Verhaal · De treinen van Myloi
Tsjoek tsjoek naar Myloi!
Ruim honderd jaar lang was het station van Myloi een van de drukste plekken van het dorp. Kostas vertelt je waarom.
De trein komt naar Myloi
Vóór er een trein was, reisde je van Myloi naar Tripoli met een kar of op een muilezel, over een slecht pad door de bergen. Dat duurde heel lang!
Op 4 augustus 1886 reed de eerste trein vanuit Argos naar Myloi. Vanaf hier werd daarna een nieuwe lijn gebouwd, dwars door de bergen naar Tripoli. Dat was zwaar werk: pas op 1 februari 1892 reed de eerste trein de bergen in.
Twee stations in één dorp
Myloi had eerst twéé stations! Er waren twee spoorbedrijven, en elk bedrijf had zijn eigen station.
Het kleine station ging in 1891 dicht, toen het ene bedrijf het andere overnam. Daarna werd het een woonhuis voor spoorpersoneel. Het grote station bleef: beneden kocht je je kaartje, boven woonde de stationschef met zijn gezin.
Een trein die per boot kwam
Het spoor liep door tot op de pier. Daar kwamen schepen en treinen samen: kisten gingen van de wagon het schip in, en andersom.
In 1947 gebeurde er iets bijzonders. In de oorlog was de brug over het Kanaal van Korinthe kapotgemaakt. Hoe kreeg je dan nieuwe treinen op de Peloponnesos? Met de boot! Een marineschip bracht ze uit Piraeus, en hier in Myloi reden ze zo de pier op.
Een waterkoker op wielen
Een stoomloc werkt eigenlijk als een reusachtige waterkoker. De stoker schept kolen in het vuur. Het water in de ketel gaat koken en wordt stoom. De stoom duwt een zuiger heen en weer, en een stang laat de wielen draaien. Tsjoek, tsjoek!
Zo'n loc heeft dus heel veel water nodig. Daarom staan er bij het station twee watertorens. Met een ijzeren waterkraan vulde de machinist zijn loc, vlak voor de lange klim naar Tripoli.
Souvlaki door het raam
Omdat hier zoveel treinen stopten, werd Myloi beroemd om zijn souvlaki: stukjes gegrild vlees aan een stokje.
Zodra een trein stopte, liepen verkopers langs de wagons. Ze hielden dienbladen vol souvlaki omhoog naar de open ramen. Snel betalen, snel pakken, en daar ging de trein weer!
En nu?
Sinds 2010 rijden er geen gewone treinen meer op de Peloponnesos. Maar het station is er nog! Alle vijf de oude gebouwen staan er, en bij de locomotievenloods staan tien oude locomotieven uit vier landen.
In de loods uit 1886 sliepen de locs vroeger 's nachts en werden ze gerepareerd. Tussen de rails zaten kuilen van een meter diep, zodat monteurs ónder de loc konden werken.
Kostas: De treinen rijden niet meer, maar bij het station kun je nog steeds souvlaki eten. Vraag je begeleider maar!
Doe de treinquiz!
Weet jij alles over de treinen van Myloi? Klik op het goede antwoord.
-
In welk jaar reed de eerste trein naar Myloi?
Antwoord
1886
-
Hoeveel stations had Myloi eerst?
Antwoord
Twee
-
Hoe kwamen er in 1947 nieuwe treinen naar Myloi?
Antwoord
Met de boot
-
Waarom heeft een stoomloc zoveel water nodig?
Antwoord
Om stoom van te maken
-
Wat verkochten ze in Myloi door het treinraam?
Antwoord
Souvlaki
-
Hoe ver liggen de rails van meterspoor uit elkaar?
Antwoord
Eén meter
Meer doen met treinen
-
Speurwandeling · pdf
Het treinavontuur van Myloi
Acht stops langs het oude station, met speuropdrachten en een medaille. Maak je hem af? Dan krijg je bij de kiosk in het dorp gratis een bouwplaat van het station.
Let op: de bouwplaten van het station zijn op dit moment op. Ze worden zo snel mogelijk opnieuw gemaakt.
-
Kleurplaten · pdf
Twee treinkleurplaten
Het station met een stoomloc, en de souvlakiverkopers bij de trein. Print ze op A4 en pak je kleurpotloden.
-
Spreekbeurt-kit · pdf
Spreekbeurt: de treinen van Myloi
Een spiekbriefje en dia's voor het digibord, klaar om te gebruiken.