De spoortijd · Spoor
Een wet geeft de lijn vanaf Myloi aan de Peloponnesos-spoorweg
27 januari 1892 (15 januari 1892 oude stijl) Bewezen
Een wet bekrachtigde het contract van december en verplichtte de ΣΠΑΠ de hele lijn Myloi–Kalamata binnen een jaar voor het publiek open te stellen.
- Waar
- Myloi (het dorp)
- Draden
- Spoor
- Zekerheid
- Bewezen bevestigd door primaire bronnen
Bronnen
- ΦΕΚ nr. 15, 15-1-1892 (o.s.); cited in Dossier Myloi R2, LOGBOEK
In dezelfde periode
-
31 juli 1886
Een Franse ingenieur ontwerpt een lijn van Myloi naar Kalamata
Nog voordat de trein Myloi bereikte, gaf de Franse hoofdingenieur Gotteland het ministerie een studie voor een spoorlijn van Myloi via Tripoli naar Kalamata. De lijn zou 185 km lang worden en 21 miljoen drachme kosten.
-
7 augustus 1886
Staatscommissie neemt de lijn Argos–Myloi over
Op zaterdag 7 augustus 1886 inspecteerde een staatscommissie het nieuwe baanvak van 10 km van Myloi naar Argos en nam het over. De lijn liep kaarsrecht door krentenwijngaarden en tabaksvelden, met een ijzeren brug van 15…
-
9 augustus 1886
Een groot station: Myloi als haven van de hele Peloponnesos
Een verslaggever schreef dat het station van Myloi 'zeer ruim, met bijbehorende pakhuizen' was gebouwd, omdat deze haven de haven van de hele Peloponnesos moest worden. Het station lag recht tegenover een 'zeer hoog oud…
-
11 augustus 1886
De eerste dienstregeling: lokale treinen Nafplio–Argos–Myloi
De nieuwe dienstregeling verbond Myloi met een speciale trein met de treinen Korinthe–Argos, en daarnaast reden er vier lokale treinen tussen Nafplio, Argos en Myloi. Retourtjes van Piraeus of Athene naar Myloi bleven…