Η εποχή του σιδηροδρόμου · Σιδηρόδρομος
Ένα εκτροχιασμένο βασιλικό όχημα παραλίγο να ματαιώσει τα εγκαίνια
6 Ιουλίου 1891 (24 Ιουνίου 1891 με το παλαιό ημερολόγιο) Τεκμηριωμένο
Δύο μέρες νωρίτερα δυνατή βροχή είχε προκαλέσει ζημιά στη γραμμή κοντά στην Τρίπολη και το βασιλικό όχημα είχε εκτροχιαστεί σε δοκιμαστική διαδρομή, εν μέρει επειδή είχαν ζευχθεί οχήματα με άνισους προσκρουστήρες. Ο νομάρχης Αρκαδίας τηλεγράφησε να αναβληθούν τα εγκαίνια, όμως το προσωπικό της εταιρείας επισκεύασε εγκαίρως τη ζημιά.
Διαβάστε ολόκληρη την ιστορία: Η μέρα που ήρθε ο βασιλιάς
- Πού
- Τρίπολη
- Νήματα
- Σιδηρόδρομος
- Βεβαιότητα
- Τεκμηριωμένο επιβεβαιώνεται από πρωτογενείς πηγές
Πηγές
- Ἐφημερίς, 25-6-1891 (o.s.), nr. 176, p. 2 Άνοιγμα (ανοίγει σε νέα καρτέλα)
- Τὸ Ἄστυ, 26-6-1891 (o.s.), nr. 202, pp. 1–3 Άνοιγμα (ανοίγει σε νέα καρτέλα)
Την ίδια εποχή
-
31 Ιουλίου 1886
Γάλλος μηχανικός σχεδιάζει γραμμή από τους Μύλους ως την Καλαμάτα
Πριν ακόμη φτάσει το τρένο στους Μύλους, ο Γάλλος αρχιμηχανικός Γκοτλάν υπέβαλε στο υπουργείο μελέτη για σιδηρόδρομο από τους Μύλους μέσω Τρίπολης ως την Καλαμάτα. Η γραμμή θα είχε μήκος 185 χιλιόμετρα και θα κόστιζε 21…
-
7 Αυγούστου 1886
Κρατική επιτροπή παραλαμβάνει τη γραμμή Άργος–Μύλοι
Το Σάββατο 7 Αυγούστου 1886 κρατική επιτροπή επιθεώρησε και παρέλαβε το νέο τμήμα των 10 χιλιομέτρων από τους Μύλους ως το Άργος. Η γραμμή ήταν ολόισια, μέσα από σταφιδάμπελα και καπνοχώραφα, με σιδερένια γέφυρα 15…
-
9 Αυγούστου 1886
Ένας μεγάλος σταθμός: οι Μύλοι ως επίνειο όλης της Πελοποννήσου
Ένας ανταποκριτής έγραψε ότι ο σταθμός των Μύλων κατασκευάστηκε «ευρύτατος μετ' αναλόγων αποθηκών», επειδή το λιμάνι αυτό θα γινόταν επίνειο όλης της Πελοποννήσου. Ο σταθμός βρισκόταν ακριβώς απέναντι από ένα «υψηλότατο…
-
11 Αυγούστου 1886
Τα πρώτα δρομολόγια: τοπικά τρένα Ναύπλιο–Άργος–Μύλοι
Τα νέα δρομολόγια συνέδεαν τους Μύλους με τα τρένα Κορίνθου–Άργους μέσω ειδικής αμαξοστοιχίας, και επιπλέον τέσσερα τοπικά τρένα κυκλοφορούσαν ανάμεσα σε Ναύπλιο, Άργος και Μύλους. Τα εισιτήρια μετ' επιστροφής από…