Prasa zagraniczna donosi o otwarciu

10 lipca 1891 Potwierdzone

Telegram z Aten z 7 lipca ukazał się w łódzkim „Lodzer Tageblatt”: odcinek Myli–Tripolis kolei Myli–Kalamata otwarto „wczoraj w obecności króla, ministrów i licznych zaproszonych gości”. Włoskie pismo kolejowe Monitore podało to samo, z datą 6 lipca.

Gdzie

Myloi (wieś), Trypolis

Kto

George I of Greece

Wątki

Kolej

Pewność

Potwierdzone potwierdzone przez źródła pierwotne

Źródła

• Lodzer Tageblatt, 10-7-1891, nr. 156, archive.org bc.wbp.lodz.pl.LodzerTageblatt1891nr156_z_114563
• Monitore delle strade ferrate (Turin) 1891, n. 28, pp. 447–448, archive.org Monitore-delle-strade-ferrate-1891

W tym samym okresie

1. 31 lipca 1886

   Francuski inżynier projektuje linię z Myloi do Kalamaty

   Zanim pociąg dotarł do Myloi, francuski główny inżynier Gotteland przedłożył ministerstwu studium kolei z Myloi przez Trypolis do Kalamaty. Linia miała mieć 185 km długości i kosztować 21 milionów drachm.

   PotwierdzoneKolej

2. 7 sierpnia 1886

   Komisja państwowa odbiera linię Argos–Myloi

   W sobotę 7 sierpnia 1886 roku komisja państwowa skontrolowała i odebrała nowy, 10-kilometrowy odcinek z Myloi do Argos. Linia biegła prosto jak strzała przez winnice rodzynkowe i pola tytoniu, z żelaznym mostem o…

   PotwierdzoneKolej

3. 9 sierpnia 1886

   Duża stacja: Myloi jako port całego Peloponezu

   Reporter napisał, że stację w Myloi zbudowano „bardzo przestronną, z odpowiednimi magazynami”, ponieważ ten port miał stać się portem całego Peloponezu. Stacja stała dokładnie naprzeciw „bardzo wysokiej starożytnej…

   PotwierdzoneKolejPort i molo

4. 11 sierpnia 1886

   Pierwszy rozkład jazdy: pociągi lokalne Nafplio–Argos–Myloi

   Nowy rozkład łączył Myloi specjalnym pociągiem z pociągami Korynt–Argos, a ponadto kursowały cztery pociągi lokalne między Nafplio, Argos i Myloi. Bilety powrotne z Pireusu lub Aten do Myloi były ważne cztery dni, a…

   PotwierdzoneKolej