Tien Belgische locomotieven voor de lijn vanaf Myloi

1889–1890 Bewezen

In 1889 werden in België tien tenderlocomotieven met grote drijfwielen van 1,20 m gebouwd voor de spoorlijn Myloi–Kalamata: drie kwamen in 1889, zeven in 1890. Een catalogusplaat noemt ze 'Locomotive-Tender pour le chemin de fer de Myli-Kalamata'. Later, als ΣΠΑΠ-reeks Ι, droegen ze de nummers Ι651–Ι660.

Let op: De bouwer is onzeker: de plaat noemt de Société Franco-Belge, het proefschrift een fabriek in 'Brain-Le-Compt' (fabrieksnummers 699–708).

Waar

Locomotievenloods

Draden

Spoor

Zekerheid

Bewezen bevestigd door primaire bronnen

Bronnen

• D. A. Paraskevopoulos, Ατμοκίνηση στην Ελλάδα του 19ου αιώνα (PhD thesis, 2014), pp. 206–207 and table 29 Openen (opent in een nieuw tabblad)
• Catalogue plate «Locomotive-Tender pour le chemin de fer de Myli-Kalamata», Société Anonyme Franco-Belge (Delcampe 1672670593)

In dezelfde periode

1. 31 juli 1886

   Een Franse ingenieur ontwerpt een lijn van Myloi naar Kalamata

   Nog voordat de trein Myloi bereikte, gaf de Franse hoofdingenieur Gotteland het ministerie een studie voor een spoorlijn van Myloi via Tripoli naar Kalamata. De lijn zou 185 km lang worden en 21 miljoen drachme kosten.

   BewezenSpoor

2. 7 augustus 1886

   Staatscommissie neemt de lijn Argos–Myloi over

   Op zaterdag 7 augustus 1886 inspecteerde een staatscommissie het nieuwe baanvak van 10 km van Myloi naar Argos en nam het over. De lijn liep kaarsrecht door krentenwijngaarden en tabaksvelden, met een ijzeren brug van 15…

   BewezenSpoor

3. 9 augustus 1886

   Een groot station: Myloi als haven van de hele Peloponnesos

   Een verslaggever schreef dat het station van Myloi 'zeer ruim, met bijbehorende pakhuizen' was gebouwd, omdat deze haven de haven van de hele Peloponnesos moest worden. Het station lag recht tegenover een 'zeer hoog oud…

   BewezenSpoorHaven en pier

4. 11 augustus 1886

   De eerste dienstregeling: lokale treinen Nafplio–Argos–Myloi

   De nieuwe dienstregeling verbond Myloi met een speciale trein met de treinen Korinthe–Argos, en daarnaast reden er vier lokale treinen tussen Nafplio, Argos en Myloi. Retourtjes van Piraeus of Athene naar Myloi bleven…

   BewezenSpoor