Ξένες δυνάμεις διαμαρτύρονται για τους απλήρωτους εργάτες

22 Νοεμβρίου 1891 (10 Νοεμβρίου 1891 με το παλαιό ημερολόγιο) Τεκμηριωμένο

Η βελγική εταιρεία που κατασκεύαζε τον σιδηρόδρομο Μύλων–Καλαμών είχε καταρρεύσει και οι ξένοι εργάτες της είχαν χάσει τα μεροκάματά τους. Μια Κυριακή του Νοεμβρίου 1891 οι πρεσβευτές αρκετών δυνάμεων επέδωσαν στην ελληνική κυβέρνηση κοινή διακοίνωση, ζητώντας περίπου 2,5 εκατομμύρια φράγκα. Η Ελλάδα απέρριψε την ανάμειξη.

Σημείωση: Οι πηγές διαφέρουν ως προς τις δυνάμεις: η Νέα Εφημερίς αναφέρει Γαλλία, Ιταλία, Γερμανία, Αυστρία και Τουρκία· η Der Gesellige Γαλλία, Γερμανία, Αυστρία και Τουρκία.

Πού

Μύλοι (το χωριό)

Ποιοι

Λουδοβίκος Ρόσσελς

Νήματα

Σιδηρόδρομος

Βεβαιότητα

Τεκμηριωμένο επιβεβαιώνεται από πρωτογενείς πηγές

Πηγές

• Νέα Ἐφημερίς, 13-11-1891 (o.s.); cited in Dossier Myloi R2, LOGBOEK R7
• Der Gesellige (Graudenz), 1-12-1891, nr. 281, archive.org kpbc.umk.pl.KM_02475_1891_281_245861
• D. Dimitriou, Das Eisenbahnwesen auf der Balkan-Halbinsel (1894), pp. 84–85

Την ίδια εποχή

1. 31 Ιουλίου 1886

   Γάλλος μηχανικός σχεδιάζει γραμμή από τους Μύλους ως την Καλαμάτα

   Πριν ακόμη φτάσει το τρένο στους Μύλους, ο Γάλλος αρχιμηχανικός Γκοτλάν υπέβαλε στο υπουργείο μελέτη για σιδηρόδρομο από τους Μύλους μέσω Τρίπολης ως την Καλαμάτα. Η γραμμή θα είχε μήκος 185 χιλιόμετρα και θα κόστιζε 21…

   ΤεκμηριωμένοΣιδηρόδρομος

2. 7 Αυγούστου 1886

   Κρατική επιτροπή παραλαμβάνει τη γραμμή Άργος–Μύλοι

   Το Σάββατο 7 Αυγούστου 1886 κρατική επιτροπή επιθεώρησε και παρέλαβε το νέο τμήμα των 10 χιλιομέτρων από τους Μύλους ως το Άργος. Η γραμμή ήταν ολόισια, μέσα από σταφιδάμπελα και καπνοχώραφα, με σιδερένια γέφυρα 15…

   ΤεκμηριωμένοΣιδηρόδρομος

3. 9 Αυγούστου 1886

   Ένας μεγάλος σταθμός: οι Μύλοι ως επίνειο όλης της Πελοποννήσου

   Ένας ανταποκριτής έγραψε ότι ο σταθμός των Μύλων κατασκευάστηκε «ευρύτατος μετ' αναλόγων αποθηκών», επειδή το λιμάνι αυτό θα γινόταν επίνειο όλης της Πελοποννήσου. Ο σταθμός βρισκόταν ακριβώς απέναντι από ένα «υψηλότατο…

   ΤεκμηριωμένοΣιδηρόδρομοςΛιμάνι και μόλος

4. 11 Αυγούστου 1886

   Τα πρώτα δρομολόγια: τοπικά τρένα Ναύπλιο–Άργος–Μύλοι

   Τα νέα δρομολόγια συνέδεαν τους Μύλους με τα τρένα Κορίνθου–Άργους μέσω ειδικής αμαξοστοιχίας, και επιπλέον τέσσερα τοπικά τρένα κυκλοφορούσαν ανάμεσα σε Ναύπλιο, Άργος και Μύλους. Τα εισιτήρια μετ' επιστροφής από…

   ΤεκμηριωμένοΣιδηρόδρομος