Coś niebieskiego w Myloi..

Wywiad: I.Panotoumidis, zdjęcia: K.Doris & Triskelion

W naszej wsi Myloi, gdzie codzienne życie płynie w rytmie morza, a przeszłość nigdy nie jest daleko, czasem można usłyszeć łagodny pomruk silnika, który przenosi w inne czasy. Należy on do Kostantinosa Dorisa i jego ukochanego Triumpha Heralda – lśniącego klasyka z lat 60., który stał się dobrze znanym widokiem w naszej społeczności. Dzięki błyszczącemu lakierowi, eleganckim liniom i lśniącym chromom Herald przyciąga spojrzenia wszędzie, gdzie się pojawi, odzwierciedlając nie tylko oddanie Kostantinosa zabytkowym samochodom, ale i ponadczasowy urok samego Myloi.

Przez lata ten klasyk przeżył wiele historii: od pełnych emocji rajdów i malowniczych przejażdżek wzdłuż wybrzeża po radosne wiejskie uroczystości. Dziś najczęściej można go zobaczyć na weselach i przy wyjątkowych okazjach, gdzie dodaje nutę retro elegancji i sprawia, że każda podróż staje się niezapomniana. Dla Kostantinosa dzielenie się swoim Heraldem to sposób na podtrzymywanie historii przy życiu, a zarazem na podarowanie parom i rodzinom wyjątkowego przeżycia w ich najbardziej pamiętne dni.

Rozmawialiśmy z nim o jego pasji do klasycznych samochodów, o jego związku z Myloi i o tym, dlaczego ten Triumph Herald zajmuje tak szczególne miejsce w jego życiu – i w życiu naszej wsi.

Kostantinosie, jak po raz pierwszy natrafiłeś na tego wspaniałego niebieskiego Triumpha Heralda – i jaka jest historia samego samochodu?

Było to 22 maja 2015 roku (dzień po moich imieninach!), kiedy po raz pierwszy zobaczyłem Triumpha Heralda w magazynie w Argos, pod grubą warstwą kurzu. Byłem w Argos, żeby kupić pomieszczenie, w którym mógłbym przechowywać rzeczy z domu oraz narzędzia rolnicze, ponieważ moi rodzice mają sporo hektarów ziemi uprawnej w szerszej okolicy Nafplio. Samochód stał tam od lat. Stał się moim pierwszym samochodem!

Samochód należał do Petrosa Marinosa, majora lotnictwa, adiutanta i pilota następcy tronu, a później króla, Konstantyna Glücksburga. Petros Marinos wstąpił do Akademii Sił Powietrznych w marcu 1949 roku i ukończył ją we wrześniu 1951 roku w stopniu podporucznika. Wyróżniał się charakterem i pilnością. Na każdym roku był przodownikiem wśród kolegów z rocznika. Później wyjechał do Ameryki, gdzie specjalizował się w ówcześnie nowych naddźwiękowych odrzutowcach F-104. Na jednym z nich wykonywał zdumiewające pokazy akrobatyczne podczas ich przekazania w obecności króla. Mówiono nawet, że był jedynym, który przeleciał tym samolotem pionowo tuż przed greckim parlamentem (!). Petros Marinos zamówił samochód z Anglii i otrzymał go w 1962 roku. Od tej pory używał go do prywatnych podróży, zwłaszcza na lotniska w całej Grecji, aż do połowy 1964 roku, kiedy los nagle przeciął nić jego życia w katastrofie lotniczej (8-5-1964) w Tanagrze.

Co skłoniło cię do dzielenia się nim z innymi jako samochodem do ślubów i uroczystości?

Przede wszystkim muszę podkreślić, że Herald to mój osobisty skarb – moja duma. Nie przepuszczam żadnej okazji, żeby nim pojeździć i wybrać się w małą podróż. Moja miłość do klasycznych samochodów w połączeniu z pasją do jazdy skierowała mnie w tę stronę. Za każdym razem, gdy się gdzieś zatrzymuję albo gdy stoi zaparkowany, ludzie go podziwiają, uśmiechają się, pozdrawiają i prawie zawsze pytają o szczegóły albo robią zdjęcia. Wtedy zrozumiałem, że ten samochód daje radość nie tylko mnie, ale każdemu, kto go zobaczy. Dlatego pomyślałem, że ślub to najpiękniejsza okazja, by się nim dzielić – bo dodaje odrobinę romantycznej i vintage’owej magii dniu, który ludzie zapamiętają na zawsze. W ten sposób podtrzymuję też pamięć i historię samochodu, jako dziedzictwo

Jak zwykle reagują pary, kiedy widzą Heralda czekającego na nie w ich wielki dzień?

Większość osób, które go widzą, jest zaskoczona i podziwia jego wyjątkowy niebieski kolor, nazywany Wedgewood Blue – ma w sobie odcień szarości, a jednocześnie sprawia, że samochód tak promienieje. Panna młoda zwykle od razu się uśmiecha, gdy go widzi, a kiedy wsiada do wygodnego skórzanego wnętrza, czuje się jak królowa. Panowie młodzi z kolei podbiegają i oglądają metalowe detale. To nie jest tylko środek transportu – staje się częścią uroczystości. Dla mnie najpiękniejszy moment to widok tego błysku w ich oczach, bo wtedy wiem, że Herald już dodał coś wyjątkowego do ich dnia.

Czy możesz opowiedzieć o zabawnym lub wzruszającym momencie z jakiegoś wesela z udziałem samochodu?

Pamiętam, jak kiedyś jechałem z panną młodą i jej ojcem jako pasażerem. Byliśmy mocno spóźnieni (oczywiście z inicjatywy panny młodej, żeby pan młody musiał poczekać), a ja trochę się spieszyłem i dość brutalnie obchodziłem się z biegami Heralda. Dobrze pamiętam, jak spojrzał na mnie i powiedział: „Nie musisz męczyć tego klejnotu, musisz traktować go z miłością”. W tamtej chwili naprawdę się wzruszyłem, bo widział całą pracę, jaka stała za tak pięknym efektem.

Samochód wygląda, jakby dopiero co wyjechał z salonu – jak utrzymujesz go w tak doskonałym stanie?

Z dużą dozą miłości i cierpliwości. Wszystkie czynności – od mycia po serwis techniczny – wykonuję według pewnego rytuału. Klasyczny samochód potrzebuje troski, ale i pasji, żeby utrzymać go w stanie salonowym. I oczywiście przygotowanie to podstawa. Renowacja, przeprowadzona w większości moimi własnymi rękami i z pasją, trwała 3 lata – z dużą cierpliwością i mnóstwem części zamiennych, które razem złożyły się na doskonały efekt.

Słyszeliśmy, że twój Herald brał udział w kilku rajdach – jak to wyglądało i czy masz jakieś ulubione wspomnienie?

Rajd to zawsze święto dla miłośników klasycznych samochodów. Właśnie tam czujesz, że Herald znów „oddycha”, tak jak dawniej. Jednym z moich ulubionych momentów był wyjazd drogą lądową z Aten aż do Rzymu. Nigdy nie zapomnę chwili, gdy nocą jechaliśmy wokół Koloseum. Wtedy zrozumiałem, że choć Herald urodził się w Anglii, serce ma włoskie. Tam, w świetle Wiecznego Miasta, wydawał się być dokładnie u siebie, jak przystało na dzieło włoskiego projektanta.

Co twoim zdaniem sprawia, że taki klasyczny samochód jest bardziej magiczny niż nowoczesny?

Klasyczny samochód ma duszę i historię. To nie jest tylko maszyna – ma charakter, ma osobowość. Ma niedoskonałości albo mniej wygód w porównaniu z nowoczesnym samochodem, ale właśnie to czyni go wyjątkowym. W klasycznym samochodzie naprawdę czujesz, że prowadzisz, że wyczuwasz i słyszysz każdą reakcję auta – czego nie ma w nowoczesnych pojazdach.

W jakich regionach zwykle oferujesz Triumpha Heralda na wesela i imprezy?

Głównie w Argolidzie, w Nafplio, ale też w Atenach i części Attyki. Oczywiście jeździliśmy także do innych części Peloponezu. Wszędzie tam, gdzie jest miłość do klasyków, Herald może się pojawić.

Jeśli ktoś chciałby zarezerwować Heralda na swój wyjątkowy dzień, jak może się z tobą skontaktować?

Możesz skontaktować się z nami przez media społecznościowe – na naszej stronie na Instagramie vintage_autorent i na Facebooku – albo przez adres e-mail, który utworzyliśmy do rezerwacji. A ponieważ my, Grecy, kochamy rozmawiać, podajemy też nasz numer komórkowy, żeby zainteresowani mogli porozmawiać z nami bezpośrednio.

Na koniec: pochodzisz z Myloi – co ta wieś znaczy dla ciebie osobiście i jak się czujesz, gdy twój samochód jest tu prezentowany?

Myloi jest nierozerwalnie związane z moim dzieciństwem. Spędzałem tam wszystkie wakacje z dziadkami i rodzicami i mam stamtąd najpiękniejsze wspomnienia. Miejsca, w których jako dziecko się bawiłem albo jeździłem na rowerze, mogę teraz z radością przemierzać Heraldem. Widok Heralda tutaj, nad morzem, stapiającego się z błękitem wody, napełnia mnie dumą. Czuję, jakby moja osobista historia łączyła się z historią tego miejsca.

O Triumphie Heraldzie

Triumph Herald został wprowadzony na rynek w 1959 roku przez brytyjską firmę Standard-Triumph. Jego projekt wyszedł spod ręki włoskiego stylisty Giovanniego Michelottiego, który później stał się jednym z najbardziej wpływowych projektantów samochodów swojej epoki. Herald wyróżniał się czystymi, nowoczesnymi liniami i innowacyjną konstrukcją, która ułatwiała naprawy i konserwację. W latach 1959–1971 wyprodukowano ponad 500 000 egzemplarzy Triumpha Heralda w różnych wersjach nadwozia, m.in. sedan, coupé, kabriolet i kombi.

W tamtych czasach Heralda chwalono za doskonały promień skrętu, łatwość prowadzenia i stylowy wygląd – cechy, które sprawiły, że był popularny zarówno wśród rodzin, jak i młodych kierowców. Dziś Herald jest poszukiwanym klasykiem. Zachowane egzemplarze, zwłaszcza te w nienagannym stanie, jak niebieski Herald Kostantinosa Dorisa, są cenione za elegancki włoski design, brytyjską inżynierię i umiejętność dodania każdej okazji odrobiny stylu lat 60.

Salon samochodowy w Atenach 1967