Ιστορία · Τα τρένα των Μύλων
Τσαφ τσουφ για τους Μύλους!
Για πάνω από εκατό χρόνια, ο σταθμός των Μύλων ήταν ένα από τα πιο πολυσύχναστα μέρη του χωριού. Ο Κώστας σου λέει γιατί.
Το τρένο έρχεται στους Μύλους
Πριν υπάρξει τρένο, ταξίδευες από τους Μύλους στην Τρίπολη με κάρο ή πάνω σε μουλάρι, από ένα κακό μονοπάτι μέσα από τα βουνά. Αυτό κρατούσε πάρα πολύ!
Στις 4 Αυγούστου 1886 το πρώτο τρένο ήρθε από το Άργος στους Μύλους. Από εδώ χτίστηκε μετά μια καινούργια γραμμή, μέσα από τα βουνά ως την Τρίπολη. Ήταν δύσκολη δουλειά: μόλις την 1η Φεβρουαρίου 1892 μπήκε το πρώτο τρένο στα βουνά.
Δύο σταθμοί σε ένα χωριό
Στην αρχή οι Μύλοι είχαν δύο σταθμούς! Υπήρχαν δύο σιδηροδρομικές εταιρείες, και η καθεμιά είχε τον δικό της σταθμό.
Ο μικρός σταθμός έκλεισε το 1891, όταν η μία εταιρεία εξαγόρασε την άλλη. Μετά έγινε σπίτι για τους σιδηροδρομικούς. Ο μεγάλος σταθμός έμεινε: κάτω αγόραζες το εισιτήριό σου και πάνω έμενε ο σταθμάρχης με την οικογένειά του.
Ένα τρένο που ήρθε με πλοίο
Οι γραμμές συνέχιζαν ως την προβλήτα. Εκεί συναντιούνταν πλοία και τρένα: τα κιβώτια περνούσαν από το βαγόνι στο πλοίο, και το αντίθετο.
Το 1947 έγινε κάτι ξεχωριστό. Στον πόλεμο είχε καταστραφεί η γέφυρα πάνω από τη Διώρυγα της Κορίνθου. Πώς θα έφερνες τότε καινούργια τρένα στην Πελοπόννησο; Με πλοίο! Ένα πλοίο του Πολεμικού Ναυτικού τα έφερε από τον Πειραιά, και εδώ στους Μύλους κατέβηκαν κατευθείαν στην προβλήτα.
Ένας βραστήρας με ρόδες
Μια ατμομηχανή δουλεύει στην ουσία σαν ένας τεράστιος βραστήρας. Ο θερμαστής ρίχνει με το φτυάρι κάρβουνο στη φωτιά. Το νερό στον λέβητα βράζει και γίνεται ατμός. Ο ατμός σπρώχνει ένα έμβολο μπρος-πίσω, και μια ράβδος κάνει τις ρόδες να γυρίζουν. Τσαφ, τσουφ!
Μια τέτοια μηχανή χρειάζεται λοιπόν πάρα πολύ νερό. Γι' αυτό στον σταθμό υπάρχουν δύο υδατόπυργοι. Με μια σιδερένια βρύση νερού ο μηχανοδηγός γέμιζε τη μηχανή του, λίγο πριν από τη μεγάλη ανηφόρα προς την Τρίπολη.
Σουβλάκια από το παράθυρο
Επειδή σταματούσαν εδώ τόσα πολλά τρένα, οι Μύλοι έγιναν διάσημοι για τα σουβλάκια τους: κομματάκια ψητό κρέας σε ξυλάκι.
Μόλις σταματούσε ένα τρένο, οι πωλητές έτρεχαν δίπλα στα βαγόνια. Σήκωναν δίσκους γεμάτους σουβλάκια ψηλά, ως τα ανοιχτά παράθυρα. Γρήγορα πληρωμή, γρήγορα το σουβλάκι, και το τρένο έφευγε ξανά!
Και τώρα;
Από το 2010 δεν κυκλοφορούν πια κανονικά τρένα στην Πελοπόννησο. Ο σταθμός όμως είναι ακόμα εδώ! Και τα πέντε παλιά κτίρια στέκουν, και δίπλα στο αμαξοστάσιο βρίσκονται δέκα παλιές ατμομηχανές από τέσσερις χώρες.
Στο αμαξοστάσιο του 1886 οι μηχανές κοιμούνταν παλιά τη νύχτα και εκεί τις επισκεύαζαν. Ανάμεσα στις ράγες υπήρχαν λάκκοι βάθους ενός μέτρου, ώστε οι μηχανικοί να μπορούν να δουλεύουν κάτω από τη μηχανή.
Κώστας: Τα τρένα δεν κυκλοφορούν πια, αλλά δίπλα στον σταθμό μπορείς ακόμα να φας σουβλάκι. Ρώτα τον μεγάλο που είναι μαζί σου!
Παίξε το κουίζ των τρένων!
Τα ξέρεις όλα για τα τρένα των Μύλων; Κάνε κλικ στη σωστή απάντηση.
-
Ποια χρονιά ήρθε το πρώτο τρένο στους Μύλους;
Απάντηση
1886
-
Πόσους σταθμούς είχαν στην αρχή οι Μύλοι;
Απάντηση
Δύο
-
Πώς ήρθαν καινούργια τρένα στους Μύλους το 1947;
Απάντηση
Με πλοίο
-
Γιατί μια ατμομηχανή χρειάζεται τόσο πολύ νερό;
Απάντηση
Για να φτιάχνει ατμό
-
Τι πουλούσαν στους Μύλους από το παράθυρο του τρένου;
Απάντηση
Σουβλάκια
-
Πόσο απέχουν μεταξύ τους οι ράγες της μετρικής γραμμής;
Απάντηση
Ένα μέτρο
Κάνε κι άλλα με τα τρένα
-
Περίπατος-κυνήγι θησαυρού · pdf
Η περιπέτεια με τα τρένα των Μύλων
Οκτώ στάσεις γύρω από τον παλιό σταθμό, με αποστολές εξερεύνησης και ένα μετάλλιο. Τα κατάφερες ως το τέλος; Τότε στο περίπτερο του χωριού παίρνεις δώρο μια χάρτινη μακέτα του σταθμού για να τη φτιάξεις.
Προσοχή: οι χάρτινες μακέτες του σταθμού έχουν προσωρινά εξαντληθεί. Θα τυπωθούν ξανά το συντομότερο δυνατό.
-
Σελίδες ζωγραφικής · pdf
Δύο σελίδες ζωγραφικής με τρένα
Ο σταθμός με μια ατμομηχανή, και οι σουβλατζήδες δίπλα στο τρένο. Τύπωσέ τες σε Α4 και πιάσε τις ξυλομπογιές σου.
-
Κιτ παρουσίασης · pdf
Παρουσίαση: τα τρένα των Μύλων
Ένα σκονάκι και διαφάνειες για τον διαδραστικό πίνακα, έτοιμα για χρήση.