Το κράτος πληρώνει για να τραφούν οι εργάτες του σιδηροδρόμου

6 Νοεμβρίου 1891 (25 Οκτωβρίου 1891 με το παλαιό ημερολόγιο) Τεκμηριωμένο

Η κυβέρνηση άνοιξε πίστωση 5.000 δραχμών «για την περίθαλψη και διατροφή των εργατών του σιδηροδρόμου Μύλων–Καλαμών». Οι περισσότεροι από τους εγκαταλελειμμένους εργάτες βρήκαν δουλειά στη Διώρυγα της Κορίνθου και στη γραμμή της Λάρισας.

Πού

Μύλοι (το χωριό)

Νήματα

Σιδηρόδρομος

Βεβαιότητα

Τεκμηριωμένο επιβεβαιώνεται από πρωτογενείς πηγές

Πηγές

• Καιροί, 25-10-1891 (o.s.); cited in Dossier Myloi R2, LOGBOEK R7
• Νέα Ἐφημερίς, 22-10-1891 (o.s.)

Την ίδια εποχή

1. 31 Ιουλίου 1886

   Γάλλος μηχανικός σχεδιάζει γραμμή από τους Μύλους ως την Καλαμάτα

   Πριν ακόμη φτάσει το τρένο στους Μύλους, ο Γάλλος αρχιμηχανικός Γκοτλάν υπέβαλε στο υπουργείο μελέτη για σιδηρόδρομο από τους Μύλους μέσω Τρίπολης ως την Καλαμάτα. Η γραμμή θα είχε μήκος 185 χιλιόμετρα και θα κόστιζε 21…

   ΤεκμηριωμένοΣιδηρόδρομος

2. 7 Αυγούστου 1886

   Κρατική επιτροπή παραλαμβάνει τη γραμμή Άργος–Μύλοι

   Το Σάββατο 7 Αυγούστου 1886 κρατική επιτροπή επιθεώρησε και παρέλαβε το νέο τμήμα των 10 χιλιομέτρων από τους Μύλους ως το Άργος. Η γραμμή ήταν ολόισια, μέσα από σταφιδάμπελα και καπνοχώραφα, με σιδερένια γέφυρα 15…

   ΤεκμηριωμένοΣιδηρόδρομος

3. 9 Αυγούστου 1886

   Ένας μεγάλος σταθμός: οι Μύλοι ως επίνειο όλης της Πελοποννήσου

   Ένας ανταποκριτής έγραψε ότι ο σταθμός των Μύλων κατασκευάστηκε «ευρύτατος μετ' αναλόγων αποθηκών», επειδή το λιμάνι αυτό θα γινόταν επίνειο όλης της Πελοποννήσου. Ο σταθμός βρισκόταν ακριβώς απέναντι από ένα «υψηλότατο…

   ΤεκμηριωμένοΣιδηρόδρομοςΛιμάνι και μόλος

4. 11 Αυγούστου 1886

   Τα πρώτα δρομολόγια: τοπικά τρένα Ναύπλιο–Άργος–Μύλοι

   Τα νέα δρομολόγια συνέδεαν τους Μύλους με τα τρένα Κορίνθου–Άργους μέσω ειδικής αμαξοστοιχίας, και επιπλέον τέσσερα τοπικά τρένα κυκλοφορούσαν ανάμεσα σε Ναύπλιο, Άργος και Μύλους. Τα εισιτήρια μετ' επιστροφής από…

   ΤεκμηριωμένοΣιδηρόδρομος