑΠ, πήραν τους αριθμούς Ι651–Ι660.
Σημείωση: Ο κατασκευαστής δεν είναι βέβαιος: ο κατάλογος αναφέρει τη Société Franco-Belge, η διατριβή ένα εργοστάσιο στο «Brain-Le-Compt» (αριθμοί εργοστασίου 699–708).
- Πού
- Αμαξοστάσιο
- Νήματα
- Σιδηρόδρομος
- Βεβαιότητα
- Τεκμηριωμένο επιβεβαιώνεται από πρωτογενείς πηγές
Πηγές
- D. A. Paraskevopoulos, Ατμοκίνηση στην Ελλάδα του 19ου αιώνα (PhD thesis, 2014), pp. 206–207 and table 29 Άνοιγμα (ανοίγει σε νέα καρτέλα)
- Catalogue plate «Locomotive-Tender pour le chemin de fer de Myli-Kalamata», Société Anonyme Franco-Belge (Delcampe 1672670593)
Την ίδια εποχή
-
31 Ιουλίου 1886
Γάλλος μηχανικός σχεδιάζει γραμμή από τους Μύλους ως την Καλαμάτα
Πριν ακόμη φτάσει το τρένο στους Μύλους, ο Γάλλος αρχιμηχανικός Γκοτλάν υπέβαλε στο υπουργείο μελέτη για σιδηρόδρομο από τους Μύλους μέσω Τρίπολης ως την Καλαμάτα. Η γραμμή θα είχε μήκος 185 χιλιόμετρα και θα κόστιζε 21…
-
7 Αυγούστου 1886
Κρατική επιτροπή παραλαμβάνει τη γραμμή Άργος–Μύλοι
Το Σάββατο 7 Αυγούστου 1886 κρατική επιτροπή επιθεώρησε και παρέλαβε το νέο τμήμα των 10 χιλιομέτρων από τους Μύλους ως το Άργος. Η γραμμή ήταν ολόισια, μέσα από σταφιδάμπελα και καπνοχώραφα, με σιδερένια γέφυρα 15…
-
9 Αυγούστου 1886
Ένας μεγάλος σταθμός: οι Μύλοι ως επίνειο όλης της Πελοποννήσου
Ένας ανταποκριτής έγραψε ότι ο σταθμός των Μύλων κατασκευάστηκε «ευρύτατος μετ' αναλόγων αποθηκών», επειδή το λιμάνι αυτό θα γινόταν επίνειο όλης της Πελοποννήσου. Ο σταθμός βρισκόταν ακριβώς απέναντι από ένα «υψηλότατο…
-
11 Αυγούστου 1886
Τα πρώτα δρομολόγια: τοπικά τρένα Ναύπλιο–Άργος–Μύλοι
Τα νέα δρομολόγια συνέδεαν τους Μύλους με τα τρένα Κορίνθου–Άργους μέσω ειδικής αμαξοστοιχίας, και επιπλέον τέσσερα τοπικά τρένα κυκλοφορούσαν ανάμεσα σε Ναύπλιο, Άργος και Μύλους. Τα εισιτήρια μετ' επιστροφής από…